Они обеспокоены рисками сбоев в этой программе, причиной которых может стать излишняя, на их взгляд, увлеченность местных чиновников аукционным механизмом распределения контрактов (он позволяет получать подряды фирмам исключительно за счет ценового демпинга). Между тем в ОНФ уверены, что делать ставку лучше на конкурсы, в рамках которых возможно прописать дополнительные критерии, позволяющие отсекать недобросовестных претендентов и выбирать компании, располагающие собственной кадровой и материальной базой. То есть способные выполнить контракт своими силами. Эта позиция в принципе укладывается в русло уже сложившейся федеральной практики, согласно которой содержание дорог и их ремонт увязываются воедино, то есть ремонтирующая объект компания должна заниматься и их содержанием- и наоборот.
Тольятти оказался на грани срыва реализации нацпроекта из-за ООО «Техлайн», которое вмарте 2021 года выиграло аукцион на проведение ремонтных работ в Центральном и Комсомольском районах. Начальная цена контракта — 199,8 млн рублей, ООО «Техлайн» снизило цену до 178,8 млн рублей. «Если падение цены контракта по сравнению с начальной составляет 10-15% и более, эта экономия не может не сказаться на качестве дорожных работ. Все равно придется где-то хитрить», — констатирует эксперт регионального штаба ОНФ в Самарской области Сергей Лушин.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года







