Плиточка, чистенько, красиво, аккуратно. Мелкая кропотливая работа. Узкие улицы, тротуары — они «заточены» на это. Строительство — не их формат», — презрительно морщится бенефициар крупной самарской фирмы — постоянного участника рынка дорожного подряда.
Специализация группы «XXI век» хорошо известна его игрокам. «Опыт, техника, люди, базы — все работает на муниципальные контракты. Не знаю, смогут ли они построить дорогу, реконструировать загородную трассу, но отлично справятся с благоустройством скверов, в плитку закатают все», — улыбается собеседник «Дела». В 2019 году две крупнейшие компании группы — НПФ «XXI век» и «Вектор 21» — выиграли муниципальных контрактов на рекордную в своей истории годовую сумму более 2,2 млрд рублей. «XXI веку» пресса всегда уделяла повышенное внимание, много написано о подрядах с баснословными суммами и гигантскими объемами, но кто привел группу в высшую лигу госзаказа, кому принадлежит масштабный бизнес «XXI века» — до сих пор укрыто густой пылью самарских дорог.
Промзона в Железнодорожном районе Самары, в проеме бетонного забора металлическая лестница к проходной, ведущей на территорию одного из крупнейших подрядчиков дорстроя — компании «НПФ «XXI век». Суровый мужчина, проверив документы, объясняет корреспонденту «Дела», как пройти в здание офиса. Никакого пафоса, никаких слоганов, золотых букв и роскошных интерьеров. На пути к рабочим кабинетам тяжелая дверь, за ней узкий лестничный пролет, заканчивающийся еще одной тяжелой дверью — все это напоминает о временах, когда входные группы в офисах еще не делали панорамными, напротив, их было принято бронировать.
Бизнес «XXI века» родился в начале 90-х годов века двадцатого. Официально у него пять равноправных владельцев: Алексей Степанов, Данил Мухин, Олег Кисаев, Алексей Тимофеев, Владислав Неверов. Однако публичным (с большой долей условности) лицом компании можно назвать только одного из них, 49-летнего Алексея Степанова. Остальные четверо за 27 лет существования фирмы ни разу не появились на публике, не дали ни одного интервью и даже не знакомы основным участникам рынка. Алексей Степанов в последние годы предпочитает общаться на темы повышения качества строительства и ремонта дорог, а не собственного бизнеса. В компании он числится директором по производству. В прессе выступает в качестве куратора проекта «Безопасные дороги» в Самарской области от партии «Единая Россия». Однако участники рынка именно его считают истинным владельцем «XXI века».
«Я думаю, что бизнес принадлежит Алексею и его семье. Слышал, что за финансовый блок отвечает его жена, главный инженер компании — сын. Его партнеры — университетские товарищи, начинали они вместе, но со временем все четверо «отвалились». Не могу это утверждать, но предполагать, что это возможно, — определенно», — утверждает один из фаворитов дорожного господряда. Сразу несколько источников «Дела» считают, что партнеры Степанова не только не принимают участие в управлении дорожным бизнесом, но и не выступают в роли инвесторов, получающих пассивный доход. «Готов 300% дать, что эти люди — номиналы, которые никаких денег с бизнеса не получают и ничем не управляют», — не оставляет и шанса сомнениям завсегдатай дорожных торгов. Так ли это?
«Какая-то романтика, наверное, есть в этом. Мы студентами были. Первый год работы сами лопатой укладывали асфальт, арендовали какую-то технику…» — так отвечал на вопрос «Дела» о том, что вывело его на большую дорогу, Алексей Степанов в 2008 году. Тогда НПФ «XXI век» праздновала свое 15-летие. Сегодня компании уже 27.
Городские власти урывками латали самарские улицы
По профессии Степанов и его партнеры не дорожники. Как раз в 1993 году все пятеро стали выпускниками СамГУ. Кисаев, Мухин и Тимофеев — однокурсники, окончили физфак. На каком факультете учились Неверов и Степанов, «Делу» выяснить не удалось, Алексей Степанов вопросы издания оставил без ответа.
Фирма вчерашних студентов-однокашников стала одной из многих мелких «шарашек». «Тогда на руинах советской системы открывалось много дорожных кооперативов. Все как один первые лет пять сидели на субподрядах у «Куйбышевдорстроя», — рассказывает «Делу» ветеран рынка.
Система торгов была еще не сформирована, подряды распределяли муниципалитеты и дирекция «Автодора», располагавшаяся в самарском Доме сельского хозяйства. «Мы, дорожники, все друг друга знали, понимали, кто за что может взяться, приносили сметную документацию в дирекцию, там решали, кому отдать подряд. На какие-то крупные проекты смету спускали сверху, готовую», — рассказывает старожил отрасли. До крупных проектов НПФ «XXI век ltd» (так называлась компания до 2005 года) не доходила. Лопаты Степанова и партнеров пригодились на подхвате у крупных игроков, на благоустройстве территорий вновь возникающих коммерческих предприятий и в помощь муниципальным дорожникам. Уже тогда начала формироваться специализация «XXI века».
В условиях вечного дефицита 90-х городские власти урывками латали самарские улицы. По большей части отдельные участки тротуаров и уже донельзя изношенного дорожного полотна. Мало было закатать куски улицы в асфальт, приходилось еще благоустраивать прилегающую территорию. Работы весьма специфичные и выполняли их в основном структуры муниципалитета. Городское МП «Ремстройблагоустройство» и районные строительные дорожные ремонтные участки (СДРУ). Муниципальным дорожникам не хватало людей, мощностей, скорости исполнения работ — в целом всегда чего-то не хватало. К проблемным заказам привлекали «частников».
Наиболее неудобными работами считалось благоустройство территорий, за них и бралась НПФ «XXI век». Заработков вполне хватало на то, чтобы к концу 90-х приобрести технику, инвестировать в технологии и начать конкурировать за подряды с теми же «Ремблагоустройством» и СДРУ. Уже в 1999 году выручка НПФ «XXI век» превышала 3,5 млн рублей. При том, что на ремонт городских улиц выделялось порядка пяти миллионов. На балансе предприятия в графе «здания, машины, оборудование» числились активы стоимостью 360 тысяч рублей. Партнеры получили прибыль с фирмы в размере чуть менее ста тысяч.
К 2001 году выручка НПФ «XXI век» выросла в 5,5 раза до 19 млн рублей, активы компании стоили уже боле 1,1 млн рублей. Алексей Степанов на торгах предложил свою компанию как альтернативу муниципальным предприятиям, обещая выполнить заказы городского департамента благоустройства по новым современным технологиям, технически недоступным архаичным МП. Впервые в истории генподряды на ремонт городских улиц были отданы частной компании. В итоге выручка фирмы Степанова и партнеров почти удвоилась, а спустя еще один год превысила 50 млн рублей.
С середины 2005 года начал действовать Федеральный закон «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд». Теперь подрядчики выбирались по результатам открытых конкурсов. В следующем сезоне в Самарской области был проведен 61 дорожный тендер, что составляло около 1,5% от всех проведенных в регионе торгов.
Еще за год число конкурсов выросло в 2,5 раза. В 2007 году в Самарской области действовали более 200 контрактов, всего с 30 поставщиками. В пул избранных вошел и «XXI век». Это оказался один из немногих периодов, когда основным заказчиком компании не стала мэрия. «XXI век» получил более 200 млн рублей от регионального минтранса за ремонт Московского шоссе.
В то время бизнес группы уже становился довольно разветвленным. В 2005 году Степанов и партнеры стали владельцами маленькой телекоммуникационной компании «Спринт Телеком». Созданная, по неофициальным данным, при участии бывшего директора «Волгателекома» Сергея Елкина фирма обладала оптоволоконными линиями общей протяженностью около 40 км и небольшой базой клиентов. Через несколько лет, в 2008 году, компания неожиданно для рынка была продана «ТТК», по неподтвержденным данным, за 6 млн долларов.
Как он разошелся с партнерами, не знаю», — рассказывает источник «Дела»
Партнеры Алексея Степанова также с 2005 года владели компанией «Мегателеком», которая выполняла подряды по созданию информационных систем для ГБУ СО «Региональный центр телекоммуникаций». С 2007 по 2012 год фирма выиграла контрактов на 14 млн рублей.
Весьма успешным направлением стало открытое в 2005 году производство изделий из алюминиевого профиля. Компания «Лука» развивалась стремительно: в 2006 году она принесла выручку 50 млн рублей, в 2007 году — в 2,5 раза больше. По итогам 2018 года выручка осталась на уровне 877 млн рублей, как и в прошлом году.
В том же 2005 году НПФ «XXI век» обзавелась собственной базой и асфальтовым заводом в селе Преображенка. Оператором проекта стала фирма «Стройдортех». Стоимость чистых активов фирмы — 21 млн рублей, выручка более 50 млн. Это было требование времени.
Тогда большинство участников рынка приобретали свои мощности производства асфальтобетона. «Покупать что-то у сторонних организаций для нас невозможно, — объяснял «Делу» суть процесса Степанов. — Мы, например, работаем и днем, и ночью, и по выходным. С поставками чужого завода такой жесткий график не выдержать и в сроки уложиться сложно. И потом, с чужим асфальтом не исключены проблемы качества. Мы производим 200 тонн асфальтобетона в час. С другой стороны, любое производство должно быть рентабельно само по себе. Поэтому я рассматриваю свой асфальтобетонный завод как отдельный бизнес, который должен зарабатывать деньги вне зависимости от подрядов «XXI века». Я считаю, что неправильно увеличивать рентабельность одного предприятия за счет снижения показателей другого». Открытие нового предприятия стоило Степанову, по оценкам экспертов, около 100 млн рублей.
Финансировать запуск новых проектов «XXI века» могла в то время компания «Ладья-Стройфинанс» бывших топ-менеджеров Элкабанка Владимира Дынина и Григория Оганесяна. Которая, как сообщали СМИ того времени, финансировала строительные и производственные, связанные со строительством организации. Наряду с НПФ «XXI век» среди клиентов «Ладьи» назывались такие гиганты прошлых дней, как «Портал», «АСКУ», «Волгоспецстрой».
«Со сменой власти всегда «качели»
Стоит отметить, что партнеры Алексея Степанова примерно в этот период начали появляться среди топ-менеджеров не связанных с их бизнесом фирм. Алексей Тимофеев, например, в 2006 году уже работал директором в фирме «Самара Агро Прод», близкой к Алексею Неустроеву.
Владислав Неверов с 2002 по 2018 год числился директором компании «Евроволга» Михаила Агафонова. Данила Мухина в СМИ называли заместителем директора компании «Энком-Самара» некой Пелагеи Самойловой, чье имя, правда, встречалось среди учредителей компаний группы «НПФ «XXI век».
«Московское шоссе в 2007 году Степанов делал уже один. Как он разошелся с партнерами, не знаю», — рассказывает источник «Дела» на рынке дорстроя.
Во второй половине 2000-х о компании заговорили. В основном СМИ были заняты поиском лоббистов «XXI века». Фирму называли и структурой НОВАТЭКа, и «людьми Тархова», а затем и каждого последующего мэра. В 2007 году Алексей Степанов вошел в политсовет «Единой России», что подогрело слухи о его политических амбициях и «руке Москвы». «Мы не имеем никакого отношения ни к НОВАТЭКу, ни к какой другой структуре», — заявлял Степанов «Делу» в одном из интервью. Так или иначе, бизнес Алексея Степанова идет только в гору.
В 2009 году компания получила 276,6 млн рублей на капремонт Волжского проспекта и улицы Максима Горького в Самаре, контракт был дополнен спустя год еще 87 млн рублей. До 2010 года фирма неплохо чувствовала себя и на муниципальных подрядах. «Ну что он сделал героического, — вспоминает источник «Дела», — Солнечную?» На этот проект было выделено 204,9 млн рублей. Еще 331,2 млн рублей «XXI век» освоил на капремонте улицы Георгия Димитрова.
По итогам 2011 года портфель муниципальных заказов НПФ «XXI век» составил уже 717 млн рублей и резко упал уже через год — всего 273 млн по итогам 2012-го. В это время компания оказалась отлучена от областного бюджета, и характерно, что произошло это после того, как Самарскую область возглавил новый губернатор Николай Меркушкин. Однако на позиции «Вектор 21» это не отразилось, контракт на реконструкцию Самарской набережной был подписан с департаментом строительства и архитектуры городской администрации. В совокупности за работы на трех очередях набережной «Вектор 21» выручил более миллиарда.
Поговаривают, что производитель плитки «Фарбштайн» аффилирован «XXI веку»
«Со сменой власти всегда «качели». Новая команда приходит, начинает прессовать, мол, «вы под теми были». Потом разбирается, понимает, что тот же Алексей Степанов просто дорожник, он «ни под кем», просто выполняет свою работу. И успокаиваются», — с улыбкой рассказывает источник «Дела». Действительно, после скудного 2012 года портфель заказов «XXI века» вырос в два раза уже в 2013 году (647 млн рублей).
Еще одна иллюстрация смены власти: в 2016 году подрядов было на 1,3 млрд рублей, а в 2017-м — всего на 358 млн рублей. Стоит ли говорить, что уже спустя год объем заказов подскочил до 602 млн рублей?
Настоящий драйв «XXI век» поймал после завершения проекта реконструкции набережной, город нужно было благоустраивать к ЧМ по футболу-2018. Особую любовь заказчик испытывал к тротуарной плитке.
Подрядчику материал тоже нравился. Заместитель главного инженера НПФ «XXI век» Даниил Степанов обещал общественности высокую износоустойчивость самарских тротуаров. Аккуратные пирамиды плитки тогда лежали едва ли не на каждом перепаханном тротуаре областной столицы. Укладывать плиточное покрытие должен был «XXI век». Весьма кстати к подряду появился новый поставщик в Самаре, компания «Фарбштайн», вышедшая на рынок в 2013 году и сразу же ставшая абсолютным лидером поставки плитки для ремонта городских тротуаров.
Поговаривают, что производитель плитки «Фарбштайн» аффилирован «XXI веку». Но официально владелец производства — Елена Шлыкова, никого из партнеров Степанова или его самого среди учредителей фирмы не видно. Однако производство Шлыковой расположилось неподалеку от базы Степанова в пгт Мирный.
«Катализатором процесса запуска предприятия стал ремонт набережной в Самаре, когда оказался очевидным запрос на материалы для мощения», — рассказывала Елена Шлыкова «Делу» несколько лет назад. Выгодность момента вхождения на рынок была кричащей. Не услышать и не осознать ее создатели фирмы не могли. Меньше чем за год открыли масштабное производство с несколькими цехами, десятками станков, складами. Закупать материалы для выполнения работ имеет право непосредственный исполнитель контракта. Судя по финансовым показателям «Фарбштайн», в «XXI веке» решили этим правом воспользоваться. Выручка поставщика плитки выросла почти в два раза за один год. Дальше — больше, в 2017 году «Фарбштайн» показала рекордные 441 млн рублей.
Заметно выросла за последние пять лет и сама группа «XXI век». Стоимость чистых активов компании сегодня — около 110 млн рублей. Держателем основных из них — дорожной техники стала компания «Бриг» (70 млн рублей). Динамично развиваются непрофильные и вспомогательные компании группы. Магазин плинтусов — компания «ЭОС» нарастила выручку за пять лет с 12 до 163 млн рублей. Производитель металлических конструкций «Лука» — с 619 до 877 млн рублей, бетонный завод «АЗС-1» — с 400 до 560 млн рублей. Всего десяток работающих компаний приносят группе «XXI век» более 3,2 млрд рублей оборота.
Уже в январе 2020 года НПФ «XXI век» получила новый подряд от муниципалитета на более чем 200 млн рублей. Что ж, XXI век только начинается. Сколько миллиардов впереди?
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
