В навигацию 2005 года объемы нефтеналивных грузов, перевозимых судами ОАО «Волготанкер», составят чуть больше 5 млн тонн. Об этом сообщило в конце минувшей недели ИА «AK&M» со ссылкой на материалы компании. Аналогичная информация появилась на официальном сайте пароходства. Это более чем в 2 раза меньше показателей 2002-2003 годов и наглядно показывает, как отразились на бизнесе компании потери заказов ЮКОСа. В какой-то степени их заместили грузы «Роснефти», но далеко не в полном объеме. Руководство «Волготанкера» уверяет, что объемы перевозок в 2005 году, напротив, возрастут. Эта позиция понятна: информация о сокращении масштабов бизнеса вряд ли лучшим образом отразится на ходе переговоров с потенциальными инвесторами, то есть с будущими покупателями пароходства.
До недавнего времени основным заказчиком «Волготанкера» являлась нефтяная компания ЮКОС, на долю «юкосовских» грузов еще в 2004 году приходилось более 50% всех объемов перевозок «Волготанкера». В 2005 году заявок от ЮКОСа «Волготанкер» не получил, и стал планировать навигацию, исходя из этого. Как сообщило в минувшую пятницу ИА «AK&M» со ссылкой на материалы компании (те же цифры содержатся в пресс-релизе «Волготанкера», размещенном на сайте www.volgotanker.com), заказы на перевозку грузов в портфеле пароходства распределились следующим образом.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года