Поток машин на пока бесплатном Обходе Тольятти оказался далек от расчетов Гладковой

Данные о востребованности нового маршрута на своих информационных ресурсах раскрыла группа «Автодор», в которую входит строившая его компания.

Читайте также:

Самарский минтранс проиграл спор о возмещении «Обходу Тольятти» НДС в 3,254 млрд

Самарский «белый дом» ответил по поводу дополнительных 14,302 млрд на Обход Тольятти

Предписание Счетной палаты РФ может стать ящиком Пандоры для «Обхода Тольятти»

Больше

Если верить этой информации, по новой трассе ежедневно проезжает порядка 15 тысячи транспортных средств. Эти цифры оказались близки к собственным расчетам «Автодора», которые заявлялись ранее – 17,4 тысячи ТС. В концессионном соглашении прописана пропускная способность в 19 тысяч машин.

В компании заявляют, что такие цифры позволят включить «Обход Тольятти» в Юго-Западную хорду – проект скоростной автодороги, которая продолжит трассу М-12 и объединит Урал и южные регионы России. В эту магистраль войдут Саратов и Волгоград, Краснодарский край. Частично трасса уже построена, говорится в сообщении ГК «Автодор»: готовы участки от Екатеринбурга до Уфы, а также от Уфы до Тольятти (М-5 «Урал»).

Между тем, в исследованиях ООО «Инфракап Консалтинг» интенсивность Обхода Тольятти прогнозировалась в разы выше – 39 тысяч ТС в сутки. Договор на это исследование был исполнен всего за несколько дней, что и привлекло внимание правоохранительных органов, а теперь уже бывшего гендиректора АО «Инфракап» Олесю Гладкову привело на скамью подсудимых.

Столичный «ИнфраКАП», как уже сообщало «Обозрение», – основатель концессионной компании «Обход Тольятти», которая в 2019 году подписала соглашение с местными властями о начале стройки, вскоре названной самым крупным инфраструктурным проектом государственно-частного партнерства в России.

Затем «ИнфраКАП» стал потихоньку распродавать доли, а весной 2020 года у федеральной стройки появился новый оператор – московская компания «Социальная инфраструктура-2». Примерно тогда же Олеся Гладкова покинула свой пост директора «ИнфраКАПа», а осенью 2022 года ей предъявили обвинения в мошенничестве в особо крупном размере (часть 4 статьи 159 УК РФ) и в хищении 10 млн рублей, выделенных на научно-исследовательские разработки транспортной нагрузки. В итоге г-жа Гладкова получила 3 года колонии общего режима.

— Людмила Николаева