Самарский министр транспорта утвержден в должности

Фактическим руководителем самарского минтранса г-н Карпов стал еще 21 октября. В этот день он был представлен на оперативном совещании областного правительства как первый заместитель министра, но при этом губернатор Вячеслав Федорищев заметил: «Министерство обрело руководителя».

Тем не менее в течение еще месяца с лишним фамилия главы на сайте ведомства не обновлялась. Более того, документы, которые публиковались в этот период на сайте министерства, подписывал как врио министра Сергей Неретин. И только 28 ноября информация была обновлена.

Новый министр, как уже сообщало «Обозрение», – родом из Петербурга, где получил образование и начал работать. По официальным данным, его карьера началась в 1996 году в органах внутренних дел. В 2006 году Сергей Карпов перешел на работу в ОАО «Западный скоростной диаметр», вскоре поднялся до заместителя начальника территориального управления ГК «Автодор», а в 2011 году был назначен начальником Санкт-Петербургского территориального управления ГК «Российские автомобильные дороги», отвечающим за подготовку территории строительства трех этапов трассы М-11.

В 2017 году Сергей Карпов переехал в Крым, где возглавил сначала Госкомитет дорожного хозяйства, а потом и министерство транспорта. После публичного выговора от главы республики Сергея Аксенова чиновник покинул Крым. Вскоре он возглавил ФКУ «Упрдор Москва – Нижний Новгород», центральный офис которого дислоцирован в Нижнем Новгороде, а спустя два с лишним года стал гендиректором ФБУ «Агентство автомобильного транспорта» («Росавтотранс»).

Первые месяцы работы в новой должности оказались для Сергея Карпова непростыми. На последнем заседании правительства он успел подвергнуться публичной порке губернатора. Среди прочего Вячеслав Федорищев раскритиковал своего ставленника и за промедление с принятием решения об ограничении движения по участку федеральной трассы М-5, в то время как пустует областная платная дорога «Обход Тольятти».

— Людмила Николаева