У Сызрани в 2023 году нащупают новое дно 

Об этом «Обозрению» сообщили в министерстве транспорта и автомобильных дорог Самарской области, отвечая на запрос редакции, какие проблемы необходимо решить, чтобы сделать возможным вхождение в водный маршрут международного транспортного коридора «Север-Юг».

Речь идет о том, чтобы сделать возможным проход грузовых судов с северных морей России по рекам и каналам Единой глубоководной системы России (в том числе по Волге) вплоть до Каспийского моря, через который грузы могут быть доставлены до портов Ирана и других стран этой части Азии.

Звучат и более амбициозные задачи – сделать Волгу судоходной круглый год.

Пока, однако, даже в традиционный для навигации период имеются проблемы на определенных участках Волги из-за недостаточной глубины, требуемой для проходы грузовых судов.

В Самарской области единственным таким местом, как следует из ответа минтранса, являются подходы к Сызрани.

Отсутствие гарантированных глубин на подходах к Сызрани – «единственное инфраструктурное ограничение» для обработки грузов в судах водоизмещением 5 тысяч тонн и более в настоящее время, пояснили в ведомстве.

Решить эту проблему планируется за счет средств как федерального бюджета, так и регионального бюджетов.

А флота, который может везти груз и по Волге, и по Каспийскому морю без перевалки, в регионе достаточно.

Суда класса «река-море» имеются в распоряжении таких судоходных компаний как ООО «Прайм Шиппинг», ООО «ВолгоТранс», ООО «Транс-Флот», ЗАО «СК «Башволготанкер», сообщили в министерстве.

— Людмила Николаева