Комаров срывает воротнички

В результате этой реформы сокращается около 20 управленческих подразделений, вследствие чего примерно 5 тыс. сотрудников предприятия могут в ближайшее время получить уведомления о сокращении. Все сокращения проходят в рамках реформы структуры группы АвтоВАЗ. Реформу, которая вошла в завершающую стадию 10 сентября, начали еще в июле, когда был разработан план по оптимизации численности АвтоВАЗа. Планом предусматривалось сокращение уровней управления с 12 до 7, сокращение численности подразделений и численности руководителей, специалистов и служащих (РСиС). В аналитических справках, прилагаемых к плану, указывалось, что количество управленческих подразделений на АвтоВАЗе за последнее время значительно увеличилосьуправлений и центров – на 28% (до 109 единиц), дирекций – на 106% (до 33 единиц). Общее количество РСиС на ВАЗе, согласно справкам, приложенным к плану по оптимизации организационной структуры компании, составило 23, 887 тыс. человек, а бывший вице-президент компании по персоналу и социальной политике Сергей Наумов называл несколько большую цифру – около 35 тыс. человек. В пресс-службе АвтоВАЗа подтверждают сам факт изменения организационной структуры управления, но комментировать его отказываются, как и сообщать какие-либо подробности реформы, ссылаясь на то, что это «сугубо внутренний вопрос». Между тем источник на ОАО «АвтоВАЗ» сообщил, что уже сокращены путем слияния некоторые подразделения, которые дублировали функции друг друга. Так, например, до сих пор на ВАЗе были дирекции по продажам и послепродажной подготовке. Теперь осталась только дирекция по продажам.

Другие подразделения понижены в статусе, в частности дирекция по маркетингу стала управлением. Как сказал тот же источник, состоялось и давно ожидаемое событиесокращение числа вазовских вице-президентов. На 1 июля в организационной структуре АвтоВАЗа числились президент, исполнительный вице-президент, 12 старших вице-президентов и 17 вице-президентов. В ныне действующей структуре имеется президент, два исполнительных вице-президента и 10 вице-президентов, которые будет подчиняться исполнительным вице-президентам по функциональному признаку. Исполнительному вице-президенту по финансам Олегу Лобанову отойдут такие сферы, как финансы, закупки и сбыт. Виталию Вильчику – производство и техническое развитие. В топ-менеджерском составе АвтоВАЗа при этом остался только один представитель компании Renault – вице-президент по продуктам и программам Хьюг Демаршелье, который будет подчиняться исполнительному вице-президенту Виталию Вильчику. Кстати, ему же будет подчиняться вице-президент по техническому развитию Максим Нагайцев, который 2 года назад отобрал у своего нынешнего начальника существенную часть полномочий. Эксперты положительно оценивают намеченную вазовским руководством реформу по сокращению управленческих штатов. Аналитик УК «ИнгосстрахИнвестиции» Евгений Шаго считает, что это сократит издержки АвтоВАЗа на несколько миллиардов рублей. «Не факт, что большой административный аппарат затрудняет управление какой бы то ни было компанией, скорее наоборот, — считает аналитик. – Но на ВАЗе проблема была в том, что зачастую компанией управляли люди без специальных навыков, не способные быстро принимать верные решения. А между тем заработная плата у них была сравнима с доходами менеджеров крупных нефтегазовых компаний».