ТГУ станет третьим вузом в Самарской области, где откроется передовая инженерная школа

О подведении итогов конкурсного отбора на создание ПИШ 11 декабря объявил председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Общее финансирование ПИШ «ГибридТех» до 2030 года составит почти 3 млрд рублей, при этом на исследования и разработки будет потрачено 55% всех средств передовой инженерной школы.

Годом ранее ПИШ открылись в двух вузах региона — Самарском университете им. С.П. Королева и Самарском государственном медицинском университете. В 2023 году по результатам второго конкурсного отбора ТГУ вошел в число 20 победителей на создание передовых инженерных школ в России.

Как рассказал «СО» ректор ТГУ Михаил Криштал, работа над заявкой на федеральный конкурс ПИШ продолжалась более года. «За это время были реализованы инженерные проекты, в том числе по ультразвуковой тематике под руководством директора института машиностроения ТГУ Александра Селиванова. Благодаря его усилиям наш вуз был включен в реестр поставщиков технологического оборудования и оснастки АвтоВАЗа. Мы серьезно продвинулись в магниевой тематике под руководством директора НИИ Прогрессивных технологий ТГУ, профессора Дмитрия Мерсона и в разработке гибридных технологий на основе плазменно-электролитической обработки под моим научным руководством совместно с ведущими научными сотрудниками Антоном Полуниным и Павлом Ивашиным.

В итоге мы полностью изменили фронтирную научно-техническую задачу, на решение которой направлена деятельность ПИШ, под которую выстраиваются все проекты нашей передовой инженерной школы и подготовка инновационно мыслящих инженеров, — сообщил Криштал. — Мы поставили во главу угла разработку комплекса сквозных гибридных и комбинированных технологий, которые позволяют решать задачи, недоступные традиционным технологиям, позволяют добиться технологического преимущества перед конкурентами по производительности, обрабатываемости, эффективности, позволяют создавать умные материалы с заданными свойствами в конкретной точке изделия, то есть конструировать материалы вместе с изделиями».

Президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов озвучил, что перед компанией стоит масштабная задача и по достижению технологического суверенитета в производстве того модельного ряда, который сегодня в активе у Волжского автомобильного завода, и по созданию новых моделей. Таких как Lada Aura, моделей нового кроссовера и ряда электромобилей, которые тоже будут производиться в линейке продуктов предприятия.

Участие в реализации ПИШ помимо АО «АвтоВАЗ» подтвердили еще семь компаний. Для разработки «заблокированных» комплектующих и оборудования в ТГУ создается инжиниринговый центр. Центры компетенций университета трансформируются в Центр превосходства мирового уровня в гибридных и комбинированных технологиях. Все это станет базой подготовки высококвалифицированных инженеров.

«Студенты будут работать на практике с реальными кейсами, полученными от индустриальных партнеров. Это позволит свести к нулевому периоду их адаптацию при трудоустройстве, — прокомментировал руководитель ПИШ «ГибридТех», директор института машиностроения ТГУ Александр Селиванов. — Мы будем готовить специалистов по трем инженерным позициям: исследователь, разработчик и системщик или интегратор. Для каждой позиции разработаны матрица компетенций, входные и выходные требования».

Для руководства инженерной школой привлечены ведущие ученые и инженеры, в том числе из Российской академии наук и Национальной академии наук Беларуси. Программу инжиниринга и реинжиниринга возглавит главный конструктор АО «АвтоВАЗ» Сергей Аманов, который также будет осуществлять научное руководство ПИШ в целом. За стратегическое управление отвечает Координационный совет ПИШ. Его возглавит президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов или один из вице-президентов предприятия. Ректор ТГУ Михаил Криштал будет курировать ПИШ от вуза.

МИХАИЛ КРИШТАЛ, ректор Тольяттинского государственного университета

Наша совместная с АвтоВАЗом победа в конкурсе передовых инженерных школ — глубоко символичное событие. Это знак возрождения на современном уровне инженерной школы АвтоВАЗа, поддержанной ТПИ-ТГУ. Это значит, что Тольятти возвращает статус инженерного центра, статус столицы своего суверенного автомобильного инжиниринга.

— Мария Лазарева