ПОДПИСКА NEW!
Понедельник, 29 мая, 2023
  • Логин
  • Зарегистрироваться

Корзина пуста.

Нет результатов поиска
Показать все результаты
oboz.info
  • Россия
  • Самараtop
    • Обозрение Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
    • Обозрение Тольятти
    • Обозрение Сызрань
  • Политика
  • Бизнес
  • «Самарское Обозрение»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО»: Главная
    • Люди года
    • Рейтинги
    • Расследования
    • Истории
    • Проекты
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
  • Вкус жизни
    • Еда&Рестораны
    • Путешествия
  • Криминал
  • Редакция
    • Редакция
    • Реклама
  • Россия
  • Самараtop
    • Обозрение Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
    • Обозрение Тольятти
    • Обозрение Сызрань
  • Политика
  • Бизнес
  • «Самарское Обозрение»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО»: Главная
    • Люди года
    • Рейтинги
    • Расследования
    • Истории
    • Проекты
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
  • Вкус жизни
    • Еда&Рестораны
    • Путешествия
  • Криминал
  • Редакция
    • Редакция
    • Реклама
Нет результатов поиска
Показать все результаты
oboz.info
Нет результатов поиска
Показать все результаты
ВАША ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO ВАША ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO ВАША ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO
Главная Новости

Тольяттинская группа компаний «Тон-Авто» Александра Курылина меняет концепцию бизнеса

DЕЛО
11/05/23 - 10:39
Журнал «ДЕЛО»: апрель-май 2023, Компании, Новости
Время чтения: 4 мин.
A A
Александр Курылин Фото: Александр Курылин

Александр Курылин Фото: Александр Курылин

11
Поделились

Группа «Тон-Авто» плотно ассоциируется с Японией и брендами Toyota и Lexus. В 2022 году основателю группы Александру Курылину пришлось временно отложить выстраивание маленькой Японии в своих автосалонах в Тольятти и Ульяновске. Пришло время Поднебесной.

Так как Toyota и Lexus не поставляют сегодня автомобили в дилерскую сеть, «Тон-Авто» разработал новую концепцию: теперь ставка делается на машины из Поднебесной.

О пертурбациях в бизнесе журналу «ДЕЛО» рассказывает Александр Курылин.

— Можно ли сказать, что в работе с Toyota и Lexus поставлена точка?

— Нет, нельзя. Мы остаемся официальными дилерами наших традиционных брендов Lexus, Toyota и Renault. Производители ушли, а машины остались. Поэтому мы продолжаем предоставлять гарантийное и постгарантийное обслуживание всех автомобилей этих брендов, как купленных у нас, так и в других автосалонах России. Снижать объем обслуживания, кивая на обстоятельства, мы не хотим. Мы выполняем свои задачи по качественному предоставлению послепродажного обслуживания автомобилей «Тойота», «Лексус» и «Рено».

Это не первый кризис, который мы переживаем. В качестве примера всегда можно вспомнить 2008-2009 годы, когда из-за мирового финансового кризиса начали складываться страховые компании, в том числе и те, в которых мы рекомендовали клиентам оформлять каско. Если страховая компания банкротится, то она прекращает принимать заявления на страховые случаи, требующие кузовного ремонта за счет каско. Мы тогда приняли решение делать за свой счет ремонт автомобилей, попавших в ДТП. Мы посчитали, что это наша зона ответственности, так как это именно мы рекомендовали эту страховую компанию нашим клиентам.

Сейчас ситуация примерно такая же. Это мы посоветовали клиенту купить автомобиль, значит, это наша зона ответственности — помочь ему с ремонтом и техническим обслуживанием оригинальными запчастями с неизменно высоким качеством сервиса.

Я считаю, что лояльность клиенту должна стоять на первом месте. Если клиент купил автомобиль, если он требует обслуживания с заменой запасных частей или кузовного ремонта — значит, это наша ответственность, это наша задача найти решение.

— Насколько проблематично получить запасные части для сервисного обслуживания от дистрибьютора?

— У «Тойота Мотор Россия» есть в остатках лицензионные запасные части и также завозят запасные части, не подпадающие под санкции. Это определено санкционной политикой недружественных стран.

— Насколько это сказывается на стоимости ремонта?

— Каждый случай индивидуален. Вот вам пример. У нас есть клиент, она жаловалась на вариатор после 80 тыс. км. Потом после 90 тыс., потом после 100 тыс. Наша сервисная служба смотрела машину, говорила, что все хорошо, и отдавала ее клиенту. Условно на 110 тыс. км вариатор сломался. У российского дистрибьютора на складах деталь под замену не нашлась. Пришлось искать самим за границей, везти вариатор самолетом. В этой ситуации оплачивать стоимость детали и ее доставки клиенту мы посчитали неправильным, решили, что это наши затраты.

Я хочу делать не просто хороший сервис в своих автосалонах. Я хочу, чтобы наш сервис имел большой авторитет у клиентов. Каждый клиент хочет гарантии того, что проблема будет решена. Это цель работы сервиса — мы обслуживаем не только машину, мы возвращаем клиенту уверенность в своем автомобиле.

— Автомобили каких брендов теперь будут продаваться в автосалонах группы «Тон-Авто»?

— В Тольятти уже работают салоны Geely и EXEED, в апреле откроют свои двери дилерские центры Haval и Tank. В Ульяновске уже торгуем Omoda, Geely и EXEED, готовится к подписанию дилерский договор с Chery. Ведем переговоры по Changan и Jetour, рассматриваем и другие бренды. Мы планируем работать во всех сегментах, от бюджетного до премиального.

— Насколько китайские автомобили уступают в качестве машинам из Европы и Японии?

— Всего за три года, 2019-2021, китайская автомобильная промышленность сделала качественный скачок. Это уже не китайская машина, которую мы знали 6-8 лет назад — грубая калька с не самым понятным наполнением. Это полноценный продукт глобального автопрома, плод творчества известных инженеров, работавших ранее в Mercedes, BMW и Porshe. Это машина, собранная из понятных автокомпонентов — Bosch, Valeo, Magna, ZF, NGK. Сделан скачок в плане качества силовых агрегатов. Тот же EXEED — это полноценный премиум-класс с шикарной электроникой, отличной шумоизоляцией и прекрасной подвеской, приемистым двигателем с битурбо.

— Насколько конкурентно предложение китайских брендов по цене в сравнении с вашими традиционными брендами?

— Официального ввоза японских машин в Россию больше нет. Есть вариант ввезти по параллельному импорту, но это направление теряет свою привлекательность из-за роста курса доллара. У китайских брендов есть адекватная цена, гарантийное обслуживание и нет проблем с запчастями. Пример: бренд Tank модель 500 — прямой аналог Land Cruiser 300. Tank 500 стоит 6 млн рублей, плюс гарантия и очень адекватные цены на запасные части. Land Cruiser 300 при курсе 80 рублей за доллар при ввозе по параллельному импорту будет стоить от 14 млн рублей, минус гарантия и слабая доступность запасных частей при кузовном ремонте.

У большинства китайских брендов уже есть свои интересные программы поддержки продаж. Я не стал бы исключать возможность даже гос­поддержки. В Белоруссии работает завод по выпуску Geely, в том числе бюджетного Emgrand. В Тульской области собирают Haval, в Калининграде — Kaiyi.

— Какова стратегия развития группы «Тон-Авто» в ближайшей перспективе?

— Ставка на китайские бренды — других альтернатив по иностранным брендам пока нет.

Развитие направления сервиса. Сейчас мы сталкиваемся с понятным снижением выручки по этому направлению, так как в 2022 году гарантийный парк снизился — официальные продажи закончились. В итоге мы получили снижение на 12% по машино-заездам на сервис, в этом году мы ждем снижение еще на 10%. Китайские бренды пока не дают достаточной нагрузки на сервис, так как их полноценный выход на рынок только начался. Поэтому мы сейчас развиваем направление ремонта двигателей, автоматических коробок передач и других сложных узлов.

Развиваем наш центр оптовой продажи запчастей. В 2022 году он был очень востребован. Надеемся, что и 2023 год принесет успех.

Мы собираемся развивать направление автобизнеса, не планируем сокращать персонал. Кризис — это всегда время возможностей. Значит, надо искать эти возможности и пользоваться ими.

 

Темы: АвтоАвтодилерыТон - Авто
ПоделитьсяПоделиться1ПоделитьсяОтправитьТвит3

Еще интересно:

При поддержке Сбера завершилась реставрация музея-заповедника «Сталинградская битва» в Волгограде
Новости

При поддержке Сбера завершилась реставрация музея-заповедника «Сталинградская битва» в Волгограде

oboz.info
26.05.2023
В Сбере прогнозируют рост спроса на экспертов по искусственному интеллекту в ближайшие пять лет
Новости

В Сбере прогнозируют рост спроса на экспертов по искусственному интеллекту в ближайшие пять лет

oboz.info
26.05.2023
На форуме «Мой бизнес 63» наградили активных предпринимателей Самарского региона
Новости

На форуме «Мой бизнес 63» наградили активных предпринимателей Самарского региона

oboz.info
26.05.2023
Больше
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Выбор редактора

Корабль ВМФ России был атакован западными дронами, управляемыми системой Starlink

Корабль ВМФ России был атакован западными дронами, управляемыми системой Starlink

2 дня назад
Жители Краснодара сообщили об атаке украинских беспилотников на город

Жители Краснодара сообщили об атаке украинских беспилотников на город

3 дня назад
ЧВК «Вагнер» начала выход из Артемовска в тыловые районы

ЧВК «Вагнер» начала выход из Артемовска в тыловые районы

3 дня назад
ФСБ РФ сообщила о предотвращении украинских диверсий на двух АЭС

ФСБ РФ сообщила о предотвращении украинских диверсий на двух АЭС

4 дня назад
Дело председателя самарского суда рассмотрят в Москве

Самарский председатель 6 кассационного суда лишен статуса судьи

4 дня назад
Больше

Самое читаемое

  • Скрывающийся во Франции бизнесмен Яркин попал в местную тюрьму и тут же из нее вышел

    В Самаре прекратили уголовное преследование главы холдинга «Автотрейд» 

    1406 Поделились
    Поделиться 562 Твит 351
  • Пьяный пассажир рейса Самара-Москва покурил и подрался с бортпроводниками  

    733 Поделились
    Поделиться 293 Твит 183
  • МИД РФ: возобновлен прием заявлений о выдаче паспортов сроком действия 10 лет

    718 Поделились
    Поделиться 287 Твит 180
  • В Самаре разразилась буря — автомобили оказались под упавшими деревьями

    29 Поделились
    Поделиться 12 Твит 7
  • Яхтсмен из Тольятти погиб во время региональных соревнований по парусному спорту

    26 Поделились
    Поделиться 10 Твит 7

Самые богатые люди Самары

Просветление года: Павел Морозов
Люди года

Просветление года: Павел Морозов

DЕЛО
25.02.2020
Больше
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

"ДЕЛО": Рейтинги

20 крупнейших поставщиков лекарств и медоборудования для госмедицины Самарской области — 2022
"ДЕЛО". Рейтинги

20 крупнейших поставщиков лекарств и медоборудования для госмедицины Самарской области — 2022

DЕЛО
23.06.2022
200 самых прибыльных и 100 самых убыточных компаний Самарской области — 2022
"ДЕЛО". Рейтинги

200 самых прибыльных и 100 самых убыточных компаний Самарской области — 2022

DЕЛО
02.11.2022
На миллиард: самые богатые самарские участники избирательной кампании 2021 года
"ДЕЛО". Рейтинги

На миллиард: самые богатые самарские участники избирательной кампании 2021 года

DЕЛО
26.09.2021
Больше
oboz.info

2023 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены

Наименование средства массовой информации сетевого издания: «Обозрение». Регистрационный номер СМИ: Эл № ФС77-82126 от 18.10.2021, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+ Учредитель: ООО «Рекламно-информационный центр». Главный редактор: В. О. Петрова. Эл. Почта редакции: portal@63media.ru Телефон редакции: (846) 342-50-28 Любое использование материалов возможно только в соответствии с Условиями использования

  • Редакция
  • Реклама
  • Контакты
  • Журнал «ДЕЛО». Расследования & Рейтинги
  • Условия использования и ограничения
  • Политика конфиденциальности
  • Вакансии

Техническая поддержка сайта от агентства "Простые решения"

Нет результатов поиска
Показать все результаты
  • «Самарское Обозрение»&«ДЕЛО»: подписка и номера
  • Россия: главное
  • Военная операция
  • Самара: главное
    • Обозрение Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
    • Обозрение Тольятти
    • Обозрение Сызрань
  • Политика
  • Бизнес
  • «Самарское Обозрение»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
  • Рейтинги
  • Расследования
  • Истории
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО». Расследования и рейтинги
    • Люди года
    • 300 самых богатых семей самарских политиков и чиновников — 2022
    • Самарские «короли госзаказа» — 2022
    • «Агробароны 2022»
    • «50 самых влиятельных женщин 2022»
    • 50 самых богатых владельцев медклиник Самарской области — 2022
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
    • «Эпоха Титова»
  • Интервью
  • Медицина
  • Еда и Рестораны
  • Спорт
  • Криминал
  • Спецпроекты
    • «САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ — ТЕРРИТОРИЯ КУРОРТОВ»
    • «Самарская крепость»
    • «НЕФТЬ И ГАЗ»
    • «ПОРЯДОК ПРЕОБРАЗОВАНИЯ»
    • «РЕАКТОР»
    • «СТРОИТЕЛЬНЫЙ СЕКТОР»
    • «СФЕРА ЗНАНИЙ»
    • «Самарская медицина: лучшее из возможного»
    • «БОЛЬШАЯ ХИМИЯ. СРЕДНЯЯ ВОЛГА»
  • Новокуйбышевск
    • Новости, истории и люди
    • Газета «Город Н-ск»: номера
  • Мнения
  • Кунсткамера
  • Общество
  • Экология
  • Образование
  • Культура
  • Туризм
  • Дни рождения. Даты. Юбилеи
  • Новости партнеров
  • Редакция
  • Рекламная служба
  • Контакты
  • Логин
  • Зарегистрироваться
  • Корзина

2023 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены

Добро пожаловать!

Войти чeрез Google
или

Войдите в свою учетную запись ниже

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создайте новый аккаунт!

Зарегистрироваться через Google
или

Заполните формы для регистрации (только латинские символы)

Все поля обязательны для заполнения Войти

Получить пароль

Пожалуйста, введите имя пользователя или e-mail для сброса пароля

Войти
Вы действительно хотите получить доступ?
Осталось публикаций : 0
Уверены, что хотите отказаться от подписки?