Комаров чистит дилеров

По оценке экспертов, потери каждой из «изгнанных» компаний могут составить 150-300 млн рублей в год. Источники на АвтоВАЗе и среди его дилеров утверждают, что в 2014 году в Тольятти может остаться всего 9 дилеров автозавода. О намерении сократить количество дилерских центров в Тольятти вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» Артем Федосов заявлял в течение года неоднократно. В начале прошлой недели девять тольяттинских компаний, имевших автодилерские соглашения с АвтоВАЗом, получили от Волжского автозавода письма с уведомлением об отказе в продлении договора на 2012 год. В письме также предлагалось перезаключить соглашение на следующий год, но только на техобслуживание гарантийных автомобилей. В пресс-центре АвтоВАЗа подтвердили данную информацию и объяснили решение избыточностью дилерских точек в Тольятти. В числе компаний, которые потеряют квоту на отгрузку машин, оказались ООО «Холдинг «АвтоТрейд» Владимира Яркина, ООО «Лада Дизайн» Алексея Кириенко, ООО «Восток-Лада» Игоря Мещерякова и другие известные региональные игроки. Последствия для каждой из фирм, оказавшихся в «черном списке», различны. Так, например, Владимир Яркин, потеряв отгрузку на тольяттинской площадке, сохранил автоцентры по продаже Lada в Орле, Старом Осколе, Волгограде, Сыктывкаре и других городах. Аналогичная ситуация сложилась с бизнесом Игоря Мещерякова, который потерял дилерскую точку в Тольятти, но в сентябре этого года аффилированное ему ООО «Самара-авто» получило квоту на продажу Lada в Самаре.

Один из менеджеров ООО «Лада Спецоборудование» заявил «СО», что суть изменений для их компании состоит лишь в потере права продавать машины из автосалона на улице Коммунальной в Автозаводском районе, который будет превращен в большой торговый центр запасных частей. Продажа автомобилей сохранится в дочернем для компании ЗАО «Автозаводское СТО», автосалон которого расположен в том же районе города. «Наша квота не уменьшится, — уверен менеджер. — Но если и уменьшится, то это будет не слишком большая потеря на фоне спада продаж АвтоВАЗа на российском рынке». Для других тольяттинских автодилерских компаний, которым АвтоВАЗ намерен понизить категорию, последствия могут быть плачевными. Так, директор ООО «Инкомцентравто» Виктор Фролов заявил, что у его компании данный автоцентр является единственным. О планах по дальнейшему использованию здания автосалона господин Фролов говорить отказался. По информации «СО», после потери своей тольяттинской площадки может полностью свернуть свой автоторговый бизнес Алексей Кириенко. Получить комментарии бизнесмена, как и директора ООО «Лада-дизайн» Веры Кириенко, не удалось. В сложной ситуации может оказаться и ООО «Лада Гаминдустриале» Валентины Егорейченковой.