Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Компания «Самара-Авиагаз» сорвала мировое соглашение со своим смежником «ОДК-Кузнецов», так и не поставив обещанный блок-контейнер для газоперекачивающего агрегата «Нева-25НК».
Именно этим можно объяснить инициированное «ОДК-Кузнецов» исполнительное производство в отношении СА на сумму порядка 154 млн рублей. Возможно, у структуры корпорации «ОДК» и был шанс выбить свои деньги в момент официальной фиксации претензий к «Самара-Авиагазу», но по неизвестным причинам бывший на тот момент руководителем «ОДК-Кузнецов» Алексей Соболев предпочел замириться с фирмой Дмитрия Саморукова. Теперь, когда та накопила долгов уже на 2 млрд рублей (причем в значительной части перед родственными структурами) и опрокинулась в банкротство, вряд ли реально взять с нее хоть что-то.
ПАО «ОДК-Кузнецов» — одно из крупнейших самарских промышленных предприятий. Завод специализируется на производстве авиационных и космических двигателей и входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации». Последний раз свою годовую отчетность предприятие публично раскрывало в 2021 году. Тогда выручка завода превысила 19 млрд рублей, при убытке в 2,5 млрд рублей. В сентябре 2025 года на «ОДК-Кузнецов» сменилось руководство. Предприятие возглавил Олег Выдумлев, сменивший на этом посту Алексея Соболева, который продолжил карьеру в руководстве ОДК.
«Самара-Авиагаз» — разработчик и изготовитель оборудования для строительства и реконструкции компрессорных станций и электростанций, а также для реконструкции, модернизации и комплексного капитального ремонта газоперекачивающих агрегатов (ГПА). Предприятие изначально было создано ныне покойным топ-менеджером завода «Моторостроитель» (ныне это «ОДК-Кузнецов») Валерием Николаевым, а сейчас контролируется бизнесменом Дмитрием Саморуковым. «ОДК-Кузнецов» традиционно входил в число ключевых бизнес-партнеров «Самара-Авиагаза». По итогам 2024 года выручка СА составила 757 млн рублей, при минимальной прибыли в 887 тысяч рублей.
В 2021 году стартовал конфликт между «ОДК-Кузнецов» и «Самара-Авиагазом». Компания попыталась включить свои многомиллионные требования в шедший тогда первый процесс банкротства компании Саморукова, но не успела этого добиться к моменту его остановки. Потому ей пришлось идти на второй заход уже в 2022 году.
В чем же причина противостояния двух смежников? Согласно судебным документам, еще в 2014 году стороны заключили договор на хранение материально-технических ресурсов. В рамках указанного договора «ОДК-Кузнецов» передал смежнику на ответхранение блок-контейнер для ГПА «Нева-25НК» КС «Приводино». Однако «Самара-Авиагаз» распорядился им для собственных производственных нужд, поэтому, когда «ОДК-Кузнецова» потребовал вернуть агрегат, возвращать оказалось нечего. Тогда двигателестроительное предприятие потребовало от САГа выплатить ему деньгами стоимость изделия, которое оценили более чем в 385 млн рублей. После двух лет судебных тяжб стороны заключили мировое соглашение, по которому «Самара-Авиаагаз» обязался изготовить спорный блок-контейнер и передать его «ОДК-Кузнецову». Согласно материалам суда, крайним сроком для передачи и официальной приемки блок-контейнера устанавливалось 30 сентября 2025 года. Также в тексте мирового соглашения подчеркивалось, что в случае нарушения ответчиком установленного графика «истец имеет право обратиться в Арбитражный суд Самарской области с ходатайством о выдаче исполнительного листа на сумму порядка 154 млн рублей».
Уже тогда эксперты предполагали, что бывший на тот момент руководителем «ОДК-Кузнецов» Алексей Соболев фактически делал царский подарок «Самара-Авиагазу». Мало кто из сторонних экспертов «СО» верил в то, что «Самара-Авиагаз» сумеет выполнить свои обещания, а то и вообще собирался это делать. Зачем мировое соглашение требовалось бенефициарам «Самара-Авиагаза», понятно. Оно сдвигало «вправо» как минимум на полтора года угрозу банкротства завода и перехода контроля над активами крупнейшему кредитору — то есть «ОДК-Кузнецов». А вот зачем «аттракцион невиданной щедрости» затеял Соболев — загадка.
Фактически Соболев дал Дмитрию Саморукову время накачать СА новыми долгами и вывести ликвидные активы. Мировое соглашение «ОДК-Кузнецова» и «Самара-Авиагаза» подписано в апреле 2024 года. Современное финансовое состояние СА неизвестно, так как последняя публично раскрытая отчетность составлена по итогам 2024 года. Однако уже из имеющихся данных видно, насколько выросли долги предприятия. Краткосрочные обязательства СА поднялись с 1,4 до 2 млрд рублей, кредиторка в целом — с 1,2 до 1,8 млрд рублей. Завод значительно нарастил дебиторскую задолженность (с 572 млн до 1,1 млрд рублей). Судя по официальным отчетам предприятия, в 2024 году оно полностью прекратило платежи по кредитам и займам. Если в 2023 году на эти цели «Самара-Авиагаз» направил 250 млн, то в 2024 году сведения о каких-либо платежах по оплате займов в отчетности предприятия вообще отсутствуют. Зато в прошлом году СА взял кредитов на 78 млн рублей.
Более того, в момент когда команда Соболева шла на «мировое» с «Самара-Авиагазом», в ее распоряжении были открытые цифры, свидетельствующие о проблемах в экономике бизнеса Саморукова За 2023 год «Самара-Авиагаз» нарастил объем краткосрочных обязательств практически на 1 млрд — до 1,4 млрд рублей. При этом выручка завода с 2022-го по 2023 год значительно не увеличилась. СА с 2021-го по 2023 год генерировал убытки совокупно на сумму в 365 млн рублей. Почему в этих условиях команда Соболева предпочла отпустить должника — загадка. Как и зачем, согласно условиям мирового соглашения, «Самара-Авиагазу» предоставили дисконт по обязательствам. Изначально «ОДК-Кузнецов» требовал с завода Дмитрия Саморукова 385 млн рублей, однако в мировом соглашении сумму обязательств отфиксировали в размере 154 млн.
Так или иначе, но «Самара-Авиагаз» взятые на себя обязательства по мировому соглашению, похоже, не выполнил. По крайней мере, в карточке судебного процесса «ОДК-Кузнецова» и «Самара-Авиагаза» на сайте Арбитражного суда Самарской области 5 августа 2025 года появилась информация о требовании истца выдать некий исполнительный лист. 11 августа 2025 года требование было выполнено. О каком исполнительном листе в данном случае идет речь, в материалах суда не раскрывается. Но с большой долей вероятности «ОДК-Кузнецов» потребовал документ на взыскание 154 млн рублей. Условия мирового соглашения предоставляли ему именно такую возможность.
В «ОДК-Кузнецов» «СО» сообщили, что не могут добавить ничего к той информации, что уже есть на сайте арбитражного суда. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», Федеральная служба судебных приставов уже 10 сентября 2025 года возбудила исполнительное производство по требованию «ОДК-Кузнецова» на сумму около 154 млн рублей. Всего в отношении САГа ведется 11 исполнительных производств на сумму порядка 173 млн рублей.
Взыскание столь крупной суммы может значительно осложнить и без того весьма непростое финансовое положение «Самара-Авиагаза» (см. допблок «Падающего — толкни»). Впрочем, юристы допускают вероятность того, что негативное развитие событий может срикошетить и по менеджменту «ОДК-Кузнецова», подписавшему сомнительное соглашение. В период его заключения ПАО «ОДК-Кузнецов» руководил Алексей Соболев, который сейчас занимает пост заместителя генерального директора ОДК по операционной эффективности. «Если в суде будет доказано, что «ОДК-Кузнецов» теперь не сможет реально получить возмещение с «СА» именно вследствие серьезно ухудшившегося положения «СА» за то время, на которое было заключено соглашение, то на лицо, принявшее решение о заключении подобного мирового соглашения (убыточная сделка), может быть возложено возмещение такого ущерба в рамках гражданского искового производства. При этом должны быть оценены и действия по заключению мирового соглашения на сумму 150 млн рублей, в то время как изначальный иск был подан на сумму около 400 млн рублей. Произошло ли прощение долга (скидка с долга) либо иное формализованное распоряжение дебиторской задолженностью и правомерно ли это было сделано — могут проверить как нынешнее руководство и учредители «ОДК-Кузнецова», так и правоохранительные органы по их заявлению», — считает адвокат Дмитрий Натариус. «Если же будет установлено, что такое мировое соглашение было изначально неисполнимо и лицо, заключившее его, знало или должно было в силу своих компетенций знать об этом, то такое деяние может быть уже квалифицировано как умышленное причинение имущественного ущерба юридическому лицу ввиду превышения или злоупотребления должностными полномочиями в госкорпорации (ст. 285 и 286 УК РФ) либо злоупотребление полномочиями в коммерческой организации (ст. 201 УК РФ). В таком случае также возможно удовлетворение гражданского иска к обвиняемому уже в рамках уголовного преследования. Максимальной санкцией по указанным статьям Уголовного кодекса РФ предусмотрено лишение свободы сроком до 10 лет», — излагает такую версию Натариус.
Появление нового крупного кредитора делает весьма сомнительными перспективы уклонения «Самара-Авиагаза» от уже запущенного в отношении него банкротного дела.
Иск о признании «Самара-Авиагаза» несостоятельным был подан в самарский арбитраж поставщиком теплоэнергии ПАО «Т Плюс» в конце августа 2025 года. Сумма долга завода Дмитрия Саморукова перед коммунальщиками, считающимися частью бизнес-группы «Ренова» Виктора Вексельберга, составила порядка 5 млн рублей. На начальном этапе завод мог купировать угрозу, погасив обязательства перед «Т Плюс». Однако до сих пор он этого так и не сделал. Фиксация долга со стороны «ОДК-Кузнецова» и инициирование исполнительного производства дополнительно осложняют перспективы развития ситуации для компании. «Т Плюс» уже предложил арбитражному суду кандидатуру арбитражного управляющего Егора Малыгина, члена Саморегулируемой межрегиональной общественной организации «Ассоциация антикризисных управляющих», которому и хотят доверить банкротство «Самара-Авиагаза».
Заседание, на котором будет решаться судьба СА, состоится уже на этой неделе — 22 октября 2025 года.
Судя по всему, перспективы завода неоптимистичны. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», только краткосрочные обязательства предприятия по итогам 2024 года превышают 2 млрд рублей. В отношении предприятия ведется 11 исполнительных производств на сумму порядка 173 млн рублей. В системе «СПАРК-Интерфакс» раскрывается информация, что на 10 августа 2025 года налоговая задолженность «Самара-Авиагаза» составляет около 28 млн рублей, причем большая часть приходится на страховые взносы.
По данным картотеки Арбитражных судов, за последние восемь месяцев «Самара-Авиагаз» стал участником 19 новых судебных процессов с контрагентами. Причем появляются уже иски на крупные суммы. 9 сентября 2025 года в Арбитражный суд Москвы обратилось ООО «ИК «Энергомашина» с иском о взыскании 117 млн рублей. Третьим лицом в данном процессе выступает еще одна структура группы Дмитрия Саморукова — ООО «Авиагазцентр». «Энергомашина» специализируется на торговле оборудованием и зарегистрирована в Москве. Ее владельцем является бизнесмен Николай Шаповал.
По итогам прошлого года выручка компании составила более 2,5 млрд рублей. «Наша компания является эксклюзивным поставщиком крупнейших российских производителей крупных электрических машин, представленных широкой номенклатурой (более 1500 наименований) турбогенераторов, электродвигателей и аппаратуры управления ими. Поставляемое оборудование успешно работает на крупнейших предприятиях нефтяной, газовой и энергетической отраслей промышленности, транспортного машиностроения, металлургии, таких как «Газпром», «Транснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз» и «Роснефть», предприятиях системы Росатома, РЖД, бывшего РАО ЕЭС и других. Поставка оборудования осуществляется не только заказчикам в России, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья (Болгария, Китай, Индия, Япония, Панама, Эквадор, Чили, Аргентина, Украина, Литва, Казахстан, Беларусь)», — говорится на сайте «Энергомашины». Что связывает московскую компанию с самарским заводом Дмитрия Саморукова, пока не совсем понятно.
В любом случае оперативно рассчитаться с долгами «Самара-Авиагазу», который в период с 2021-го по 2023 год набрал совокупно убытков под 370 млн рублей и только в прошлом году показал хоть символическую, но все-таки прибыль, будет весьма затруднительно. Согласно отчетности СА, по итогам прошлого года поступления от продаж предприятия составили только 228 млн рублей, в то время как платежи поставщикам — 613 млн, а на оплату труда направлено еще 162 млн рублей.
— Роман Аврусин
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены