Контролируемая тольяттинским бизнесменом Александром Котляром компания «Отдых» втянулась в противостояние с чебоксарским ООО «Автобан-Мост».
Интригу, казалось бы, крайне локальному конфликту из-за его почти символического размера (цена вопроса — 3,1 млн рублей) придают фигуры участников. По одну сторону баррикад оказались представители фигуры, считавшейся серым кардиналом администрации Тольятти при мэре Сергее Андрееве, по другую — часть федеральной группы «Автобан» с многомиллиардными оборотами.
В июне 2021 года фирма «Отдых» заключила договор с компанией «Автобан-Мост» и передала ей в аренду под временное пребывание работников нежилое здание площадью 700,7 кв. м в Центральном районе Тольятти по адресу: Лесопарковое шоссе, д. 69. На онлайн-картах видно, что это здание относится к парку культуры и отдыха «Морской», которым управляет «Отдых».
«Отдых» является частью бизнеса известного тольяттинского предпринимателя Александра Котляра. Принадлежащие ему компании в 2022 году получили 585,96 млн рублей выручки. «Автобан-Мост» входит в федеральную группу «Автобан», это один из крупнейших российских операторов в сфере дорожного строительства, он также обеспечивает реализацию самого масштабного инфраструктурного проекта на территории Самарской области — строительство Климовского моста через Волгу. Судя по всему, договор заключался под размещение работников, которых планировалось задействовать на стройке. В прошлом году «Автобан-Мост» получил 7,6 млрд рублей выручки, заработав 106 млн рублей чистой прибыли.
Согласно договору, объект был предоставлен в аренду на 11 месяцев, с июля 2021 года по май 2022 года. Стоимость аренды — 900 тыс. руб. в месяц плюс оплата потребленных коммунальных услуг. Сотрудничество не задалось, уже 27 августа 2021 года «Автобан-Мост» изъявил желание расторгнуть договор с 1 сентября. В «Отдыхе» навстречу не пошли, в договоре, как пришел к выводу уже суд, возможность одностороннего расторжения контракта для «Автобан-Моста» по не самым понятным причинам отсутствует. Когда реально дорожники съехали с объекта — непонятно. Этого в суде не смог рассказать ни сам «Отдых», ни «Автобан-Мост». Суд пришел к выводу, что предоставленный «Акт возврата помещения от 01.09.2021 г. составлен формально и не свидетельствует о реальном освобождении и возврате помещения, поскольку не указано, где именно, в присутствии каких лиц составлялся данный акт, отсутствуют описание помещения в момент составления акта, показания счетчиков на дату составления». Более того, «неиспользование арендованного имущества при наличии заключенного между сторонами договора не является основанием для освобождения арендатора от обязанности вносить арендную плату».
В итоге в августе 2022 года «Автобан-Мост» обязали погасить задолженность по аренде за октябрь — декабрь 2021 года. С процентами сумма превысила 2,8 млн рублей.
В 2023 году компания Котляра вернулась за добавкой. Теперь она попросила «Автобан-Мост» погасить оставшийся период аренды. Для этого пришлось судиться в Арбитражном суде Чувашской республики, итог — выплата еще 3,5 млн рублей.
Связаться с самим «Автобан-Мостом» и узнать его позицию не удалось. В ходе судебного заседания его представители говорили о «вынужденном заключении договора аренды с ответчиком в связи с отсутствием конкуренции (отсутствие на рынке иных помещений с равнозначной площадью сдаваемого имущества и для размещения необходимого количества проживающих) и в связи с чрезвычайностью (срочностью) обстоятельств заключения договора», но эти доводы были отметены.
Юристы считают, что между арендодателем и арендатором возникли какие-то разногласия, в результате чего стороны просто решили пойти на принцип и не уступать друг другу. «Что называется — нашла коса на камень. Могу предположить, что дело было в каких-то разногласиях, скорее всего, топ-менеджмента компаний, — говорит адвокат Дмитрий Натариус. — Если дело не в больших деньгах и не в возникшей проблеме дефицита средств, то, видимо, ответчик просто выбрал такой подход с мыслью: «Ах так? Ну тогда побегайте за своими деньгами».
Вы чьих будете?ООО «Отдых» — контролируется Александром Котляром
Флагманом бизнеса Котляра считалась компания «Ректол», переживающая не лучшие времена. Выручка компании снижается в последние годы, еще в 2019 году она составляла около 113 млн рублей, по итогам 2022 года упала до 40 млн рублей. Компания является системно убыточной, за последние пять лет она ни разу не показала чистой прибыли, общий непокрытый убыток уже превышает 167 млн рублей. При этом на «Ректол» заведен огромный объем краткосрочных заемных средств — более 426 млн рублей по итогам 2022 года.
Глубоко убыточно и ООО «ТК «Ронто». По итогам 2022 года компания при выручке в 12 млн рублей показала чистый убыток в 32 млн рублей. За последние пять лет ТК «Ронто» ни разу не показала чистую прибыль.
Зато сверхприбыльно ООО «ГОСТ». При выручке в 2022 году в 104 млн рублей компания показала чистую прибыль в размере 98 млн рублей. Согласно данным «СПАРК-ИнтерфаксА», на компании находятся два информационных портала — tltgorod и citуtraffic. «ГОСТ» — компания-путешественник, в 2020 году она переехала из Тольятти в удмуртский город Можга, а в декабре 2022 года снова сменила регион присутствия, перебравшись в столицу Мордовии Саранск.
Второй главный актив — московское ООО «МФК-Профит». По данным «СПАРК-Интерфакса», Котляру в компании принадлежит 51%. Его партнером выступает Лев Флигиль, сын известного банкира Бориса Флигиля. На официальном сайте «МФК-Профит» себя позиционирует как «поставщик посуды и товаров для дома напрямую от производителей». Заявляется, что компания является лицензиатом по выпуску посуды под товарными знаками таких известных мультфильмов, как «Буба», «Кошечки-собачки», «Свинка Пеппа», «Маша и Медведь». Согласно «СПАРК-Интерфаксу», у «МФК-Профит» права лицензиата на товарные знаки Харсбро — My little pony и Transformers. Продукция, судя по сертификатам, в основном идет из Китая.
Выручка компании в 2022 году составила 400 млн рублей, чистая прибыль (первая за пять лет) — около 0,2 млн рублей.
ООО «Автобан-Мост» — входит в ГК «Автобан»
Холдинг «Автобан» — один из крупнейших игроков на рынке дорожного строительства России. Среди ключевых проектов, которые компании холдинга реализуют в 2023 году, — реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе федеральной автомобильной дороги М-3 «Украина» в Московской и Калужской областях, строительство скоростной магистрали Москва — Казань, капитальный ремонт на трассе М-5 «Урал» подъезда к Ульяновску, реконструкция трасс М-5 «Урал» и М-7 «Волга» в Башкортостане, строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень в Свердловской области и Р-402 Тюмень — Омск в Тюменской области. В Самарской области «Автобан» ведет строительство обхода Тольятти с мостовым переходом через Волгу в районе села Климовка.
— Роман Щерба
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
