Сбер запустил в общественном транспорте Самары оплату проезда по геопозиции

В самарском городском транспорте заработал сервис бесконтактной оплаты проезда без физического прикладывания банковской карты к валидатору.

Читайте также:

Компанию «Финтех-Маркет» поймали на незаконных валютных операциях

В вузах Самарской области растет прием на целевое обучение

Светотехнический бизнес тольяттинских коммерсантов Жидовых попал в уголовное дело

Больше

Его запустили Сбер и бизнес-группа Сбер2B совместно с правительством Самарской области и ООО «Объединенная транспортная карта». Оплата по геопозиции теперь доступна в общественном транспорте, который обслуживают МП «Трамвайно-троллейбусное управление», ООО «Самара Авто Газ» и ООО «Ирбис».

Суть технологии «Геопэй» от Сбер2B — возможность для пассажира, обладающего смартфоном с доступом в интернет, открыть вкладку «Проезд» в приложении 2ГИС, выбрать значок общественного транспорта и нажать кнопку «Оплатить проезд». Приложение определит местоположение пассажира и предложит на выбор подходящие маршруты. Для удобства при первой оплате необходимо привязать банковскую карту. После подтверждения транзакции деньги списываются с привязанной к приложению банковской карты по регулируемому тарифу, а пользователю становится доступен электронный билет для предъявления контролеру. Оплатить поездку также можно с помощью SberPay. Новая оплата упрощает посадку, подчеркивают разработчики и интеграторы технологии, особенно в часы пик.

«В партнерстве со Сбербанком в Самаре реализуются важнейшие инфраструктурные проекты, которые позволяют городу идти в ногу со временем. Удобство оплаты проезда в общественном транспорте — важная составляющая комфорта для пассажиров. Еще один быстрый и надежный способ, безусловно, будет способствовать и дисциплине с приобретением билетов. Надеемся, что оплата с помощью геопозиционирования будет востребована у наших пассажиров», — подчеркнул, в частности, руководитель департамента транспорта администрации Самары Андрей Карпочев.

Своей инициативой Сбер и муниципалитет совместно развивают цифровую городскую мобильность, предлагая удобство и безопасность нового сервиса.

«Самара стала еще одним крупным транспортным узлом, где заработала оплата по геопозиции «Геопэй» Сбер2В. Сегодня технология уже успешно применяется в 27 городах страны. Мы продолжаем планомерно расширять географию сервиса и интегрируем новые регионы в наш единый цифровой контур. Наша цель — создать бесшовную среду, в которой пассажир может построить маршрут до нужного места в привычном приложении 2ГИС и оплачивать все пересадки в общественном транспорте одним действием, не переключаясь между разными приложениями перевозчиков», — сообщил лидер направления Сбер2B Автоматизация Евгений Лящук.

Сбер2В — бизнес-группа с единым центром управления, созданная Сбером в рамках трансформации своей экосистемы. В состав группы вошли дочерние компании банка, предоставляющие нефинансовые сервисы для бизнеса: СберАналитика, inSales, Сбер Бизнес Софт, СберКорус, Doma.ai, «Цифровые решения регионов» и другие. Как отмечают в крупнейшем финансовом учреждении страны, цель создания Сбер2В — объединение отдельных ИТ-сервисов в единые сценарии цифровизации бизнеса: аналитика больших данных, решения для селлеров, автоматизация процессов, электронный документооборот (ЭДО), сервисы на базе искусственного интеллекта.

НАТАЛЬЯ КРАСУЛИНА, управляющий Самарским отделением Сбербанка

Сбер последовательно реализует комплексный подход к развитию городской мобильности. Совместно с перевозчиками мы обновляем автопарк трамваев и троллейбусов в Самаре и Тольятти. Запуск сервиса оплаты проезда по геопозиции «Геопэй» Сбер2B в общественном транспорте Самары — это еще один важный шаг к созданию комфортной и современной городской среды. Такой способ оплаты в первую очередь удобен для туристов и всех, кто предпочитает безналичный расчет. Каждый может выбрать наиболее удобный для себя вариант: банковской картой, смартфоном, по биометрии (в метрополитене) или, как теперь, по геопозиции. А еще новая форма оплаты ускоряет посадку — не нужно ждать своей очереди к валидатору. Это особенно выручает в часы пик и на оживленных остановках, когда каждая секунда на счету.

— Роман Лямшин