Поволжские авиаторы объединились

16 июня были подписаны учредительные документы ассоциации «Альянс аэропортов Поволжья». В нее уже вошли авиаторы Самары, Чебоксар, Перми, Саратова и Нижнего Новгорода, и этот список в ближайшее время расширится. Главной задачей ассоциации является возрождение рынка региональных авиаперевозок, пребывающего сейчас в жалком состоянии

Руководство самарского аэропорта, который стал главным организатором новой структуры (генеральный директор аэропорта Вячеслав Чернавин избран первым председателем ассоциации), уже давно пыталось объединить региональных авиаторов. Однако эта работа до сих пор носила преимущественно организационный характер: в ходе контактов с представителями других аэропортов и авиакомпаний обсуждались способы оптимизации воздушных маршрутов. Суть этой оптимизации сводилась к ориентации на Самару региональных авиарейсов таким образом, чтобы уже из Самары пассажиры могли лететь в другие узловые центры — как российские, так и зарубежные (Москву, Петербург, Красноярск, Франкфурт и пр.). Эти переговоры дали ожидаемый результат. Создание альянса является первым реальным шагом на пути к воссозданию системы внутрирегиональных перевозок, пребывающей сейчас в коматозном состоянии. Альянс должен заняться и организацией новых маршрутов между городами Поволжья.

По данным «СО», в первую очередь они свяжут Самару с Казанью, Саратовом, Оренбургом и Астраханью. Кроме того, в число его перспективных задач входит обновление авиатехники участников ассоциации (в дальнейшем — создание специальной региональной авиакомпании, специализирующейся на внутренних перевозках), лоббирование получения ими льгот по налогообложению, инвестиций или поддержки в другой форме со стороны региональных властей. Успех по этим направлениям позволит решить главную задачу: добиться снижения расценок на авиаперевозки и переманить часть пассажиров с железнодорожного транспорта на самолеты. По оценке директора по коммерции международного аэропорта «Самара» Евгения Чурашова, пяти процентов нынешних клиентов железной дороги будет достаточно для нормальной заполняемости рейсов в любом направлении. А только снижение своих тарифов аэропортами для авиакомпаний на 50% позволит удешевить стоимость билетов для пассажиров на 15-20%. При активной работе в этом направлении цены могут понизиться еще больше, и пассажирские авиаперевозки смогут наконец снова конкурировать с железной дорогой.