Перекресток Алма-Атинской и Металлургов в Самаре встал на ремонт

В ночь с 11 на 12 апреля в Самаре стартовало обновление трамвайной линии и переезда на перекрестке улицы Алма-Атинской и проспекта Металлургов. Для ускорения ремонта 75 метров пути в течение воскресенья, 12 апреля, данный участок выведут из эксплуатации. Непрерывно работы здесь будут вести до 05:00 13 апреля.

Читайте также:

В Самарской области авиаперевозчик оштрафован за нарушение прав пассажиров

Иван Носков поручил очистить водоёмы Самары в «Дубовом колке» и «Воронежских озерах»

Самарцам рассказали, как будут ходить электрички на День народного единства

Больше

В связи с этим трамвай маршрута № 8 временно изменил схему движения – он будет курсировать по укороченной трассе от Безымянской ТЭЦ до улицы Елизарова, не доезжая до стадиона «Металлург», после чего разворачиваться и следовать обратно.

Подрядчик пообещал частично оставлять перекресток свободным для движения троллейбусов №№ 4, 15 и для проезда личного автотранспорта.

Уже с утра понедельника, 13 апреля, трамваи выйдут на линию по расписанию и будут ходить по обычному маршруту. В дальнейшем участок будут закрывать в будни с 22:00 до 05:00, а в выходные – с 20:00 до 05:00. Полностью завершить ремонт на перекрестке планируется до вечера 24 апреля, хотя график могут скорректировать из-за погоды или технических причин.

Это уже третий перекресток, обновленный в этом году по госпрограмме «Развитие транспортной системы Самарской области». Как сообщил директор МП «Трамвайно-троллейбусное управление» Дмитрий Петров, «сегодня завершили ремонт трамвайной линии на пересечении улицы Ново-Вокзальной и проспекта Карла Маркса, а неделей раньше – на перекрестке проспекта Ленина и улицы Челюскинцев. Отремонтировали участки общей протяженностью 62,5 метра, восстановили движение полностью. Наша задача – не просто привести в порядок аварийные перекрестки трамвайных линий и автодорог, но и сделать их максимально комфортными и безопасными для всех участников дорожного движения».

На всех переездах меняют основание трамвайного полотна и рельсошпальную решетку, на шпалы укладывают железобетонные плиты, а в местах примыкания к рельсам – ударопрочную резиновую прокладку. Новые рельсы выводят в уровень с покрытием так, чтобы их выступ над плитами не превышал двух сантиметров – это обеспечивает плавный проезд автомобилей. По планам предприятия, ремонт всех 15 переездов намерены завершить до конца лета.