Подпилили сук

Этот радикальный шаг является универсальным лекарственным средством борьбы с любыми сложностями автозавода — низким спросом, проблемами с поставщиками, финансовым кризисом и прочими моментами, осложняющими жизнь флагмана отечественного автопрома. Впрочем, как показывает практика, затоваривание могут вызывать не только неблагоприятные внешние факторы, но и внутренний управленческий ресурс. Видимо переоценив природную любовь россиян к отечественным автомобилям, спасители АвтоВАЗа пошли на весьма изысканный маркетинговый ход, решив поднять цены тогда, когда большинство автопроизводителей, напротив, стимулируют собственный сбыт различными акциями и бонусами. Эффект не заставил себя ждать, так как законы рынка указом президента отдельно взятого предприятия не отменишь. В результате после поднятия цены на автомобили на 3% ВАЗ обрушил продажи по отдельным моделям более чем на 40%. Вслед за АвтоВАЗом все прелести затоваривания стали ощущать его дилеры, поставщики, а также простые работяги, доходы которых неожиданно сократились. Безусловно, нынешний кризис, как и все предыдущие, завод переживет. Остается только догадываться, когда наконец цена на вазовские модели обгонит среднюю рыночную стоимость иномарки? И кому они после этого будут нужны?