ПОДПИСКА ОТ ₽175 В НЕДЕЛЮ
Среда, 3 сентября, 2025
  • Логин
  • Зарегистрироваться

Корзина пуста.

Нет результатов поиска
Показать все результаты
oboz.info
  • Россия
    • Главное: Россия
  • Самараtop
    • Главное: Самара
    • Обозрение: Тольятти
    • Обозрение: Сызрань
    • Обозрение: Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
  • Политика
  • Бизнес
  • Инвестиции
  • Авто
  • «СО»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
    • Номера для подписчиков
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО»: Главная
    • «Золотая тысяча» — 2023
    • Люди года
    • Рейтинги
    • Расследования
    • Истории
    • Проекты
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
  • Еда&Рестораны
  • Криминал
  • Редакция
    • Редакция
    • Реклама
    • «Читальный зал»
  • Россия
    • Главное: Россия
  • Самараtop
    • Главное: Самара
    • Обозрение: Тольятти
    • Обозрение: Сызрань
    • Обозрение: Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
  • Политика
  • Бизнес
  • Инвестиции
  • Авто
  • «СО»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
    • Номера для подписчиков
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО»: Главная
    • «Золотая тысяча» — 2023
    • Люди года
    • Рейтинги
    • Расследования
    • Истории
    • Проекты
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
  • Еда&Рестораны
  • Криминал
  • Редакция
    • Редакция
    • Реклама
    • «Читальный зал»
Нет результатов поиска
Показать все результаты
oboz.info
Нет результатов поиска
Показать все результаты
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Самарскому авиазаводу грозит банкротство за долги перед компанией сына экс-чиновника «Ространснадзора»

Самарское Обозрение
04.03.2024
04.03.2024, «Самарское Обозрение» и «ДЕЛО», Бизнес, Главное: Самара
0
Фото: Игорь Горшков

Фото: Игорь Горшков

Тень банкротства нависла над самарским авиационным заводом «Авиакор». Объявления несостоятельным предприятия требует конкурсный управляющий компании «Рос-аэро», ранее близкой к семье экс-замглавы «Ространснадзора» Владимира Чертока.

Читайте также:

Дело о банкротстве директора самарского завода «Продмаш» выходит на финишную прямую

Бывшего бенефициара банка «АВБ» не только банкротят, но и разоружают

В Самарской области за 2022-2024 годы банкроты вернули в бюджет 23,6 млрд рублей

Больше

Стартовавшее разбирательство вряд ли приведет к краху завода — размер требований «Росаэро» (около 25 млн рублей) несопоставим с оборотами предприятия, но способно создать проблемы иного рода. Дело в том, что банкротный процесс вряд ли положительно повлияет на реализацию программ госфинансирования, привлекаемого заводом под участие в выпуске самолета «Ладога».

«Авиакор — авиационный завод» — наследник некогда одного из крупнейших в мире авиазаводов. Во время Великой Отечественной войны на нем собирались боевые самолеты, после нее завод развернул выпуск и гражданских лайнеров. Именно в Куйбышеве (Самаре) десятилетиями производились самолеты марки «Ту», составлявшие костяк советского гражданского авиапарка. В дальнейшем «Авиа-кор», пройдя процедуры приватизации и акционирования, банкротства и неоднократных реорганизаций, утратил былые позиции и трансформировался, по сути дела, в авиаремонтное предприятие. По итогам 2022 года выручка «Авиакора — АЗ» составила около 1,2 млрд рублей, убыток — 419 млн рублей. Обязательства предприятия достигали около 7,5 млрд рублей. Более поздняя отчетность завода пока не раскрыта.

Новый импульс к развитию «Авиакор» получил после введения Западом серии антироссийских санкций, которые болезненно ударили по отечественной отрасли воздушных перевозок. Как следствие, Правительство РФ взяло курс на импортозамещение, в котором принимает участие и самарский авиазавод. В частности, «Авиакор» участвует в организации производства нового турбовинтового самолета «Ладога» на 44 пассажирских места. Сейчас завод ведет работу над созданием четырех фюзеляжей для новых самолетов. Предприятию даже удалось решить проблему льготного финансирования. В феврале 2024 года было официально объявлено, что «Авиакор» с помощью льготного займа Государственного фонда развития промышленности Самарской области смог закупить новое производственное оборудование. Заем выдается под 1% годовых, такими льготами до сих пор удалось воспользоваться лишь трем предприятиям губернии.

ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Но теперь завод в очередной раз в своей истории столкнулся с угрозой банкротства. Соответствующий иск к самарскому предприятию подала компания «Росаэро» (сама банкротящаяся). «Росаэро» выступало субподрядчиком «Авиакора» по исполнению госконтракта на ремонт самолета Ту, принадлежавшего Минобороны РФ. «Росаэро» утверждало, что выполнило работы на 50 млн руб-лей, а заплатил ему «Авиакор» лишь около 25 млн. Самарское предприятие со своей стороны, если верить материалам арбитража, уверяло, что смета затрат «Росаэро» не была с ним согласована должным образом, следовательно, оно ничего платить не обязано. В 2020 году «Росаэро» двинулось в суд со своими претензиями. Правда, к этому времени сам истец уже вошел в процедуру банкротства, а объем его долгов перед кредиторами превышает 112 млн руб-лей. Управляющий «Росаэро» Татьяна Орлова развернула долгоиграющее противостояние с «Авиакором», точку в котором поставили лишь в феврале 2024 года. 16 февраля 2024 года судья Верховного суда РФ Денис Тютин отказал в передаче кассационной жалобы «Авиакора» для рассмотрения Судебной коллегией по экономическим спорам ВС РФ. А уже 26 февраля «Росаэро» подало иск о банкротстве «Авиакора». Пока никаких документов в картотеке арбитража по данному делу не раскрывается.

Зачем «Авиакор» привлекал «Росаэро» в качестве контрагента на ремонтные работы, которые, по сути, являются профильной деятельностью для самого завода, остается под большим вопросом. Возможно, в какой-то степени ответить на него способна информация о составе собственников «Росаэро». По данным системы «СПАРК-Интерфакс», владельцами «Росаэро» выступали два юридических лица — ООО «Проектинвест» (50%) и ООО «Сервис Лайн» (50%). Владельцем «Проектинвеста» числится скандально известный российский бизнесмен Дмитрий Черток. Ранее Черток входил в число совладельцев и «Сервис Лайна». Дмитрий Черток в 2023 году был признан виновным в мошенничестве, связанном с хищением спецтехники, обслуживавшей аэропорт «Внуково», и приговорен к 7,5 года лишения свободы. В пользу версии о том, что Черток являлся реальным бенефициаром «Росаэро», может свидетельствовать тот факт, что именно его Орлова пыталась привлечь к субсидиарной ответственности по долгам компании, правда, без особого успеха.

При этом Дмитрий Черток — сын бывшего заместителя главы «Ространснадзора» Владимира Чертока, который по странному стечению обстоятельств курировал как раз в том числе и авиационную отрасль. Бизнес «Росаэро» строился на выполнении подрядных работ для различных авиапредприятий. Складывается впечатление, что «Авиакор — авиационный завод» к ремонту самолета Мин-обороны привлек компанию, бенефициар которой является ближайшим родственником чиновника, способного участвовать в приемке результатов этих работ. Привлекают внимание и реперные точки сотрудничества «Авиакора» и «Росаэро»: договор субподряда самарский завод заключал, когда Черток-старший находился при должности, а не расплатился по нему уже после отставки чиновника.

Так или иначе, но уже находящийся одной ногой в могиле «Росаэро» пытается потянуть за собой самарского контрагента. Безусловно, 25 млн рублей долга сложно считать критичной суммой для крупного промышленного предприятия. Однако с учетом огромных убытков и долгов поиск даже этой суммы может стать непростой задачей. К тому же к почину «Росаэро» вполне могут подключиться и другие кредиторы (такова распространенная практика банкротных процессов — если их не успевает погасить на старте должник).

Даже если кредиторам фирмы Чертока не удастся затянуть «Авиакор» в банкротство, сам факт такого иска может значительно осложнить его финансовое положение, особенно в плане привлечения займов. «Здесь все весьма индивидуально и зависит от конкретных договоров. Но, как правило, банки или фонды в договорах займов специально оговаривают, что в случае появления исков о банкротстве заемщика они имеют право приостановить финансирование или даже потребовать досрочного возврата выданных займов. Никто не хочет оказаться кредитором банкрота, если, конечно, речь идет не о каких-то схемах по перехвату контроля над бизнесом», — пояснил «СО» бывший руководитель одного из самарских банков. «Зачастую не совсем добросовестные кредиторы предприятий этим пользуются. Они подают иски о банкротстве крупных компаний даже из-за незначительных сумм, вынуждая фирмы быстрее рассчитаться по долгам. Так как потери компаний из-за повышения стоимости заемных средств, как правило, перекрывают размер спорного долга. Поэтому заемщикам зачастую выгоднее откупиться от назойливых кредиторов, чем вести с ними продолжительные конфликты», — резюмировал экс-банкир.

— Роман Аврусин

Темы: АвиакорБанкротстваДолги
Предыдущая статья

На малой сцене самарского драмтеатра презентовали спектакль «НА ДНЕ.DOC»

Следующая статья

В Самаре на месте Shannon откроют Harat’s

Еще интересно:

Самарский «Холидей Инн» вернули на рынок недвижимости
Бизнес

В Самарской области 126 популярным отелям и санаториям запретили работать через агрегаторы

Надежда Галимуллина, oboz.info
03.09.2025
ВТБ предоставил гарантийную поддержку бизнесу на 3 трлн рублей
Новости

ВТБ предоставил гарантийную поддержку бизнесу на 3 трлн рублей

oboz.info
03.09.2025
АвтоВАЗ забраковал десятки тысяч электроусилителей руля калужской «Автоэлектроники»
Бизнес

АвтоВАЗ продал в августе 2025 года 27 610 автомобилей

Николай Краснов, oboz.info
03.09.2025
Больше
Следующая статья
В самарском фудхолле Picture’s произошла «точечная» ротация

В Самаре на месте Shannon откроют Harat’s

ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Выбор редактора

Армия РФ взяла под контроль половину территории Купянска Харьковской области

7 часов назад
Самарский «Холидей Инн» вернули на рынок недвижимости

В Самарской области 126 популярным отелям и санаториям запретили работать через агрегаторы

7 часов назад

Россия 3 сентября нанесла массированный комбинированный удар по Киеву и регионам Украины

7 часов назад
Путешествие в Пекин: 10 дней в столице Китая вместе с гайдом OBOZ.INFO

Китай введет безвизовый режим для граждан России с 15 сентября 2025 года

1 день назад
ВСУ атаковали город Шебекино Белгородской области: 12 человек ранено, двое погибли

ВСУ за неделю убили 12 и ранили 98 мирных жителей России ударами по регионам страны

1 день назад
Больше

Читают сейчас

  • «Техлайном», провалившим дорожный ремонт в Тольятти, занялись прокуроры

    Стало известно, когда в Самарской области станет по-осеннему прохладно

    179 Поделились
    Поделиться 72 Твит 45
  • Завершение крупного самарского ЖК «Космолет» заблокировал застройщик-расхититель

    113 Поделились
    Поделиться 45 Твит 28
  • Бывшего хозяина самарских подшипниковых заводов лишают последнего 

    34 Поделились
    Поделиться 14 Твит 9
  • Завершать банкротство сына бывшего самарского губернатора будет новый управляющий

    53 Поделились
    Поделиться 21 Твит 13
  • Атака БПЛА на железнодорожную инфраструктуру РФ вызвала задержку почти трех десятков поездов

    14 Поделились
    Поделиться 6 Твит 4
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Самые богатые люди Самары

Полцарства за коня: кому совладелец полумиллиардного нефтесервисного бизнеса продает лошадей по 3 млн рублей
"ДЕЛО". Истории

Полцарства за коня: кому совладелец полумиллиардного нефтесервисного бизнеса продает лошадей по 3 млн рублей

ДЕЛО
23.02.2018
Больше

"ДЕЛО": Рейтинги

Большие дозировки: крупнейшие многопрофильные клиники Самарской области делят рынок на 7 миллиардов
Бизнес

Большие дозировки: крупнейшие многопрофильные клиники Самарской области делят рынок на 7 миллиардов

ДЕЛО
30.06.2025
Больше
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO
oboz.info

2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены

Наименование средства массовой информации сетевого издания: «Обозрение». Регистрационный номер СМИ: Эл № ФС77-82126 от 18.10.2021, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+ Учредитель: ООО «Рекламно-информационный центр». Главный редактор: В. О. Петрова. Эл. Почта редакции: portal@63media.ru Телефон редакции: (846) 342-50-28 Любое использование материалов возможно только в соответствии с Условиями использования

  • Редакция
  • Реклама
  • Контакты
  • Журнал «ДЕЛО». Расследования & Рейтинги
  • Условия использования и ограничения
  • Политика конфиденциальности
  • Вакансии

Техническая поддержка сайта от агентства "Простые решения"

Добро пожаловать!

Войдите в свою учетную запись ниже

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создайте новый аккаунт!

Заполните формы для регистрации (только латинские символы)

Все поля обязательны для заполнения Войти

Получить пароль

Пожалуйста, введите имя пользователя или e-mail для сброса пароля

Войти

Мы используем файлы cookie.

Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше

Принять все
  • Необходимый
    Always Active
    Необходимые файлы cookie помогают сделать веб -сайт пригодным для использования, позволяя основным функциям, таким как навигация по страницам и доступ к безопасным областям веб -сайта.Веб -сайт не может функционировать должным образом без этих файлов cookie.

  • Маркетинг
    Маркетинговые файлы cookie используются для отслеживания посетителей на всех веб -сайтах.Намерение состоит в том, чтобы отображать актуальные и интересные рекламы для отдельного пользователя и, следовательно, более ценные для издателей и сторонних рекламодателей.

  • Аналитика
    Analytics Cookie помогает владельцам веб -сайтов понять, как посетители взаимодействуют с веб -сайтами, анонимно собирая и сообщая информацию.

  • Предпочтение
    Предпочтения файлы cookie позволяют веб -сайту запомнить информацию, которая меняет способ ведения вещества или выглядит, например, ваш предпочитаемый язык или регион, в котором вы находитесь.

  • Неклассифицированный
    Неклассифицированные файлы cookie - это файлы cookie, которые мы находимся в процессе классификации вместе с поставщиками отдельных файлов cookie.

ПОДПИСКА
  • Логин
  • Зарегистрироваться
  • Корзина
  • «Самарское Обозрение»&«ДЕЛО»: номера
  • Россия: главное
  • Самара: главное
    • Обозрение: Тольятти
    • Обозрение: Сызрань
    • Обозрение: Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
  • Линия фронта
    • «Герои фронта»
  • Политика
  • Бизнес
  • Инвестиции
  • Недвижимость
  • АВТОМОБИЛИ
  • Технологии
  • «Самарское Обозрение»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
    • Номера для подписчиков
  • Рейтинги
  • Расследования
  • Истории
  • «ДЕЛО»
    • «Золотая тысяча» — 2023
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО». Расследования и рейтинги
    • Люди года
    • 300 самых богатых семей самарских политиков и чиновников — 2022
    • Самарские «короли госзаказа» — 2022
    • «Агробароны 2022»
    • «50 самых влиятельных женщин 2022»
    • 50 самых богатых владельцев медклиник Самарской области — 2022
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
    • «Эпоха Титова»
  • Интервью
  • Медицина
  • Еда и Рестораны
  • Спорт
  • Криминал
  • Спецпроекты
    • «САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ — ТЕРРИТОРИЯ КУРОРТОВ»
    • «Самарская крепость»
    • «НЕФТЬ И ГАЗ»
    • «ПОРЯДОК ПРЕОБРАЗОВАНИЯ»
    • «РЕАКТОР»
    • «СТРОИТЕЛЬНЫЙ СЕКТОР»
    • «СФЕРА ЗНАНИЙ»
    • «Самарская медицина: лучшее из возможного»
    • «БОЛЬШАЯ ХИМИЯ. СРЕДНЯЯ ВОЛГА»
  • Новокуйбышевск
    • Новости, истории и люди
    • Газета «Город Н-ск»: номера
  • Мнения
  • Кунсткамера
  • Общество
  • Экология
  • Образование
  • Культура
  • Туризм
  • Дни рождения. Даты. Юбилеи
  • Новости партнеров
  • Редакция
  • Рекламная служба
  • Контакты
  • «Читальный зал»
Нет результатов поиска
Показать все результаты

2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены

Вы действительно хотите получить доступ?
Осталось публикаций : 0
Уверены, что хотите отказаться от подписки?