Меняют программы

Тем не менее в настоящее время компании, стремясь снизить стоимость полиса и сделать его более привлекательным для клиента, ищут новые пути работы с клиентом. Как комментирует управляющий директор Дивизиона «Поволжье» Группы Ренессанс страхование Александр Авакянц, культура автострахования в России достаточно развита. Поэтому для каждого водителя наличие полиса КАСКО и ОСАГО – вопрос заведомо решенный. «Сейчас скорее идет разговор о сервисной конкуренции между крупными страховыми компаниями», — считает эксперт. Например, многие компании предлагают страховки-конструкторы. «В продукте-конструкторе наполнение клиент формирует, исходя из своих собственных потребностей и предпочтений. Таким образом, полис может предусматривать как минимальное покрытие — только угон или полная гибель, так и максимальное.

По желанию клиента в договор могут быть включены такие сервисные опции, как аварийный комиссар, эвакуация, выплата без справок, техпомощь на дороге, вызов такси и аренда автомобиля на замену. Также клиент может выбрать и способ возмещения — ремонт у официального или неофициального дилера, по направлению компании или по собственному выбору, выплата по калькуляции или выплата с учетом износа», — объясняет Авакянц. Так, например, многие компании развивают прямое страхование. Как комментирует директор по страхованию и развитию бизнеса ОАО «ИНТАЧ Страхование» Мария Мальковская, кризис — это фактически период возможностей, прежде всего для современных перспективных моделей бизнеса. «Многие люди, которые решают застраховать свой автомобиль не только по ОСАГО, но и по КАСКО, хотят сэкономить. Модель direct-страхования как раз позволяет это сделать. Сейчас много говорится о том, что крупные страховые компании перестраивают свои бизнес-процессы, оптимизируют издержки, сокращают количество агентов.