«Лысый» дронов не боится: наводчик-оператор рассказал о службе на танке Т-80 БВМ

Военнослужащий с позывным «Лысый» – наводчик-оператор танка Т-80 БВМ в 10-м гвардейском танковом полку 20-й гвардейской мотострелковой дивизии «Южной» группировки войск.

Читайте также:

Депутат из Москвы «Заря» руководит группой минирования на СВО

Морпех «Шишка»: о службе, удаче и фронтовой тишине

Как «Медведь» готовит командиров нового поколения для СВО

Больше

Яков, уроженец города Казань, Республики Татарстан рассказывает, что подписал контракт с Минобороны России из-за своего воспитания, плюс пошёл на СВО вслед за своими друзьями.

– У меня отец был танкистом и воевал в Афганской войне. К тому же многие друзья, в том числе мой близкий товарищ подписали контракт. Так и я решил пойти в танкисты, – рассказывает «Лысый».

Во время обучения на полигоне в Краснодарском крае военнослужащий освоил азы работы наводчика-оператора боевой машины. Стрельба, запуск, обслуживание – одним словом, Яков обучился управлению грузным вооружением – танком Т-72.

– Боевые задачи я выполнял уже на Т-80 БВМ. Это достаточно новая модификация, но в плане управления они не сильно отличаются. Тем более, что на полигоне семьдесятдвойки тоже были модернизированные. А разница – только в запуске системы и «выхлоп» по-разному выглядит – у одной в бок, а у другой назад. Поэтому я довольно быстро приступил к делу. Ещё скажу, что плюсом Т-80 БВМ, безусловно, является скорость, в которой она превосходит любые другие машины, – поделился своим мнением военнослужащий.

Первая задача танкового экипажа «Лысого» была в населённом пункте Романовка – работа с закрытой огневой позиции (ЗОП). Подготовив тщательно выбранное место, танкисты закатили боевую машину и в назначенный час нанесли удар по укрытию врага. Прицельным выстрелом экипаж уничтожил группу ВСУ, но ЗОП танка обнаружили дроны противника.

– Мы наносили удар очень близко к «воздушной трассе», по которой постоянно летали дроны врага. Из-за этого после демаскировки по нам почти сразу отработали два «камикадзе». Один ударил по дороге, а второй пробил радиатор танка. «Коробочка» (танк. – Прим. авт.) осталась в порядке, только масляный трансмиссионный радиатор пробило и всё масло вытекло. Откатили машину на безопасное расстояние, а затем ушли в ремонтный цех, – вспоминает военнослужащий свой первый выход.

Нанося удары по противнику с ЗОПов, экипажи танков помогают пехоте преодолеть трудные участки. Однако такая работа сопряжена с риском – в любой момент может произойти атака дронов, миномёта, артиллерии или вражеского танка.

– Однако в течение первого года моей службы не было таких массивных полётов «птиц» как сейчас. И даже если тебя заметили, можно было уйти, переждать, найти новый ЗОП и с него продолжить работу. Так мы один раз на позиции десять дней подряд плотно работали. То только пристрелочным выстрелом помогали выявлять позиции врага, то пять снарядов клали в одну точку, а то и весь боекомплект тратили на цель. Мы стреляем навесом и цель, как правило, не наблюдаем. Результаты фиксируют операторы беспилотных систем, – рассказывает военнослужащий.

Совместный труд

На передовой применение дронов развивается семимильными шагами. Новые системы, комплектации, частоты и методы управления. Всё это затрудняет работу танков, выдвигая на первый план штурмовые группы.

Но танкисты без работы не остаются.

– Для работы с ЗОПов самые ходовые боеприпасы это осколочно-фугасные – можно и по живой силе, и по блиндажам, и по технике отработать, – объясняет «Лысый».

Боекомплект – вещь необходимая ежедневно. Потому Яков каждый день проделывал маршруты на «Ниве» по 30-40 километров по полям ДНР, доставляя снаряды.

– Два часа только в одну сторону уходило. Так примерно день на поездку, – отмечает наводчик. Во время одной из таких поездок Яков получил ранение. Неделя тогда выдалась особенно дождливой, и дорогу сильно развезло. Из-за осенней слякоти не удалось заметить, что на дороге лежала противопехотная мина, скрытно сброшенная ночью «Бабой-Ягой».

– Взрывом повредило колесо и двигатель. А осколки, пробили днище и попали мне в ногу. Пришлось оставить обездвиженный автомобиль и искать укрытие. Первое время я даже не почувствовал раны. Механик-водитель, который был со мной, помог перевязать ногу. Вместе мы забрали из машины оружие, БК, радиостанцию. Повезло, что были мы недалеко от позиций своей роты. Туда и направились для связи с командиром, – вспоминает военнослужащий.

Противостоять опасностям дронов в зоне спецоперации помогают посты противовоздушного наблюдения (ПВН). Через определённые промежутки их выставляют на особенно важных маршрутах. Это даёт возможность не только заранее заметить «наблюдателей», но и сбить их. Так и сам Яков на посту ПВН поразил уже два дрона типа «крыло».

– «Крыло» само по себе очень живучая цель. Неподвижное тело, которое создаёт подъёмную силу за счёт набегающего под него потока воздуха во время поступательного движения. В основном «крыло» состоит из пенопласта, в который, когда попадаешь, то лишь немного меняешь траекторию. Неопытный пилот запаникует и упадёт, но вообще удержать такую птицу в воздухе не трудно. Поэтому, чтобы сбить её, нужно целиться в батарею, камеру, пропеллер. Так мы с товарищем, используя пулемёты сбили два «крыла», летевшие достаточно низко от земли. Истратили каждый по одному полному коробу патронов, – отмечает военнослужащий.

– Мне моя работа нравится. Привык и даже полюбил я танковое дело, – заканчивает Яков свой рассказ.

— Филипп Харченко, военный корреспондент издания «Военный вестник Юга России»