«Т-Плюс» банкротит производителя газоперекачивающих агрегатов

Некогда крупное самарское промышленное предприятия «Самара-Авиагаз» в ближайшее время снова может вернуться в процедуру банкротства. Иск о признании производителя комплектующих к газоперекачивающим агрегатам несостоятельным подал поставщик отопления и горячей воды компания «Т-Плюс», входящая в орбиту группы «Ренова» Виктора Вексельберга.

Читайте также:

В Самарской области в федеральный бюджет доначислено более 11,7 млн рублей таможенных платежей

Самарский облсуд решит вопрос перевода македонской наркодилерши в тюрьму на родине

«ССК» сообщает, что «Россети Волга» затрудняют подготовку Самары к зиме

Больше

По данным официального сайта ООО «Самара-Авиагаз», предприятие основано в августе 2001 года. «СА является разработчиком и изготовителем оборудования для строительства и реконструкции компрессорных станций (КС) и электростанций (ЭС), а также для реконструкции, модернизации и комплексного капитального ремонта газоперекачивающих агрегатов (ГПА), выполняет шеф-монтажные и монтажные работы, пусконаладку поставляемого оборудования и ГПА с последующим сервисным обслуживанием и сопровождением его эксплуатации. Оборудование разработки и производства ООО «Самара-Авиагаз» эксплуатируется на более ста компрессорных станциях в различных климатических зонах», — подчеркивается на сайте предприятия.

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», в 2024 году выручка «Самара-Авиагаза» составила более 757 млн рублей. Кроме того, завод впервые за последние 4 года показал хоть и мизерную, но все-таки прибыль — 887 тысяч рублей. На конец прошлого года «Самара-Авиагаз» набрал более 2 млрд рублей краткосрочных обязательств.

51% СА контролируется бенефициаром холдинга «Авиагазцентр» Дмитрием Саморуковым. Еще 49% компании принадлежит сыну ее основателя Валерия Николаева Владимиру Николаеву.

Бизнес «Самара-Авиагаза» сложно назвать стабильным. За период с 2021 по 2023 год совокупные убытки завода превысили отметку 360 млн рублей. В 2021 году в компании даже стартовал процесс банкротства. Бенефициарам СА удалось с огромным трудом остановить его, погасив более 100 млн рублей требований кредиторов. Причем в ходе процедур управляющий успел даже выявить признаки преднамеренного банкротства предприятия.

В 2025 году круг рискует замкнуться. С иском о банкротстве «Самара-Авиагаза» 22 августа обратилось ПАО «Т Плюс», которому организация задолжала около 5 млн рублей. «Т-Плюс» — одна из крупнейших российских энергетических компаний. По данным ее официального сайта, «группе «Т Плюс» принадлежит 6% установленной мощности электростанций России и 8% рынка теплоснабжения страны. Компания обеспечивает энергоснабжение в 16 регионах России».

По данным картотеки Арбитражного суда Самарской области, 27 августа 2025 года иск «Т Плюса» был принят к производству. Следующее заседание по его рассмотрению состоится 29 сентября.

У «Самара-Авиагаза» непростые отношения с «Т Плюсом». Энергетическая компания принимала участие в первом банкротстве СА, и в его рамках долги перед коммунальщиками были погашены. В 2025 году «Т Плюс» подал уже сразу 4 иска о взыскании с СА задолженности. Сколько составляет полный объем задолженности «Самара-Авиагаза» перед «Т Плюсом» за поставленные ресурсы, не совсем понятно, так как неизвестно, какой объем долгов перед коммунальщиками закрыт. В самом «Т Плюсе» не стали называть сумму долга СА, порекомендовав искать ее на сайте суда. «Работа по взысканию с потребителей задолженности за потребленные энергетические ресурсы ведется в порядке, установленном законодательством Российской Федерации», — отметила руководитель регионального центра стратегических коммуникаций ПАО «Т Плюс» в городе Самаре Ольга Смородинова.

«Т Плюс» не единственная коммунальная организация Самары, услуги которой не спешит оплачивать «Самара-Авиагаз». В суде задолженность завода в данный момент взыскивают ПАО «Самараэнерго», ООО «Самарские коммунальные системы», ООО «Экостройресурс».

Эксперты сомневаются, что «Т Плюсу» удастся из-за долга в 5 млн рублей обанкротить крупный завод, однако подобный иск может быть вполне эффективным средством давления на должника. «Сумма в 5 млн рублей не кажется для крупного предприятия неподъемной. Но для СА гораздо опаснее, если инициативу «Т Плюса» поддержат другие кредиторы, которые массово начнут включаться в этот процесс. И рассчитаться со всеми для предприятия станет непростой задачей», — считает один из самарских адвокатов

Соболев вот-вот опустит дамоклов меч

Не исключено, что уже в октябре 2025 года «Самара-Авиагаз» столкнется с куда большим вызовом, чем претензии «Т Плюса». В конце сентября истекает срок действия мирового соглашения, по которому СА обязан изготовить и передать самарскому заводу «ОДК-Кузнецов» блок-контейнер для газоперекачивающего агрегата. Если завод Дмитрия Саморукова не сможет это сделать до указанного срока, «ОДК-Кузнецов» имеет право сразу же предъявить для взыскания с контрагента исполнительный лист на сумму около 154 млн рублей.

Обязательства СА перед «ОДК-Кузнецов» (бывший завод «Моторостроитель») имеют долгую и непростую историю. С 2009 по 2015 год «Кузнецов» изготавливал для «Газпрома» ГПА «Нева-25 НК». К участию в проекте завод привлек смежника — «Самара-Авиагаз», который изготавливал для ГПА ряд комплектующих.

Впоследствии они были оставлены «Самара-Авиагазу» на ответственное хранение, однако доверенные ценности завод Дмитрия Саморукова благополучно утратил. О существовании злосчастных комплектующих «Кузнецов» вспомнил только спустя 8 лет, потребовав передать ему оставленные на ответственное хранение активы. После того как выяснилось, что передавать нечего, а ценности куда-то исчезли, «ОДК-Кузнецов» предложил возместить пропажу деньгами, а стоимость комплектующих оценил в 385 млн рублей. Не получив ни денег, ни комплектующих, «ОДК-Кузнецов» в 2022 году пошел в суд. Спустя два года стороны смогли прийти к компромиссу, заключив мировое соглашение. Согласно условиям мирового, предприятие, возглавляемое Алексеем Соболевым, в полном объеме отказалось от требований к «Самара-Авиагазу» о взыскании денежных средств. Стороны признали факт возвращения истцу всего оборудования, передававшегося ответчику на хранение в 2014 году, за исключением комплекта блок-контейнера для ГПА «Нева-25НК» КС «Приводино». Его «Самара-Авиагаз» обязался за свой счет изготовить и передать «ОДК- Кузнецову» до 30 сентября 2025 года. В случае неисполнения этого обязательства «ОДК- Кузнецов» получит право обратиться в самарский арбитраж с ходатайством о выдаче исполнительного листа на сумму около 154 млн рублей.

Изготовил ли уже «Самара-Авиагаз» необходимое изделие, неизвестно. Ни на официальном сайте «Самара-Авиагаза», ни в каких-то других источниках такая информация не раскрывается. Ряд источников сомневается в том, что условия мирового могли быть выполнены досрочно, как и в том, что они вообще исполнимы. Если завод сорвет установленные для него сроки, «ОДК-Кузнецов» должен будет начать взыскание крупной задолженности. А если к тому времени СА не урегулирует банкротный процесс, инициированный «Т Плюсом», ситуация для завода Дмитрия Саморукова станет совсем критической.

— Роман Аврусин