В Тольятти прошел второй из трех турниров по гонкам дронов, генеральным партнером которых выступает компания «Транспорт будущего».
На площадке научно-производственного центра для беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС) «Самара» соревновались около сотни участников. После первого отборочного этапа гонок 16 лучших пилотов разыграли комплект наград.
Развитие в регионе гонок дронов как вида спорта получило новый импульс после подписания соглашения о сотрудничестве между региональным министерством образования и федерацией гонок дронов Самарской области (ФГДСО) 30 января 2025 года. Напомним, в рамках договора запланировано проведение мероприятий ФГДСО, по итогам которых федерацией будет вестись специальный рейтинг активности образовательных учреждений, участвующих в соревнованиях. Лучшие спортсмены и команды по итогам трех турниров НПЦ БАС «Самара» будут поощряться компанией «Транспорт будущего». Как отметили в ФГДСО, за последние несколько месяцев число школьников и студентов, желающих участвовать в турнирах, стремительно выросло и продолжает увеличиваться. В этом есть немалая заслуга компании «Транспорт будущего», которая, по сути, мотивирует спортсменов, а организаторам турниров предоставляет возможность повышать массовость и наращивать масштаб мероприятий. В частности, второй турнир впервые прошел в два раунда — в формате отборочного и финального этапов — и уже сейчас может претендовать на повышение статусности соревнований. «Критерии здесь простые — оформление по техническому оснащению. У нас теперь установлена большая сцена для участников, оборудованы новые места для пилотов, появился большой экран, на который выводится изображение с дронов. Я считаю, что для дебюта это 10 баллов из десяти», — отметил президент федерации гонок дронов Самарской области Евгений Байбиков. По его словам, участие «Транспорта будущего» вносит весомый вклад также и в прогресс спортсменов. Доказательство этому — очень плотные результаты, которые заметно возрастают от турнира к турниру. Повышению конкуренции среди участников способствуют в том числе и тренировки пилотов на площадках компании «Транспорт будущего». В среднем на базе предприятия проходит три тренировки в неделю на дронах класса 200 мм. «Транспорт будущего» помогает мне материально, предоставляет оборудование и дает возможность, которой у меня до этого не было — тренироваться. С ними всегда круто! Спасибо им большое. Компания не только дает нам площадку для тренировок и соревнований, но и устраивает разного рода «фишки». Например, проводит турниры с участием пилотов других городов и регионов. Вот из Белгорода к нам недавно приезжали ребята. А это уже практически выводит нас на всероссийский уровень. Мы растем, совершенствуемся», — отметил бронзовый призер Первенства России-2024 по гонкам дронов в классе 75 мм Дмитрий Светлов.
В отличие от дебютного турнира НПЦ БАС «Самара», в котором принимали участие порядка 100 спортсменов в возрасте от 9 до 20 лет, второй турнир прошел в новом формате — в два этапа. Сначала около сотни участников прошли отборочный этап, после чего 16 лучших разыграли комплект наград. Сильнейшие пилоты Самарской области соревновались в гонках на технических симуляторах, а также дронах классов 75 мм «вуп» (Tiny Whoop — небольшие дроны с камерой для полета в очках или шлеме) и в скоростной гонке дронов по надувной трассе в классе 200 мм (дроны делятся по диагоналям рамы). «Управлять дроном 200 мм сложнее, потому что он более мощный и для пилотирования им нужно иметь больше умения и скиллов (skill — англ. — навык. — Прим. ред.). И если на «75-ке» можно выступать сразу после того, как полетал на симуляторе, то на «двухсотке» так не получится — здесь нужен определенный скилл, иначе можно легко врезаться в потолок», — рассказывают участники турнира.
Как считают в судейском корпусе, судить гонки дронов непросто не только потому, что это технический вид спорта и по ходу соревнований может что-то произойти с техникой. Главным образом сложности возникают из-за помех на сигнал, вызванных сосредоточением в одном месте множества телефонов и другой техники. Эта проблема может повлиять на очки пилота, в которых он из-за помех будет не очень хорошо видеть картинку полета своего дрона.
После шести часов соревнований в мастерстве управления беспилотниками стали известны имена победителей и призеров второго турнира. Призовая тройка изменилась несущественно. Абсолютным чемпионом, как в первом турнире, во всех категориях стал тольяттинец Дмитрий Светлов. Маршрут с препятствиями на «вупе» 75 мм он прошел за 14,680 секунды, трассу на дроне 200 мм — за 14,770 секунды. В гонке лидеров конкуренцию Светлову по-прежнему составляет самарец Даниил Сумальчиков. Он стал серебряным призером в гонке дронов класса 75 мм и бронзовым в классе 200 мм. Дополнили тройку призеров самарцы Максим Епифанов и Константин Мельников, ставшие вторым и третьим соответственно в дисциплинах 75 мм и 200 мм. Накал борьбы в общем зачете также создает интригу — за абсолютным лидером Светловым устроили погоню Сумальчиков и Мельников, отстающие от него в рейтинге на одно и два очка.
ЕВГЕНИЙ БАЙБИКОВ, президент федерации гонок дронов Самарской области
Участие компании «Транспорт будущего» предоставляет нашей федерации саму возможность проводить такие мероприятия, привносит в них статусность и престиж: участники состязаются на территории завода на техническом оснащении, полностью предоставленном предприятием. В будущем мы планируем продолжать сотрудничество, и наши турниры станут лучше. Мы будем совершенствоваться и, думаю, такими темпами вскоре обгоним всех.
ДМИТРИЙ СВЕТЛОВ, двукратный абсолютный чемпион турнира по гонкам дронов НПЦ БАС «Самара»-2025, бронзовый призер Первенства России-2024 в классе 75 мм
Второй турнир получился отличный — организация на высоте, а я вновь смог показать хороший результат. Характер борьбы, несмотря на изменение формата гонок, не изменился — неважно, соревнуемся мы на отборочном этапе или финальном, соперники всегда заряжены и стараются вовсю. Выиграть здесь сложно, как и удержать победу. Никто не довольствуется имеющимся результатом, все стремятся к совершенству пилотирования, идеалу пилота. Это значит — стабильно достигать высокого результата, независимо ни от каких обстоятельств не падать и показывать лучшее время, быть технически подкованным, чтобы во время поломок дрона спортсмен мог самостоятельно их устранить, отремонтировать дрон и продолжить гонку.
ЛЮДМИЛА ЗАБРОДИНА, участница II турнира НПЦ БАС «Самара» по гонкам дронов, студентка ГБПОУ «ПГК г. Самары»
Я занимаюсь гонками дронов чуть больше года. Поначалу я пробовала летать на симуляторе и была уверена, что не смогу приобрести эти навыки, поскольку мне это просто недоступно. Но как показали время и практика — я ошибалась. Мои первые же соревнования я выиграла. И я осталась в этом виде спорта: так мне это понравилось! Понравились атмосфера соревнований, азарт и накал страстей, битва нервов и характеров, координации и… вестибулярных аппаратов. Ведь одно из основных качеств пилота — устойчивый вестибулярный аппарат. Мы с места управляем беспилотниками, которые летят на скорости, вписываются в повороты и проходят препятствия на трассе. Так что любое неловкое движение на пульте может привести к аварии, а значит — потере времени. И еще этот вид спорта мне нравится тем, что здесь нет гендерных барьеров. Здесь возможно все — и девочка может победить пацана, если будет много и усердно тренироваться.
— Ирина Зобнина
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
