Из России может уйти несколько китайских автомобильных брендов

Несмотря на то, что прошедший год оказался удачным, рынок вырос в полтора раза, основные тенденции, преобладающие сейчас, носят в основном негативный характер. Прогнозируется усиление стагнации, сокращение числа брендов и моделей, а также уменьшение дилерских сетей.

Среди факторов, тормозящих рынок, называют высокую ключевую ставку, которая, как рассказывал OBOZ.INFO, сейчас составляет 21%.

Кроме того, растет утилизационный сбор. Только с января 2025 года он вырос на 100 тыс. рублей для автомобилей массового сегмента.

Так что, покупатели, в частности, корпоративный сектор, предпочитает продлять жизнь уже имеющимся авто, а не обновлять парк, в том числе, за счет китайской техники. По информации экспертов, дилеры уже начали отказываться от контрактов с китайскими брендами.

Сокращение продаж ударит и по тем, кто успел приобрести китайское авто. Из-за сокращения общего автопарка станет сложнее производить ремонт и обслуживание, начнутся сложности с покупкой запчастей. Сначала эти сложности затронут небольшую часть рынка, но впоследствии проблема может обострится.

Как сообщает портал «Автовзгляд»,  эксперты видят выход в снижении ключевой ставки. До лета 2025 года дилерам хватит запасов прочности. Если этого не произойдет, то негативные тренды начнут разворачиваться в полную силу.

— Надежда Галимуллина