Построенный Сергеем Шипициным федеральный холдинг «Больверк» с объемом госзаказов более 12 млрд рублей в 2019 году рухнул из-за проблемного кредита в обанкротившемся АктивКапитал Банке. Сам Шипицин в конце года был задержан в Санкт-Петербурге с помощью спецназа и вскоре помещен под домашний арест.
Он начинал когда-то свой многомиллиардный бизнес с подрядов Сергиевского района Самарской области, которым руководил его отец Анатолий Шипицин.
Но вот уже более десяти лет разветвленный бизнес Шипицина работает по всей стране, получая госзаказы на стратегические государственные объекты по прямому указанию главы правительства РФ.
Почему огромная бизнес-империя оказалась столь уязвимой и зависимой, что привело хозяина «Больверка» за решетку и в чем главная ошибка Сергея Шипицина?
Поселок Оссора на северо-востоке Камчатки. Заповедная бухта Берингова моря. В местных лесах еще можно встретить соболя и горностая. В окрестности поселка забредают бурые медведи. Население Оссоры чуть более двух тысяч жителей, в основном промышляющих рыболовством и рыбопереработкой.
Если идти по дороге мимо огородов, можно выйти к небольшому деревянному зданию, не видевшему ремонта с момента своей постройки 50 лет назад. Через облупленные оконные проемы сквозят ледяные камчатские ветра. Удобства на улице.
Зимой домик заносит снегом, и только протоптанная тропинка говорит о том, что он обитаемый. Это не убежище лесника, как может показаться. Это опорный для восточного побережья Камчатки аэропорт Оссоры.
В зимний период — единственное связующее звено между жителями не только поселка, но и всего района и внешним миром.
Случайно попавший в авиаузел Оссоры путник легко может почувствовать себя путешественником во времени. Сюрреализма ситуации добавляет тот факт, что по документам на месте покосившейся избы еще с 2016 года должен стоять современный служебно-пассажирский терминал аэропорта, оснащенного по последнему слову техники, с инфраструктурой, способной принимать современные самолеты.
В рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья» на реконструкцию Оссоры выделено порядка 800 млн рублей.
«Жители края стали заложниками недобросовестных подрядчиков», — вынужден был публично признать губернатор Камчатки Владимир Илюхин. Одним из них стал самарский бизнесмен, сын бывшего главы Сергиевского района Самарской области Сергей Шипицин.
Именно его компания «Транссервис», выигравшая контракт на 638 млн рублей, смогла выполнить его только на 38%, после чего покинула стройплощадку. «Заложников» Сергей Шипицин последние пять лет «брал» по всей России.
Так, жители Комсомольска-на-Амуре в Хабаровском крае вынуждены жить без любимого места отдыха — городской набережной (сумма контракта 2,06 млрд руб.).
Туристический центр Байкала поселок Листвянка в Иркутской области находится под угрозой подтопления, а само озеро — на грани экологической катастрофы из-за неспособности Шипицина выполнить берегоукрепительные работы (стоимость контракта 1,5 млрд руб.).
Калининградская область терпит убытки из-за того, что холдинг «Больверк» так и не построил обещанный порт близ поселка Пионерский и морские лайнеры не могут заходить в город (цена контракта 7,3 млрд руб.). Горячие точки на карте России, созданные Сергеем Шипициным, и привели его под арест в холодном декабрьском Петербурге.
Декабрь 2019 года в Санкт-Петербурге выдался бесснежным. Слякоть, дождь, ветер. За непраздничной погодой из окна своего дома наблюдает Сергей Шипицин. Домашний арест, конечно, не камера СИЗО, но браслет с электронной сигнализацией на ноге новогоднего настроения не добавляет.
За настоящей решеткой Сергею Шипицину пришлось провести чуть менее месяца. В начале декабря его имя прогремело на всю страну: практически все федеральные телеканалы сообщили о задержании злостных расхитителей бюджетных средств, исчисляющихся миллиардами рублей. Новости сопровождались видеорядом: бойцы в камуфляже ломают массивные двери и врываются в помещения с испуганными людьми.
Пресс-менеджеры смаковали историю о якобы попытках сжечь компрометирующие документы в бане. В числе «телезвезд», оказался и Сергей Шипицин. История о том, как бизнесмен из глубинки смог выстроить «бюджетную пирамиду», оказалась достойна прайм-тайм эфира федеральных теле-, радио- и интернет-каналов.
Резкий взлет бизнеса Сергея Шипицина в Самарской области состоялся в 2007 году. Тогда подконтрольная ему компания «Транссервис» неожиданно стала фаворитом жестко поделенного рынка дорожных бюджетных подрядов. Произошло это не в последнюю очередь благодаря семейным лоббистским ресурсам.
Отец бизнесмена Анатолий Шипицин возглавлял весьма непростой и финансовоемкий Сергиевский район региона. Уже тогда стали понятны схемы работы компаний его сына с бюджетными деньгами, чем-то напоминающие классические финансовые пирамиды.
Шипицин в борьбе за подряды фактически демпинговал, предлагая выполнить их по стоимости ниже проектной сметы. Каким образом это возможно — чиновников особо не интересовало, ведь долгое время проблем с исполнением не было.
Хотя суть схемы была проста. Для ее работы требовалось всего лишь, чтобы входящий объем денежных средств превышал исходящий. Обеспечивать это можно было простым способом — набирать новые контракты. Фактически дыры в реализуемых работах покрывались за счет поступающих авансов от следующих подрядов. В случае возникновения кассовых разрывов покрыть их мог дружественный самарский банк, который также гарантировал исполнение подряда.
Здесь Шипицину помогала дружба с известным самарским банкиром Григорием Оганесяном, возглавлявшим АктивКапитал Банк. Теоретически такая схема могла быть жизнеспособна бесконечно долгое время. Главное условие — непрекращающийся денежный поток.
В Самарской области все шло гладко, главное условие выполнялось.
Однако на определенном этапе Сергею Шипицину стало тесно в рамках региона и он решил переходить на федеральный уровень.
Не последнюю роль в этом процессе сыграли кадровые перемещения его отца, который в 2013 году возглавил ГУП «Московский областной дорожный центр». У Сергея Шипицина был достаточно богатый опыт работы с госконтрактами и рабочая схема по их получению.
Вкупе с помощью отца это обеспечило ему портфель госзаказов на более чем 12 млрд рублей за последние три года.
Но одно дело — выиграть контракт, а другое — его исполнить. Вот с этим у Шипицина стали возникать серьезные проблемы. Окончательно пошатнул положение «Больверка» крах АктивКапитал Банка. Григорий Оганесян лично вынес из банка порядка 700 млн рублей, ранее находившихся на счетах компаний «Больверка».
Банкротство АКБ заставило Сергея Шипицина срочно искать другие банки — гаранты по госконтрактам, что также требовало дополнительных вложений. В результате выстроенная бизнесменом схема стала трещать по швам. Заказчики один за другим отказывались от услуг «Больверка», а с каких-то объектов Шипицин предпочитал уходить сам.
При этом бизнесмен не всегда мог объяснить, куда собственно делись выделенные ему авансы. Все это предсказуемо завершилось уголовным делом, в рамках которого бывший король бюджетных подрядов оказался за решеткой.
Временный выход из тюремных застенков оплатил банк «Возрождение», выплативший пострадавшим заказчикам нанесенный ущерб в рамках выданных «Больверку» гарантий. Впрочем, это далеко не означает, что в итоге уголовное дело развалится, и Шипицин отделается легким испугом. Следователи настроены отправить его в колонию надолго.
Пока Шипицин томится в домашнем заключении, история его группы «Больверк» медленно тает как дым. Официальный сайт некогда многомиллиардной группы с бравурными новостями об успешных федеральных проектах и с известными политиками и правительственными чиновниками отключен и символично переадресовывает на страницу сервиса по покупке авиабилетов. Но Сергею Шипицину о красивых путешествиях остается только мечтать.
Даже если в рамках уголовного дела бизнесмену удастся выйти сухим из воды, на его федеральной карьере уже смело можно ставить крест. Структуры «Больверка» внесены во всевозможные реестры недобросовестных поставщиков, а банки вряд ли захотят финансировать «токсичного» клиента.
При этом, как ни странно, в родной для Шипицина Самарской области у него сохранился пусть скромный, но вполне действующий бизнес.
В частности, компания «Автотранссервис», подконтрольная Шипицину, в 2019 году получила госконтракты более чем на 629 млн рублей на строительство дорог в губернии. Многие региональные строительные группы мечтают о таких заказах.
Теоретически «АТС» может стать новым плацдармом для развития возрожденного бизнеса Шипицина в Самарской области. Главное — поменять схему на менее уязвимую, выйти из-под уголовного преследования и найти в себе силы, чтобы вернуться в родной регион, где, покаявшись перед местными кредиторами, снова попытаться выстроить подрядный бизнес. Перспективы есть.
А вот удастся ли купить прощение — пока вопрос.
— Роман Аврусин
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
