Работы ведутся непрерывно в дневную и ночную смены.
В Самаре продолжается ямочно-ремонтные работы на городских дорогах. В порядок в общей сложности уже приведено 2 тыс. кв. м дорожного полотна. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
Ремонт идет безостановочно в две смены – дневную и ночную. Только сегодня, 19 марта, рабочие заняты восстановлением асфальтового покрытия на улицах Фрунзе, Центральной, XXII Партсъезда, Силовой, 9 просеке и других участках автодорог, на проблемы с которыми граждане обращали внимание городских властей.
Также при составлении графика работ учитывались предписания надзорных органов, а также показатели мониторинга дорог, который проводило МБУ «Дорожное хозяйство». Все это позволяет актуализировать список объектов, которые требуется охватить сезонными ремонтными работами.
На 19 марта в список входили 91 адрес, где планируется весной 2024 года осуществить локальный ремонт. На 32 объектах он уже закончен или 2 тыс. кв. м он уже закончен. В число отремонтированных входят участки дороги, в том числе, на улицах Невской, Челюскинцев, Ташкентской, Енисейской, Дальневосточной, Молодежной, Димитрова, Стара-Загора, на Смышляевском шоссе, Днепровском проезде.
«Ежедневно в график включаются по четыре шесть улиц», – отметил заместитель руководителя Департамента городского хозяйства и экологии Администрации города Самары – руководитель Управления благоустройства Виктор Ненашев.
Он также напомнил, что мониторинг состояния дорог велся всю зиму, а несколько недель назад, когда сошел снег, контроль только усилился.
«Как только установились благоприятные погодные условия и завод по производству литой асфальтобетонной смеси заработал на полную мощность, аварийно-ямочный ремонт самарских дорог возобновился. При нынешней погоде, когда в дневные часы плюсовая температура, а в ночные – отрицательная, данный вид ремонта является пока единственно возможным», — подчеркнул он.
Аварийно-ямочный ремонт литым асфальтобетоном – это поддерживающая мера, позволяющая временно починить проезжую часть в сложных в период холодов. Впоследствии, число способов ремонта увеличится и появится возможность ремонтировать дороги с помощью горячего асфальта.
Пока же погода не позволяет начать полноценную ремонтную кампанию, принимаются неотложные меры. На поврежденном участке подготавливают «карты», придавая им аккуратную форму, очищают и осушают, а затем заполняют литой смесью. Через 15-20 минут по участку уже можно ездить автомобилям.
За качеством материалов и работ установлен постоянный контроль на всех этапах: от производства на заводе, до доставки и подготовки к использованию.
В последствии также специалисты проверяют сохранность отремонтированного участка.
— Надежда Галимуллина
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
