Власти Самары минимизируют неудобства горожан, связанные с предстоящей реконструкцией магистрали в Кировском районе

В 2023 году администрация Самары намерена привести в нормальное состояние путепровод «139-й километр».

Читайте также:

Самарские археологи подтвердили гипотезу о человеческих жертвоприношениях в древнем Поволжье

ТОП-5 новостей недели: Бизнес

ТОП-5 новостей недели: Криминал

Больше

Это одна из ключевых дорог, связывающих крупные промышленные предприятия с районами города. Хотя временное перекрытие путепровода для ремонта приведет к определенным неудобствам для жителей Кировского района, эксперты уверены, что их удастся свести к минимуму.

Путепровод «139-й километр» проходит по улице Земеца на границе Кировского и Промышленного районов Самары. Эта дорога является одной из важных транспортных артерий и позволяет горожанам добираться до крупнейших промышленных предприятий города — РКЦ «Прогресс», ПАО «ОДК-Кузнецов», заводов «Авиакор» и «Гидроавтоматика», Конструкторского бюро «Туполев».

Путепровод давно нуждался в ремонте, и с открытием дорожно-строительного сезона 2023 года городские власти собираются привести эту ключевую для Самары дорогу в надлежащее состояние. К обновлению транспортной артерии планируют приступить уже в конце первой декады апреля. Однако для проведения ремонтных работ дорогу придется временно перекрыть, что неизбежно приведет к созданию определенных неудобств для жителей Самары.

Власти города намерены минимизировать связанные с ремонтом издержки для горожан. Для этого в настоящее время разрабатывают комплекс мер, который облегчит доступ к предприятиям на время работ. В рамках подготовки к началу ремонта путепровода первый заместитель главы Самары Владимир Василенко провел расширенное совещание, на котором детально разбирали связанные с проектом вопросы. В обсуждении приняли участие представители областного министерства промышленности и торговли, департамента транспорта и департамента городского хозяйства и экологии Самары, районных администраций, профсоюзов заводчан, а также самих предприятий.

Одним из вопросов, который беспокоил участвовавших во встрече сотрудников заводов, была возможность организации короткого пешего пути к местам их работы. Реализовать ее предложили, обустроив пешеходную дорожку по грунтовому участку вдоль прилегающей к промышленной площадке железной дороги. Владимир Василенко отметил, что для организации обходных путей потребуются дополнительные согласования, но как только они будут получены — городские власти проведут все необходимые работы.

«Для выработки решения по этому вопросу нужно заручиться согласием Куйбышевской железной дороги. Если ответ будет положительным, организуем отсыпку асфальтогранулятом, чтобы не было колеи. Также при необходимости подготовим и другие подходы. Решается вопрос и в части пешеходного пути между Юнгородком и Костромским переулком — это расстояние примерно в 400 метров. Дело в том, что в период ремонта путепровода будет использоваться трамвайное кольцо не в районе Костромского переулка, а на Юнгородке, куда горожане смогут добраться пешим ходом. Но по пути на тротуар выходит рыночная зона. Нужно, чтобы торговые палатки не мешали людям свободно перемещаться. Соответствующее поручение разобраться в ситуации и убрать лотки дано администрации Промышленного внутригородского района», — пояснил на встрече замглавы Самары.

Однако максимальное внимание на встрече уделялось изучению транспортных потоков и организации пути объездов путепровода, который будет полностью закрыт на несколько месяцев. Окончательная схема перекрытия в связи с предстоящими ремонтными работами на улице Земеца еще дорабатывается, но уже сейчас ясно, что властям придется перенаправить маршруты городского транспорта.

«В частности, два автобусных маршрута проходят по улице Земеца. Временно их необходимо оттуда убрать. Автобусы поедут по улице Победы, проспекту Кирова, с проспекта — на Заводское шоссе, затем будут выезжать на улицу Земеца. Существующие остановки сохранятся», — отметил Владимир Василенко.

Эксперты «СО» говорят, что тема ремонта этой ключевой транспортной артерии города назрела. Откладывая решение проблемы, не удастся добиться ничего, кроме новых расходов бюджетных денег и усложнения неизбежной реконструкции.

«Затягивать решение проблемы никак нельзя. Потому что долговечность всех элементов путепровода полностью исчерпала себя. И ежегодное латание дыр, сопряженное с вливанием больших средств, ни к чему не приведет», — считает директор по развитию ООО «ВСС» Алексей Чигенев.

Как отмечает зампред комитета по ЖКХ, топливно-энергетическому комплексу и охране окружающей среды Самарской губернской думы Вячеслав Дормидонтов, в Кировском районе внимания власти требует не только проблема путепровода «139-й километр».

«Будет замечательно, если у города получится выполнить намеченные планы и привести путепровод в порядок. Это значимо не только для района, но и для Самары в целом. Честно говоря, в Кировском районе очень многое нужно сделать — он требует больших бюджетных вливаний. Все-таки это один из самых крупных городских районов, и не только по территории. Актуальных вопросов много, и приятно, что власти занимаются их благоприятным решением», — комментирует бывший депутат городской думы по Кировскому избирательному округу.

В 2023 году руководство города планирует привести в нормативное состояние не только путепровод, но и другие востребованные жителями дороги. В числе первоочередных объектов обновления на средства национального проекта «Безопасные качественные дороги» — улицы Береговая, Республиканская, Алма-Атинская. Власти уже обсудили вопросы синхронизации работ. Так, с начала апреля подрядчик планирует заняться ремонтом улицы Береговой, за исключением небольшого отрезка, где сначала вскроют асфальтобетонное покрытие, теплоэнергетики переложат теплотрассу, а затем дорожно-строительная организация сделает новое покрытие проезжей части.

ВЛАДИМИР ВАСИЛЕНКО, первый заместитель главы Самары

Для решения вопросов транспортной доступности в части доставки заводчан сформирован дополнительный блок мер. Во взаимодействии с промышленными предприятиями и по их просьбе отдельно будут функционировать два автобусных маршрута, чтобы сотрудники промышленных предприятий вовремя добирались до работы. Планируется, что один договорной маршрут будет начинаться с разворотной площадки, которая была сделана по маршруту №67 в рамках транспортного обеспечения микрорайона Крутые Ключи. Благодаря этому маршруту люди смогут добраться до улицы Земеца. Второй заказной маршрут намерены запустить от Барбошиной поляны до завода «Экран».

АЛЕКСЕЙ ЧИГЕНЕВ, директор по развитию ООО «ВСС»

То, что проект будет сложным в плане доступности промышленной зоны во время его реализации, это однозначно. Единственный путь здесь — увеличивать транспортный поток через проспект Кирова. Крюк, конечно, будет большой, если использовать автомобильный и трамвайный транспорт, но другого пути нет. Остается только рассчитать, какой объем техники и рабочих необходимо привлечь, чтобы в максимально короткий срок завершить ремонт. У строительных организаций есть необходимый опыт. При наличии денежных средств, техники и людских ресурсов ремонт любых подобных объектов можно провести гораздо быстрее, чем установлено проектными сроками.

В любом случае реализация этого проекта поможет улучшить доступность заводских площадок. Потому что кроме как через этот путепровод пока нет другой возможности пересечь железнодорожные пути и быстро попасть из жилой части города в производственную. Не только на автомобильном транспорте, но и пешком или на трамвае.

ВЯЧЕСЛАВ ДОРМИДОНТОВ, заместитель председателя комитета по жилищно-коммунальному хозяйству, топливно-энергетическому комплексу и охране окружающей среды Самарской губернской думы

Любое перекрытие улиц в Самаре создает трудности для горожан, ведь объездных путей у нас не так много. В летне-осенний период по городу ведется много ремонтных работ, перекрывается много улиц, в том числе и в центре. Это, конечно, доставляет неудобства. Но могу сказать, что и ГИБДД, и администрация Самары стараются свести их к абсолютному минимуму. Глава Кировского района Игорь Рудаков — очень опытный человек, и как руководитель, и как бывший сотрудник ГИБДД. Уверен, вопрос с ремонтом путепровода обсудят со всех сторон и будет выбрано наиболее оптимальное решение.

— Роман Щерба