В мае 2022 года представители альянса Renault-Nissan были уверены, что АвтоВАЗ не сможет возобновить самостоятельное производство автомобилей в ближайшей перспективе.
Бывшие владельцы Волжского автозавода считали, что единственный способ запустить конвейер в Тольятти — начать лицензионную сборку Renault Duster.
Однако уже в июне 2022 года АвтоВАЗ возобновил выпуск Lada Granta, параллельно взяв курс на технологический суверенитет, который помог устоять тольяттинскому гиганту в 2023 году, когда АвтоВАЗ отправили в санкционный список США.
Предприятие продолжает выпускать российские автомобили, оставаясь лидером отрасли с 1973 года.
Поехали«Принять предложение Госплана СССР и Министерства автомобильной промышленности о строительстве в 1967-1969 годах в г. Тольятти Куйбышевской области завода по производству легковых автомобилей в количестве 600 тысяч штук в год» — так начинается Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №558, под которым стоят подписи Секретаря Центрального Комитета КПСС Леонида Брежнева и Председателя Совета Министров СССР Алексея Косыгина от 20 июля 1966 года «О строительстве завода по производству легковых автомобилей».
Уже 14 января 1967 года экскаватор поднял первый ковш грунта под первый объект Волжского автозавода — корпус вспомогательных цехов. Строил АвтоВАЗ один из главных гигантов советской строительной индустрии — «Куйбышевгидрострой».
Стройка шла ударными темпами. 21 июня 1969 года начался монтаж главного конвейера, а уже 19 апреля 1970 года с него сошли первые шесть автомобилей.
Однако самую первую «копейку» собирали вручную, еще до начала обучения специалистами Fiat. «Между собой договорились: неужто перед иностранцами будем выглядеть совсем безграмотными? Нет, попробуем вначале сами! Попросили у сварщиков пробный черный (неокрашенный) кузов, привезли двигатель и потихоньку начали собирать», — вспоминает один из ветеранов автозавода в книге «Неизвестная страница истории ВАЗа».
Первый товарный автомобиль ВАЗа продали 18 августа 1970 года за 5,5 тысячи рублей. Он, как и первый серийный, теперь экспонируется в музее АвтоВАЗа, где хранятся бесценные артефакты трудовой истории Волжского автозавода.
Уже в 1973 году, всего спустя три года после запуска конвейера, АвтоВАЗ выпустил миллион автомобилей. Судя по воспоминаниям ветеранов завода, миллионный автомобиль несли на руках под громкое «Ура!».
Трудовой коллектив был горд успехом, а страна высоко оценила вклад тольяттинцев в отечественное автопроизводство.
20 декабря 1973 года указом Президиума Верховного Совета СССР Волжский автомобильный завод награжден орденом Трудового Красного Знамени за успешное освоение проектных мощностей и организацию производства легковых автомобилей, достижение высоких показателей и внедрение передовых методов строительства при сооружении Волжского автомобильного завода имени 50-летия СССР.
Орден Трудового Красного Знамени и само Трудовое Красное Знамя берегут специалисты музея АвтоВАЗа. Полотнище сейчас на реставрации, орден может увидеть каждый посетитель.
Одновременно с советским автогигантом награду получили управление «Куйбышевгидрострой» и трест «Нефтехиммонтаж», которые вели строительство автозавода.
Буквально на следующий день, 21 декабря 1973 года с конвейера ВАЗа сошел ВАЗ-2103 темно-вишневого цвета под номером «1 000 000». «Миллионник» встретили торжественным митингом, который лично вел первый секретарь Куйбышевского обкома КПСС Владимир Орлов. Он огласил приветствие ЦК КПСС и Совета Министров СССР, от имени Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева поздравил строителей, монтажников, работников проектных организаций и автомобилестроителей с большой трудовой победой. ВАЗ-2103, кстати, был третьей (и последней) моделью, которая запускалась в рамках глобального контракта с Fiat.
ВАЗ-2103 был самой престижной моделью — в отделке кузова применялось множество хромированных деталей, а в салоне использовалась обивка с комбинацией разных цветов и материалов. От ВАЗ-2101 «тройка» отличалась более изящным дизайном и более мощным двигателем. Кроме того, на ВАЗ-2103 появились такие важные с точки зрения безопасности движения новшества, как вакуумный усилитель тормозов, автоматическая регулировка зазоров в задних тормозных механизмах и радиальные шины.
Модель выпускалась с 1972 по 1984 год, разошлась тиражом в 1,3 млн экземпляров.
Митингу предшествовала приемка комплекса автозавода. Он был принят госкомиссией в эксплуатацию с оценкой «отлично».
«В 1974 году, в случае, если предложения завода будут утверждены, мы должны развернуть подготовку производства нашей первой собственной новой модели — легкового автомобиля повышенной проходимости для тружеников села», — заявил на торжественном митинге в честь «миллионника» директор Волжского автозавода Виктор Поляков.
Выпуск первой собственной модели АвтоВАЗа Поляков встретил в Москве. Он в 1975 году возглавил Министерство автомобильной промышленности. Министром был до 1986 года, при министре Полякове автомобильная промышленность СССР достигла своего пика. В год выпускалось по 2 млн автомобилей, в том числе 1,3 млн легковых.
Серийная сборка собственной модели Волжского автозавода «Нива» началась в 1977 году и продолжается до сих пор. В 2022-м, когда несправедливые санкции коллективного Запада обрушились на российскую экономику, именно «Нива» стала одним из основных семейств, на которое смогло опереться производство.
Сегодня АвтоВАЗ выпускает Niva Legend (очередная версия самого первого поколения) и Niva Travel (второе поколение), обе вошли в топ-10 самых продаваемых марок в России по итогам 2023 года.
АвтоВАЗ сегодня — системообразующее предприятие Самарской области. На автогиганте трудится порядка 60 тысяч человек — это сопоставимо с численностью населения города Чапаевска, а вместе с семьями — 250 тысяч (!), что гораздо больше, чем население Сызрани.
С введением антироссийских санкций после начала СВО все эти люди оказались под ударом.
Производственные линии остановились. «В результате АвтоВАЗ в 2022 году отработал только 58% рабочего времени. Тем не менее уже к концу года удалось перезапустить производство трех из шести моделей Lada и выйти на темп производства в 24 тысячи автомобилей в месяц, а уже в марте 2023 года началось серийное производство нового автомобиля c улучшенной шумоизоляцией и эргономикой Lada Vesta NG», — рассказывал «ДЕЛУ» осенью 2023 года министр промышленности и торговли Самарской области Андрей Шамин.
Проблемы АвтоВАЗа сказались и на его смежниках, вынужденных сократить объемы поставок вслед за своим крупнейшим заказчиком. Вопрос перезапуска АвтоВАЗа был одним из ключевых для экономического и социального благополучия Самарской области — от этого зависело, будут ли работать и в каком объеме десятки других предприятий региона. Скорейший перезапуск АвтоВАЗа означал, что системообразующее предприятие региона продолжит жить и развиваться, снабжая страну, как и десятилетия до этого, автомобилями, а десятки тысяч людей сохранят свои рабочие места.
Реализации быстрых и эффективных решений способствовал переход АвтоВАЗа под контроль Минпромторга РФ. Автогигант вновь стал государственным предприятием, что позволило заводу получить существенную поддержку.
Важность предприятия и его дальнейшей бесперебойной работы иллюстрирует тот факт, что на рабочей встрече президента РФ Владимира Путина и Дмитрия Азарова в марте 2023 года первый вопрос к губернатору Самарского региона был именно об АвтоВАЗе. Благодаря консолидированным усилиям федерального центра, региональных властей и нового руководства АвтоВАЗа предприятие не просто возобновило прерванные процессы, а реализует новые, амбициозные задачи: вывод на рынок новых линеек автомобилей, модернизацию технологической базы.
«Сегодня благодаря нашему высочайшему уровню взаимодействия — надо сказать, недостижимому при предыдущих собственниках, — а также прямой поддержке президента завод увеличивает свою долю на рынке и вновь проводит масштабную работу по приему работников. Хотя еще совсем недавно, менее года назад, приходилось слышать самые мрачные прогнозы о полной остановке предприятия», — отмечал Дмитрий Азаров в своем послании в 2023 году.
Рост показателей и запрос крупнейшего предприятия на автокомпоненты отечественного производства подтолкнули к развитию и смежников. АвтоВАЗ совместно с российскими поставщиками смог заместить более 200 позиций компонентов и материалов, заблокированных к поставке иностранцами.
Как рассказал в ходе встречи с президентом Дмитрий Азаров, благодаря решениям новой управленческой команды АвтоВАЗа и мерам поддержки, которые появились благодаря поручениям президента РФ в рамках Санкт-Петербургского экономического форума, АвтоВАЗ в июне 2023 года, пережив первый этап антироссийских санкций Запада, снова запустил полномасштабную работу.
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров выдвинул ряд инициатив, направленных на стимуляцию спроса на отечественные автомобили, а значит, и поддержку АвтоВАЗа и всей отрасли. Это совершенствование законодательства, касающегося закупок транспорта для государственных и муниципальных нужд, индексация утилизационного сбора, а также введение стандартов по степени локализации автомобилей, используемых в таксомоторном и каршеринговом бизнесах.
Предложения были поддержаны президентом РФ Владимиром Путиным.
Новая тарификация утилизационного сбора была введена с 1 августа 2023 года. Сбор повышен для иномарок, ввозимых в Россию для перепродажи. «Повышение утильсбора позволит защитить российский рынок автомобилестроения, привлечет дополнительные средства на развитие всей отрасли. Это важный шаг по поддержке АвтоВАЗа, а значит, и трудового коллектива завода, самого крупного в Самарской области, других отечественных автопроизводителей, производителей автокомпонентов. Это еще один шаг на пути к технологическому суверенитету нашей страны», — отмечал в своих комментариях журналистам Дмитрий Азаров.
Бесценное наследие
Максим Соколов, президент АО «АвтоВАЗ»
— Мы искренне ценим наследие и трудовые традиции, которые сформировал наш ветеранский корпус. Сегодня в нем насчитывается более 40 тысяч человек, а это даже больше, чем численность персонала. Глубоко уважаем наших ветеранов, они своим трудом заложили прочнейший фундамент компании, который и сегодня помогает нам преодолевать любые трудности. Многие из наших уважаемых коллег до сих пор участвуют в жизни завода и делятся с нами своим опытом и новыми идеями. Благодарим их за такую вовлеченность и желаем крепкого здоровья, счастья и домашнего уюта!
Продвижение интересов автопрома Самарского региона стимулировало развитие этого сектора в масштабах всей России и, конечно, незамедлительно сказалось на результатах работы АвтоВАЗа.
В 2023 году дела у предприятия пошли гораздо лучше. «Всего за девять месяцев в РФ официальные дилеры Lada продали 242 552 новых автомобиля, что на 96% выше, чем аналогичный показатель 2022 года», — сообщила пресс-служба АвтоВАЗа.
«Несмотря на возросшее санкционное давление, в третьем квартале 2023 года выпущено более 118 тысяч автомобилей, что в 1,7 раза выше объемов производства во втором квартале. С сентября 2023 года все три производственные линии в Тольятти переведены на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей в сентябре увеличился на 17% с 39 891 до 46 909 штук», — отметили на автозаводе.
АвтоВАЗ инвестировал миллиард в перенос производства Vesta, выпуск которых возобновился в 2023 году.
В 2023 году компания продала более 352 тысяч машин, заняв 35% доли рынка РФ.
В 2024 году планируется возобновить производство Vesta с автоматической трансмиссией и Largus, а также начать продажи Lada Aura — представительского седана.
«Первая «Лада Аура» на дорогах Самарской области! Неделю езжу, отличная машина!» — написал губернатор Самарской области в соцсетях. Дмитрий Азаров стал одним из первых российских губернаторов, пересевших на отечественный автомобиль.
С 2024 года на автомобили отечественной сборки должны начать пересаживаться все российские чиновники и депутаты. В октябре 2023 года Минпромторг представил список моделей автомобилей, на которых рекомендовано ездить госслужащим и депутатам, среди которых пять моделей АвтоВАЗа.
С роста для тольяттинского автозавода начался и 2024 год. Как сообщают в компании, АвтоВАЗ увеличил продажи в феврале почти на 20%, до 27,8 тысячи автомобилей, а за январь-февраль тольяттинцы реализовали 48,7 тысячи новых автомобилей, что на 19,1% превышает показатель аналогичного периода 2023 года.
АвтоВАЗ снова по праву может называться первым среди равных в отечественном автомобилестроении.
— Виталий Степанов
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
