Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Особенности работы некоторых светофоров, имеющих дополнительную секцию для поворота налево, привели к нарушениям их требований со стороны ничего не подозревающих автомобилистов.
С просьбой исправить эту ситуацию во время прямой телефонной линии начальника управления ГИБДД ГУ МВД по Самарской области Юрия Некрасова, состоявшейся 14 октября, обратился автомобилист Александр.
Водитель обратил внимание, что светофоры с такими секциями могут работать по-разному. На одних в момент запрета поворота налево включается красный сигнал.
На других же ничего не горит, и о запрете поворота налево подъезжающим водителям могут сигнализировать только силуэты стрелок на основной секции светофора.
Различить эти стрелки удается не всегда. Кроме того, водители могут даже не подозревать о наличии дополнительной секции, которая может быть вообще не видна в темноте.
«Эту ситуацию надо бы исправить», – заметил автомобилист. «Главное – чтобы стрелка красным горела, иначе в темноте ее совсем не видно», – уточнил он.
Ведь в результате очень многие люди стали получать штрафы за проезд на запрещающий сигнал светофора, посетовал Александр. (А по факту – на отсутствующий сигнал, OBOZ.INFO) Между тем, это очень серьезные штрафы.
Согласно статье 12.12 КоАП, за проезд на запрещающий сигнал светофора накладывается штраф в 1000 рублей, повторное же нарушение обойдется уже в 5000 рублей или даже в лишении прав.
Юрий Некрасов пообещал проверить ситуацию. По просьбе руководителя УГИБДД автомобилист привел примеры перекрестков, где возникла такая проблема.
Это пересечения улиц Луначарского и Мичурина, Нагорной и Ново-Вокзальной, установлен светофор с такой секцией и на перекрестке улиц Антонова-Овсеенко и Ивана Булкина.
Стоит отметить, что по крайней мере на одном из этих перекрестков – Мичурина и Луначарского – светофор раньше работал иначе. Зеленая стрелка для поворота налево включалась одновременно с основным, а выключалась на несколько секунд позже. При таком режиме ошибиться водителям было сложно.
При этом и повернуть налево на этом перекрестке было достаточно легко.
Однако примерно два месяца назад зеленая стрелка стала включаться только после выключения основного.
Часто проезжавшие здесь раньше, но не знавшие о новом режиме работы светофора водители поначалу также проезжали на «черный», полагая, что секция просто перегорела.
По наблюдениям Oboz.info, новый режим работы светофора привел также к увеличению времени проезда этого перекрестка. Особенно это касается транспорта, следующего по улице Луначарского от Московского шоссе.
Зеленая стрелка горит недолго, и повернуть обычно успевает всего 2-3 машины, тогда как желающих обычно – в несколько раз больше.
— Людмила Николаева
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены