Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Продолжая использовать сайт, вы даете Согласие на обработку персональных данных в соответствии с условиями Политики конфиденциальности в рамках законодательства РФ
В годы Великой Отечественной войны промышленность Куйбышева стала настоящим арсеналом Красной армии.
Местные предприятия, перепрофилированные под военные нужды, эвакуированные из других регионов огромной страны заводы выпускали критически важные компоненты для легендарной техники — от штурмовиков Ил-2 до реактивных систем залпового огня «Катюша».
Их труд был отмечен высокими государственными наградами, а многие работники установили производственные рекорды, которые остаются непоколебимыми и десятилетия спустя.
Самарский электромеханический завод (в военные годы — завод №530) прошел впечатляющий путь трансформации. Еще в 1930-х годах предприятие производило тачки и лопаты, но с началом Великой Отечественной войны всего за 23 дня было эвакуировано из Подмосковья в Куйбышев и переориентировано на выпуск капсюльных втулок для снарядов «Катюш».
«Здесь работало очень много героев: и первые герои труда, и Герои Советского Союза. Мы насчитали больше 21 человека. На шествии «Бессмертный полк» у нас получилась своя колонна», — рассказывал в интервью телеканалу «Терра» бывший директор Самарского электромеханического завода Василий Мухин.
Самоотверженность работников стала легендарной. В документах Куйбышевского обкома ВКП(б) приводится пример слесаря Абакумова, который пять суток не выходил с завода, ежедневно выполняя норму на 500-600%.
Уже к 30 декабря 1941 года предприятие полностью восстановило довоенные производственные мощности, войдя в «куст боеприпасных предприятий» региона.
Результаты их труда были впечатляющими: «До 30% всех артиллерийских выстрелов для Красной армии в Великой Отечественной войне изготовлялось в Куйбышеве и Чапаевске», — отмечал Мухин.
Уже в мирное время, в 1975 году, предприятие стало «пятым цехом» Завода имени Масленникова, на котором был налажен выпуск и сугубо гражданской продукции (медицинской техники, электропультовой аппаратуры, швейных машин). Лишь в 2000-х предприятие обрело самостоятельность.
Сейчас Самарский электромеханический завод продолжает работу, а вот легендарного ЗИМа больше нет. После его банкротства архивы музея ЗИМа спасали сотрудники СЭМЗ. На предприятии установилась традиция чтить трудовой героизм работников обоих заводов — их подвиги, как и сама Победа, стали частью общей народной истории.
Завод «Салют» (в военное время — №207) до начала Великой Отечественной специализировался на металлоконструкциях для гражданского строительства, начиная с 1938 года предприятие снабжало строительство Куйбышевского гидроузла, но с 1941 года радикально изменило профиль.
После эвакуации на его территорию предприятий, производящих бронекорпусы для танков, здесь наладили выпуск бронекорпусов для «летающих танков» — штурмовиков Ил-2.
Начало было трудным. Директор завода Виктор Засульский в январе 1942 года докладывал в НКВД: «Завод принят мною от Танкопрома… совершенно не подготовленным к производству изделий весьма важного оборонного значения… Положение завода крайне тяжелое».
Однако уже за годы Великой Отечественной войны предприятие поставило на фронт 20 тысяч бронекорпусов для Ил-2. «Наш завод внес огромный вклад в Победу. Немцы покорили всю Европу, половину Африки, подошли к Москве, но последние 20 километров им пройти не удалось, благодаря «оружию Победы». Это триада — легендарная «Катюша», танк Т-34 и наш знаменитый Ил-2», — говорит директор Народного музея завода Петр Моисеенко.
Особого внимания заслуживают трудовые рекорды молодых работников. «Во время войны повсеместно создавались фронтовые бригады молодежи из ребят 14-16 лет. Звание участника такой бригады можно было получить, если выполняешь 200% нормы: 100% за себя и 100% за товарища, который вчера стоял рядом, а сейчас ушел на фронт. Но ребята никогда не ограничивались 200% — с первого же дня они выполняли 300-400% и больше», — рассказывает Моисеенко.
Один из работников, Николай Гордеев, установил немыслимый рекорд — 2652%. «Больше я таких цифр, в том числе по другим предприятиям, не встречал. Возможно, речь идет о всесоюзном рекорде», — отмечает историк, написавший десятки книг о Самарском крае, поселке Мехзавод и о промпредприятиях.
28 июля 1945 года завод №207 за трудовые достижения получил боевую награду — орден Красной Звезды, обычно вручавшийся военным, «пролившим кровь» (получившим ранение или контузию во время совершения подвига на поле боя). 105 работников завода были удостоены высоких правительственных наград, 2810 человек наградили медалью «За доблестный труд».
«Сотрудники работали здесь днями и ночами, не отходя от верстаков и стапелей. Когда поступил приказ немедленно отправить на Сталинградскую битву несколько эскадрилий самолетов, они беспрекословно, ночуя на предприятии, голодными и холодными выполнили это задание. А награды — это отражение доблести того труда, что они вкладывали в Победу», — говорит Моисеенко.
В 2022 году во время масштабной реконструкции одного из цехов завода на двух железобетонных балках в проходах под слоями старой штукатурки рабочие нашли послание: «Все силы на разгром врага!», «Дадим больше самолетов фронту!». И сегодня заводчане вкладывают силы в защиту суверенитета нашей страны.
Современный «Авиаагрегат» (в тяжелые военные годы — завод №35) начинал с производства электровозов, но перед войной переориентировался на авиационную продукцию. «Правительство решает, что электровозы строить не будем, а надо ориентироваться на ожидаемую войну. И у тогдашнего директора хватает решимости поехать к наркому и сказать: давайте мы будем что-то делать для авиации», — рассказывал экс-директор предприятия Геннадий Кулаков.
Этим «чем-то» стали винты для самолетов, включая штурмовики Ил-2. После эвакуации в Куйбышев в ноябре 1941 года завод быстро восстановил производство. За годы войны предприятие выпустило около 90 тысяч винтов, из них 40 тысяч — для Ил-2.
В 1943 году по заказу директора Александра Марочкина был снят фильм «Возрождение завода», где отмечалось: «Тысячи высококачественных винтов к самолетам приготовил за годы войны завод. Проверяя летные качества боевых самолетов, летчики-испытатели дают высокую оценку винтам».
Интересно, что фильм посвящен не только производству, но и быту трудящихся на заводе в тяжелые годы войны: «С новой силой труженики тыла идут на голос Родины, призывающий к героическим подвигам. Вечная слава тем, кто ведет за собой теперь миллионы трудящихся, тем, кто в первых рядах армии труда!»
16 октября 1945 года завод был удостоен ордена Красной Звезды «за образцовое выполнение заданий правительства по производству агрегатов для боевых самолетов». 48 работников предприятия получили государственные награды.
Сегодня эти предприятия, хоть и в измененном виде, продолжают работу, сохраняя память о трудовом подвиге своих предшественников. Их вклад в Победу остается образцом беспримерного мужества и самоотверженности тружеников тыла.
— Анна Верхоглядова
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены