«Рона» добралась до Китая

Однако на рынке работает компания «Т-авто» из Ростова-на-Дону, которая является дилером Lifan на территории Тольятти. Как стало известно «СО», недавно дилерское соглашение с Derways заключила компания «Рона», которая на днях уже начала продажи этих машин. Владельцем 58% капитала ООО «Рона» является ее генеральный директор Евгений Ляшко, в начале 90-х годов возглавлявший управление торговли ОАО «АвтоВАЗ». Сейчас фирма, кроме автомобилей Derways, занимается продажей машин ВАЗа и Suzuki. Источник, знакомый с ситуацией, утверждает, что «Рона» получила дилерское соглашение Derways после того, как автосборочный завод из Черкесска отказался от услуг «Автотехны». По словам заместителя директора компании «Рона» Алексея Слепцова, компания выбрала китайские бренды, считая, что на местном рынке у них хорошие перспективы. Как заявил «СО» Слепцов, «Рона» намерена продавать не менее 300 автомашин Lifan и Haima в год. Однако эксперты считают эту цифру завышенной из-за проблем с техобслуживанием китайских машин.

«В Тольятти уже был построен крупнейший в России дилерский центр Chery, но сейчас он закрылся, — комментирует директор автодилерской компании «Премьера» Владимир Сипко. — Время, когда в России покупали китайские машины только потому, что они являются иномарками, прошло. Сейчас потребитель в России очень разборчив». С ним согласен и директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. «Главной проблемой китайских брендов является неопределенность с их будущим, — считает Целиков. — Они то появляются, то пропадают, вследствие этого возникают и проблемы с их техобслуживанием». Получить комментарии у представителей «Т-авто» не удалось.