Торги на скоростные речные перевозки в Самары завершились контрактом с «Волга-Трэвел»

После того, как на предыдущий аукцион в апреле 2025 года никто не вышел, и власти решили отменить государственное регулирование тарифов на эти услуги, контракт подписали с ООО «СК «Волга-Трэвэл».

Читайте также:

С конца мая скоростные суда «Валдай» будут ходить из Самары в Ширяево и Винновку

В Самаре на маршруте №480 пустили дополнительные автобусы

В Самаре буря остановила движение троллейбусов, оборвав кабели, и валит деревья

Больше

Эта судоходная компания была создана в июле 2021 года и практически сразу стала получать от областных властей контракты на скоростные водные пассажирские перевозки, используя для этого суда класса «Валдай». Львиная доля выручки «Волга-Трэвэл» складывается именно из этих подрядов. Так, в 2023 году она получила их на сумму в 75,3 млн рублей (выручка за тот же год составила 110,3 млн), в 2024-м – на 110 млн (при выручке в 156,7 млн). И тот, и другой год компания завершила, получив чистую прибыль – 1,1 млн и 2,9 млн рублей соответственно.

Новый контракт подписан в субботу, 24 мая. В отличие от предыдущих, разыгранных в несколько этапов в период навигации, новый договор подписан сразу до 28 сентября. Его стоимость составила предельные 110,04 млн рублей, которые фигурировали и на предыдущих торгах. В контракт включены три пригородных маршрута с указанием числа рейсов, которые должны быть совершены: Речной вокзал Самары – село Ширяево (952 рейса), Поляна им. Фрунзе – село Ширяево (184) и Речной вокзал Самары – село Винновка (442). Планируется, что на них будет перевезено порядка 38 тысяч человек при загрузке от 50 до 61%. Цена взрослого билета составит 800 рублей, детского – 550.

Ранее первый вице-губернатор Самарской области Михаил Смирнов напомнил, что в ситуации со скоростными речными перевозками «есть один покупатель услуги – государство – и один продавец». Самарская область компенсирует этому перевозчику почти две трети его расходов, и для этого ранее утверждалось тарифное решение. Однако в этом году «Волга-Трэвэл» не подала новую заявку на тарифное регулирование. В итоге торги не состоялись, хотя заказчик сократил объемы заказываемых перевозок. В итоге решено было вовсе отказаться от государственного регулирования пассажирских перевозок на скоростных судах.

Торги проходили на фоне публикаций в соцсетях с видом огромных очередей у пристаней и обвинениями минтранса в затягивании старта торгов, а также недоплатах перевозчику.

По данным системы «Спарк-Интерфакс», руководит ООО «Судоходная компания «Волга-Трэвэл» Виктор Фофанов, владеет – через питерское ООО «Петротранс» – Сергей Фофанов.