Последний шанс Киселева

Конкурсный управляющий РАТа планирует из этих средств рассчитаться с кредиторами, крупнейшим из которых является «ВТБ-Лизинг». ОАО «РегионАвтоТранс Тольятти» было создано в 2006 году МП «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие № 1» и московским ЗАО «Управляющая компания «РегионАвтоТранс ». Помимо обслуживания городских маршрутов РАТ отвечал за перевозку сотрудников ВАЗа. В 2006-2007 годах компания заключила 12 договоров лизинга с «ВТБ-Лизингом» на поставку 196 автобусов ЛиАЗ. Но, по утверждению представителей компании, пассажирские перевозки не приносили РАТу прибыли. По данным «СПАРКИнтерфакса», в 2006 году убытки составили 1, 207 млн рублей, в 2007 году – 54, 157млн рублей, а в 2008 году – 187, 115 млн рублей. В 2008 году компания прекратила обслуживание лизингового соглашения, после чего «ВТБ-Лизинг» стал добиваться возврата средств в судебном порядке.

25 мая 2009 года ОАО «РегионАвтоТранс-Тольятти» подало в областной арбитраж иск о признании себя банкротом. 18 января 2010 года компания была признана несостоятельной. Конкурсным управляющим был назначен Владимир Киселев, которому предстояло рассчитываться с кредиторами. Решать эту проблему г-н Киселев предпочел за счет своего бывшего основного потребителя. В конце июня 2010 года в областном арбитраже был зарегистрирован иск Владимира Киселева к ОАО «АвтоВАЗ» о взыскании 905 млн рублей. Как было сказано в ходе предварительного заседания, руководство РАТа в 2008 году неоднократно обращалось к руководству ВАЗа с заявлениями о необходимости корректировки тарифов на перевозки в сторону увеличения из-за роста цен на ГСМ и услуги ЖКХ, возможность чего якобы была прописана в договоре. Но все обращения, по словам юристов РАТа, остались без ответа. В результате компания ежемесячно несла около 20 млн рублей убытка. Каким образом в результате у ВАЗа сформировался долг в размере 905 млн рублей, СО выяснить не удалось.