Отдать, чтобы вернули

В подписанном 26 января первым вице-губернатором Александром Нефедовым распоряжении правительства №34-р значится 48 объектов самого разного профиля — от общежития в Похвистневе и зоопарка в Самаре до требующих многомиллиардных инвестиций объектов дорожной инфраструктуры — таких как линия скоростного трамвая в Самаре, железнодорожная магистраль Самара — Курумоч — Тольятти и новый мостовой переход через Волгу в районе села Климовка.

Возможно, самые крупные из перечисленных объектов реализованы так никогда и не будут. Или — по крайней мере — не в самое ближайшее время. Несмотря на то, что потенциальные инвесторы и магистрали «Центральной», и моста у Климовки, и других крупных объектов называются действующими властями по крайней мере с 2012 года (деньги, согласно обнародованной ими версии, готов был вложить Газпромбанк, поучаствовать в проектах — одна из его дочерних структур — ЗАО УК «Лидер»). Проект скоростной железнодорожной линии, которая соединила бы крупнейшие города региона с аэропортом «Курумоч», также обсуждается с ОАО «РЖД», но, несмотря на приближение игр Чемпионата мира по футболу 2018 года, реальных действий по претворению идеи в жизнь также не видно. А на фоне усугубляющейся экономической ситуации перспективы запуска этих проектов в ближайшее время становятся все более и более туманными.