Фискалы банкротят известного самарского строителя Чапая Хациева и после его смерти

Налоговая служба пытается инициировать дело о несостоятельности владельца и руководителя некогда крупного игрока самарского строительного рынка ООО «ПП Х-Транс» Чапая Хациева. Эта процедура будет посмертной — в июле 2026 года Хациев скончался. В случае успеха фискалов и запуска банкротства бизнесмена его близкие родственники должны будут решать, стоит ли им вообще вступать в права наследства. Вместе с активами, при жизни принадлежавшими Чапаю Хациеву, к ним перейдут обязанности по погашению всех долгов.

Читайте также:

Иван Носков: «Состояние бюджета устойчивое, но требует внимания и контроля»

Региональный топливный кризис подстегнул спрос на машины с альтернативными двигателями

Мошенник, похитивший в Тольятти у бойца СВО 1,4 млн, отправлен на три года в колонию

Больше

Чапай Хациев работал на строительном рынке самарского региона более 50 лет. Принадлежавшая ему компания ООО «ПП Х-Транс» занималась возведением жилья — строительными, монтажными и отделочными работами. В качестве руководителя строительных компаний бизнесмен сдал 750 тыс. кв. м жилья и 300 тыс. кв. м производственных помещений.

В 2008 году Чапай Хациев решил диверсифицировать свой бизнес и заняться агропромышленным хозяйством, и в начале 2009-го созданное им в селе Колывань Красноармейского района Агропромышленное хозяйство «ПП Х-Транс» приобрело 432 га земли, на которых бизнесмен планировал развивать животноводческий проект. Параллельно Хациев вел общественную деятельность — он являлся председателем совета старейшин чеченской диаспоры в Самаре.

Постепенно более молодые и предприимчивые конкуренты вытеснили Хациева из бизнеса. ООО «Трастово-коммунальная компания» (занималось управлением эксплуатацией жилого фонда), где Чапай Хациев являлся основным владельцем, было исключено из ЕГРЮЛ в феврале 2012 года. ООО «Производственное предприятие «Х плюс Транс» перестало существовать в 2014 году в результате слияния. В декабре 2017 года исчезло еще две фирмы — проработавшее всего 3 года ЗАО «Международная строительная компания Смирнов и Ко», где Хациеву принадлежала треть капитала, и ООО «Агропромышленное хозяйство «ПП Х-Транс», полностью подконтрольное бизнесмену. Имя Чапая Хациева постепенно становилось все менее медийным. В последнее время в собственности бизнесмена находилась только одна фирма — созданное еще в 1996 году ООО «Производственное предприятие Х-Транс», с которого, собственно, и начинался его частный бизнес. Компания сумела пережить несколько исков о банкротстве. В ходе первого из них вокруг активов фирмы разгорелся скандал. Конкурсный управляющий Константин Решухин продал с торгов принадлежавший «Х-Трансу» имущественный комплекс на проспекте Карла Маркса, 190, — производственное здание и земельный участок под станцией техобслуживания площадью 2342,6 кв. м — за 7,9 млн руб. Это привело к возбуждению в апреле 2015 года уголовного дела по факту причинения имущественного вреда в особо крупном размере в отношении ООО «Производственное предприятие «Х-Транс». Согласно его фабуле, в июле 2014 года некое «неустановленное лицо» из числа сотрудников ООО «ПП Х-Транс» предоставило в Арбитражный суд Самарской области сведения о заниженной стоимости спорных объектов недвижимости на проспекте Карла Маркса, 190, и затем продало их. В тот момент Чапай Хациев заявлял «СО», что для него неопределенности с виновным лицом не существовало с самого начала. «Я писал заявление о возбуждении уголовного дела в отношении конкурсного управляющего ООО «ПП Х-Транс» Константина Решухина», — говорил Хациев.

Пройдя через все скандалы, компания смогла выжить, но в итоге превратилась в пустышку. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», чистые активы фирмы в 2025 году оценивались лишь в 21 тысячу рублей. К началу 2025 года «Х-Транс» имел 12,6 млн руб. кредиторской задолженности. Как изменился ее размер в прошлом году, неизвестно.

Сам Чапай Хациев также неоднократно оказывался под угрозой личного банкротства из-за долгов по налогам. Впервые иск о признании его несостоятельным налоговая служба подала в феврале 2020 года. Дело было возбуждено, но, как следует из документов суда, Хациев быстро погасил часть долга, доведя его до критически важной отметки. После частичной оплаты его задолженность составила 488,34 тыс. руб., в то время как в соответствии с законодательством банкротство физлица возможно при долге свыше 500 тыс. руб., и дело о несостоятельности Чапая Хациева суд прекратил. История повторилась в 2025 году, когда фискалы в апреле инициировали банкротство бизнесмена, а в июне он погасил большую часть долга и дело прекратили.

В июле 2026 года на 89 году жизни заслуженный строитель РФ скончался. Однако в настоящий момент в арбитраже рассматривается новый иск налоговиков о банкротстве Чапая Хациева — уже посмертном. «ФНС России обратилась в суд с заявлением о признании гражданина Хациева Чапая Исрапиловича несостоятельным (банкротом), введении в отношении должника процедуры реструктуризации долгов гражданина с размером требований в сумме 3 420 504,65 руб.», — говорится в документах арбитража. Ближайшее заседание по делу назначено на 31 августа.

В случае положительного решения арбитража по иску фискалов выплачивать долг придется наследникам Чапая Хациева. Сейчас в документах, опубликованных на сайте арбитража, указано, что «согласно сведениям сайта «Федеральная нотариальная палата» в отношении Хациева Чапая Исрапиловича отсутствуют сведения об открытии наследственного дела». Информации о том, сколько потенциальных наследников у Хациева, нет. Из интервью бизнесмена, которое он давал «Самарскому обозрению», известно лишь, что у него есть внук. Кроме того, в деле о банкротстве «Х-Транса» на стороне его собственника фигурировал некто Роман Хациев. Вполне вероятно, что у покойного есть и другие близкие родственники, которые могут претендовать на его наследство. Скорее всего, теперь им придется внимательно оценивать соотношение стоимости наследуемого имущества и размеров долгов покойного, которые предстоит погашать законным наследникам.

Строитель родом из Советского Союза

В город Куйбышев Чапай Хациев приехал в середине 1960-х годов, после окончания политехнического института, и начал работать мастером в тресте «Волгаэлектросетьстрой». В течение 12 лет он занимался строительством ЛЭП в Самарской (тогда еще Куйбышевской) и близлежащих Пензенской и Ульяновской областях. После этого Хациев перешел на должность главного инженера спецпредприятия строительных и механизированных работ треста «Куйбышевремстрой», а затем стал его руководителем. В 1988 году Хациев возглавил спецпредприятие Куйбышевской железной дороги. Но в этом качестве он проработал недолго — начавшаяся в Советском Союзе перестройка изменила все жизненные реалии. Чапай Хациев ушел в частный бизнес и создал костяк коллектива, на базе которого вскоре появилось предприятие «Х-Транс».

— Отдел недвижимости