Водители начали ломать шлагбаумы на технических съездах с Обхода Тольятти

Концессионная компания, построившая новую дорогу с мостом через Волгу, вынуждена теперь дополнительно ставить охрану на технических съездах Обхода Тольятти.

Читайте также:

К июню 2026 года каждый ветхий дом в Самаре будет нанесен на цифровую карту

Жители ряда населенных пунктов Самарской области остались без автобусного сообщения 

Движение по улице Литвинова в Самаре закроют на две недели из-за ремонта теплотрассы

Больше

Поводом стали поломки шлагбаумов, которые не остановили некоторых желающих съехать с магистрали вне предусмотренных проектом пунктов, в частности, на Хрящевское шоссе.

В КК «Обход Тольятти» пояснили, что технические проезды предназначены для техники, которая обслуживает трассу. Их несанкционированное использование опасно, так как создает аварийные ситуации, угрожая безопасности как самих проезжающих, так и остальных участников движения. «Неоднократные обращения с разъяснением этого правила к ожидаемому эффекту не привели. Более того, продолжающие несанкционированно использовать технический проезд участники движения неоднократно ломали установленный в месте съезда шлагбаум, – говорится в сообщении компании в социальных сетях. – Во избежание дальнейших поломок и попыток использования технического проезда не по назначению, был установлен препятствующий движению пункт охраны».

Одновременно компания опровергла и сообщения о том, что на съездах взимается плата за возможность проезда под шлагбаум, равно как и наличие некоего «белого списка привилегированных лиц». Съехать с новой трассы по-прежнему возможно только в районе села Зеленовка (Ставропольский район), ОЭЗ «Тольятти» у Южного шоссе либо села Троицкое (Сызранский район).

Инциденты со шлагбаумами возникли на фоне давно шедших, а теперь обострившихся дискуссий о низкой эффективности и даже бессмысленности Обхода Тольятти без развязок как минимум в Шигонском районе. Новая трасса, ставшая альтернативой тольяттинско-жигулевскому участку М5, многим не сократила расстояние до точки назначения. Пока однозначно можно говорить лишь о том, что она позволила разгрузить плотину Жигулевской ГЭС, из-за ремонта дороги на которой в июле М5 в Самарской области встала в многокилометровых пробках.

Однако с началом взимания платы за проезд по «Обходу Тольятти» это преимущество может стать уже не таким очевидным. Тем более что на новой трассе протяженностью 99 км пока нет ни одной АЗС, и на въездах уже наблюдаются заторы. В итоге изучившие оба варианты водители фур сообщают, уже сейчас предпочитают пока еще бесплатному Обходу Тольятти Жигулевскую ГЭС.

— Людмила Николаева