Цифровизация рядом. Какое будущее ждет логиста в России

Стратегия цифровой трансформации воплощается в нашей стране на государственном уровне.

Читайте также:

ВТБ нарастил число клиентов за 2025 год на 5,8 млн человек

Ожидаем стабилизации юаня в верхней половине диапазона 11 – 11,5 рубля

Минприроды России выделит нацпарку «Самарская Лука» 47 млн на «ЛукАморье» и «Дом Лисы»

Больше

Одно из приоритетных направлений в этой стратегии — логистика. Андрей Яббаров, директор по развитию сервиса «Магистрали», рассказал, почему современному бизнесу необходимо автоматизировать свои процессы, и как цифровизация повлияет на работу логистов.

Из-за чего компании отказываются от автоматизации логистики

Главное для руководителя бизнеса — получить прибыль с минимальными затратами. Поэтому многие из них не понимают, зачем тратить деньги на улучшение процессов, которые и так работают: логист отправляет заявки, заключает договоры с перевозчиками, и товары отправляются заказчикам.

Руководитель не всегда хочет погружаться в процессы и вникать, что можно и нужно автоматизировать, предпочитая делегировать задачи директорам по логистике и следить за прибылью.

Но проблема в том, что если, например, директор по логистике уволится, то все процессы встанут. Нужно будет обучать нового директора и заново выстраивать работу — это может занять месяц и больше. С цифровыми платформами проще контролировать бизнес-процессы и вводить в работу новых сотрудников. Поэтому все больше заводов и предприятий России оцифровывает логистику, чтобы избежать простоев, которые могут стоить несколько миллионов рублей.

Как цифровизация меняет процессы

Часто, когда руководитель видит, что какой-то отдел проседает по показателям, он не понимает ключевой причины из-за отсутствия полных и достоверных данных. Например, количество звонков может сократиться не из-за плохой работы менеджеров, а из-за проблем с АТС. Чтобы это понять, нужно подключить сквозную аналитику.

То же самое и в логистике. Логист, который плохо анализирует свою работу, не может определить, насколько выгодные условия ему предлагает перевозчик. Например, если тарифы на перевозки повысились, то с помощью аналитики можно понять — оправдано ли это повышение или перевозчик хочет побольше заработать. Поэтому логисты, которые умеют работать с данными с помощью цифровых инструментов и экономить деньги компании, всегда востребованы.

Пока процесс цифровизации в логистике идет не так быстро, как, например, в торговле, но многие заводы и предприятия уже внедряют в свои процессы инструменты для автоматизации. Проблема в том, что руководители часто задумываются об этом только тогда, когда ситуация становится критической — затраты на логистику растут, и никто не понимает почему. Поэтому у многих крупных и средних компаний в штате есть директор по развитию, который отслеживает инновации и решает, как применять их в компании.

Какие проблемы есть в логистике

Выделю несколько ключевых проблем:

• Логистика — довольно закрытая отрасль. Из-за того, что она мало цифровизирована, нет единой аналитики или статистики по всем предприятиям, пользователю сложно понять, из чего складывается цена на логистику и какие компании есть на рынке.
• Логисты тратят время на рутинные операции, а не на аналитику. Из-за этого не могут подобрать оптимальных перевозчиков для бизнеса.
• Данные не структурированны. Для записи логисты пользуются таблицами Excel или даже бумажными блокнотами. Информацию там сложно обновить или структурировать, на поиски приходится тратить много времени.

Многие компании до сих пор опасаются современных технологий и не хотят тратить на них деньги. А логисты думают, что цифровые инструменты в ближайшее время отнимут у них работу.

Что касается вложений, то они могут окупиться за полгода. Контроль процессов повысится, а значит можно будет отследить, насколько взаимодействие с тем или иным перевозчиком эффективно. Также сокращаются временные затраты — цифровые платформы позволяют следить за грузами, оформлять документы, выписывать пропуски на территорию и т.д.

Если говорить о логистах, то с развитием цифровизации, которая сегодня поддерживается на уровне Президента и Правительства РФ, наиболее востребованными специалистами будут те, кто использует технологии для работы с данными и авторизации процессов.

Почему логисты с настороженностью относятся к технологиям

Работа современного логиста похожа на деятельность кассира в супермаркете — как кассир сканирует товар и отдает покупателю, так и логист обрабатывает заявку и передает ее перевозчику. Это рутинные процессы — логист не занимается аналитикой показателей и не проверяет благонадежность перевозчиков, эту информацию он получает от руководства.

В некоторых супермаркетах вместо кассиров уже ставят автоматические кассы, и логисты тоже боятся, что роботы их заменят — поэтому многие с настороженностью относятся к цифровизации. Цифровые инструменты выглядят для логистов не как помощь, а как то, что может оставить их без работы.

Логистам стоит перенести фокус внимания на другие аспекты своей деятельности. В университетах специалистов учат не только передаче заявок перевозчикам, но и оптимизации процессов. Важные задачи лучше решать самому, а рутинные процессы можно доверить цифровым инструментам.

Как технологии помогают логистам

Представим стандартный логистический бизнес-процесс. Логист получает заявку от отдела продаж, отправляет перевозчику по электронной почте, дожидается ответа, переправляет его менеджеру по продажам, а тот — уже на производство. Получается, что заявка проходит пять этапов, прежде чем попасть на производство. Если кто-то из ответственных пропустит или перепутает заявку, то процесс встанет, а клиент останется недовольным.

Сегодня на рынке есть российские инструменты, которые помогут создать дашборд, куда автоматически будут поступать все данные, а ответственные лица — видеть статус задач. Таким образом, компания минимизирует риск ошибки из-за человеческого фактора.

Освободившись от рутинных процессов, логист может заняться аналитикой и оптимизацией доставок. Это приведет к росту ценности, а впоследствии — и дохода. К тому же, освободив время, логист может расширить свою специализацию — например, изучить юридические аспекты грузоперевозок, став более ценным специалистом.

-Марина Ярцева