ПОДПИСКА ОТ ₽175 В НЕДЕЛЮ
Вторник, 2 сентября, 2025
  • Логин
  • Зарегистрироваться

Корзина пуста.

Нет результатов поиска
Показать все результаты
oboz.info
  • Россия
    • Главное: Россия
  • Самараtop
    • Главное: Самара
    • Обозрение: Тольятти
    • Обозрение: Сызрань
    • Обозрение: Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
  • Политика
  • Бизнес
  • Инвестиции
  • Авто
  • «СО»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
    • Номера для подписчиков
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО»: Главная
    • «Золотая тысяча» — 2023
    • Люди года
    • Рейтинги
    • Расследования
    • Истории
    • Проекты
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
  • Еда&Рестораны
  • Криминал
  • Редакция
    • Редакция
    • Реклама
    • «Читальный зал»
  • Россия
    • Главное: Россия
  • Самараtop
    • Главное: Самара
    • Обозрение: Тольятти
    • Обозрение: Сызрань
    • Обозрение: Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
  • Политика
  • Бизнес
  • Инвестиции
  • Авто
  • «СО»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
    • Номера для подписчиков
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО»: Главная
    • «Золотая тысяча» — 2023
    • Люди года
    • Рейтинги
    • Расследования
    • Истории
    • Проекты
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
  • Еда&Рестораны
  • Криминал
  • Редакция
    • Редакция
    • Реклама
    • «Читальный зал»
Нет результатов поиска
Показать все результаты
oboz.info
Нет результатов поиска
Показать все результаты
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Юрий Подоляка: «В авиастроительной отрасли вновь есть реальная конкуренция»

oboz.info
03/11/23 - 16:23
Мнения
Время чтения: 3 мин.
A A
Ил-96, фото: t.me/yurasumy

Ил-96, фото: t.me/yurasumy

Известный политический и военный обозреватель Юрий Подоляка опубликовал подробный разбор, почему первый полет полностью российского широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М, состоявшийся 1 ноября 2023 года стал событием в авиастроении, которое автор статьи назвал «Авиационный рывок России».

Читайте также:

В России начнут выпускать по 36 самолетов МС-21 

ОАК объявила о значительной задержке поставок российских самолетов МС-21 и Superjet 100

Казань становится новым центром перспективного авиастроения России

Больше

«Подавляющее большинство граждан России даже не поняли смысла произошедшего», — предполагает Юрий Подлоляка. Обозреватель объяснил, что широкофюзеляжные авиалайнеры (ширина салона более 5 метров) строят только три кампании в мире — Boeing, Airbus и ОАК России.

«Больше никто, — подчеркивает автор, — лет через 5-10 (если повезет) к этой элитной тройке может добавиться еще Китай, но и у него к этому времени точно не будет своего современного авиадвигателя, способного поднять в воздух такого гиганта».

«Двигатель — сердце самолета. А еще это самый высоко-технологический его узел, создание которого сегодня могут потянуть буквально считанные страны. Например, реактивные двигатели для гражданской авиации могут независимо от других делать только США, Великобритания … и Россия. — Напоминает Подоляка. — Даже Франция, имеющая компанию SNECMА, все свои разработки для гражданских лайнеров делала только в кооперации с США или … опять таки с Россией».

ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

По мнению автора разбора, даже, «набравший в последние десятилетия индустриальных мускулов Китай, полностью здесь зависим от иностранных поставок (и будет зависеть в этом отношении еще довольно долго). А потому, если вдруг Запад когда-то обложит Поднебесную санкциями, аналогичными нынешним российским, то Китай не сможет выпустить НИ ОДНОГО авиалайнера».

«По сути, сегодня, как и 40 лет назад, только Россия не позволяет странам Запада быть полным монополистом в этом вопросе», — пишет обозреватель, добавляя, что именно в этом он видит причины попыток «задушить как наше авиа-, так и двигателестроение» и «разорвать все связи России и Украины, которые на сегодня увенчались полным успехом».

«Но даже это им не помогло. Россия нашла в себе силы и не только сохранила все необходимые технологии, но и смогла совершить рывок «до уровня мировых стандартов».

Автор текста объясняет и то, почему советские самолеты «не вписались в рынок». «Рынок» диктовал совершенно иную от нашей философию отрасли», — поясняет Подоляка.

«После двигателя второй важнейшей частью любого самолета является его система управления, частью которой являются в том числе и пилоты. А еще бортинженер, как на наших Ту-154, или его сменщике Ту-204, испытания которого начались еще при Союзе. Был бортинженер и в первой версии Ил-96. И это не только требовало еще одной штатной высокооплачиваемой единицы, но и места как для него самого, так и для добавочного оборудования, что лишало самолет сразу нескольких рядов пассажирских кресел» — рассказывает обозреватель.

Автор напомнил и о введении в 1980-х годах новых правил эксплуатации самолетов в западных аэропортах. Кроме того, «наши двигатели были гораздо более прожорливее западных аналогов, что было не принципиально для СССР, но не для работы в рыночных условиях. Именно по этой причине первый наш широкофюзеляжный самолет Ил-86, который пошел в серию в 1980-ом буквально сразу не стали пускать в большую часть аэропортов мира».

«Отсюда собственно и потребность в новых самолетах (Ил-96, Ту-204), которые были оснащены новым двигателем ПС-90А. Он снял часть проблем — во многом в прожорливости, но главное в шумности. Но он был невероятно для гражданской авиации (и для рынка) ненадежен. Примерно раз в 7-8 менее надежен, чем западные аналоги»,  — пишет автор, указывая, что это несло в себе повышение стоимости обслуживания и потери от простоев самолетов.

«Именно это и стало приговором нашим самолетам. Поэтому очень быстро из списков летающих в 1990-х начала исчезать наша отечественная, еще недавно гордость, — Ту-154, Ил-86, а Ил-96 и Ту-204, так и не пошли в большую серию», — уверен Подоляка

«Наш авиапром начал быстро саморазрушаться и к началу 2000-х это были уже почти руины».

«Предстоял долгий путь восстановления, который и был начат примерно в середине 2000-х, когда распоряжением правительства России было принято решение о создании серии новых авиационных двигателей для гражданской авиации, которые бы по всем параметрам не уступали западным конкурентам», — напоминает Подоляка.

Напомнил автор и о скандале с продажей китайцам запорожского завода «Мотор-Сичь»: «Китайцев в первую очередь здесь интересовало не производство, а технологии. Дело в том, что кроме «Большой пятерки» стран (США, Россия, Великобритания, Франция и Канада) технологией производства современных авиадвигателей (их полным циклом), как наследник СССР до недавнего времени обладала и Украина. И утечка этой технологии в Китай была для США неприемлемой. А потому Вашингтон выдвинул Киеву ультиматум и … сделка, деньги по которой Китай уже заплатил (огромную сумму), была разорвана».

Постепенное возрождение отечественного гражданского авиадвигателестроения, привело, как следствие, по мнению автора статьи, и к возрождению авиастроения в целом.

Ил-96, фото: t.me/yurasumy

«По итогу, на сегодня мы имеем целую линейку отечественных современных гражданских авиадвигателей (ПС-90А, ПД-8, ПД-14, ведется разработка сверхмощного ПД-35). — Пишет Подоляка. — И как следствие на днях на полностью отечественных теперь двигателях ПС-90А (раньше там были иностранные комплектующие) взлетел наш широкофюзеляжный гигант Ил-96-400М».

«Уже к Новому Году (сейчас проходят испытания на земле уже собранного и почти готового к взлету) совершит свой первый полет и полностью обновленный и с русскими двигателями (ПД-8) Sukhoi Superjet New. — Рассказывает автор статьи. — И конкурент 737 Boeing и Airbus 321NEO — «Иркут» МС-21, также с отечественным двигателем (ПД-14) до Нового Года должен совершить свой первый полет».

«То есть возвращение России в список ведущих мировых производителей авиатехники, уже по-сути, неизбежно. Не удалось им поставить нас (а заодно и весь мир) на колени. В авиастроительной отрасли вновь есть реальная конкуренция и с этим Западу теперь надо привыкать жить…»

Мнение Юрия Подоляки было опубликовано в его Телеграм-канале, подготовила Марина Ярцева

Темы: Авиастроение
ПоделитьсяПоделиться1ПоделитьсяОтправить

Еще интересно:

Сян Бо: «Мы должны быть соратниками в развитии и возрождении»
Мнения

Сян Бо: Память о Великой Победе — это отстаивание исторической справедливости

oboz.info
02.09.2025
Сян Бо: «Мы должны быть соратниками в развитии и возрождении»
Мнения

Сян Бо: Помнить историю войны, вместе строить мирное будущее

oboz.info
15.08.2025
Сян Бо: «Развитие межрегионального сотрудничества между Китаем и Россией откроет новую главу»
Мнения

Сян Бо: «Вывести строительство ШОС на новый этап высококачественного развития»

oboz.info
16.07.2025
Больше
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Выбор редактора

Путешествие в Пекин: 10 дней в столице Китая вместе с гайдом OBOZ.INFO

Китай введет безвизовый режим для граждан России с 15 сентября 2025 года

6 часов назад
ВСУ атаковали город Шебекино Белгородской области: 12 человек ранено, двое погибли

ВСУ за неделю убили 12 и ранили 98 мирных жителей России ударами по регионам страны

7 часов назад

В Самарской области 1 сентября работали средства ПВО — уничтожены три ударных БпЛА

1 день назад
Новое производство долот в Самаре запустили в момент спада рынка их сбыта

Новое производство долот в Самаре запустили в момент спада рынка их сбыта

1 день назад
Софья Палкина: «Мы с тренером провели просто фантастический сезон»

Софья Палкина: «Мы с тренером провели просто фантастический сезон»

1 день назад
Больше

Читают сейчас

  • «Техлайном», провалившим дорожный ремонт в Тольятти, занялись прокуроры

    Стало известно, когда в Самарской области станет по-осеннему прохладно

    60 Поделились
    Поделиться 24 Твит 15
  • Завершение крупного самарского ЖК «Космолет» заблокировал застройщик-расхититель

    67 Поделились
    Поделиться 27 Твит 17
  • Завершать банкротство сына бывшего самарского губернатора будет новый управляющий

    32 Поделились
    Поделиться 13 Твит 8
  • Перезагрузка самарского правительства обещает новые сюрпризы

    105 Поделились
    Поделиться 42 Твит 26
  • Китай введет безвизовый режим для граждан России с 15 сентября 2025 года

    23 Поделились
    Поделиться 9 Твит 6
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Самые богатые люди Самары

Как выживают и побеждают лучшие компании среднего бизнеса Самарской области
"ДЕЛО". Истории

Как выживают и побеждают лучшие компании среднего бизнеса Самарской области

ДЕЛО
27.11.2023
Больше

"ДЕЛО": Рейтинги

Большие дозировки: крупнейшие многопрофильные клиники Самарской области делят рынок на 7 миллиардов
Бизнес

Большие дозировки: крупнейшие многопрофильные клиники Самарской области делят рынок на 7 миллиардов

ДЕЛО
30.06.2025
Больше
ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO
oboz.info

2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены

Наименование средства массовой информации сетевого издания: «Обозрение». Регистрационный номер СМИ: Эл № ФС77-82126 от 18.10.2021, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+ Учредитель: ООО «Рекламно-информационный центр». Главный редактор: В. О. Петрова. Эл. Почта редакции: portal@63media.ru Телефон редакции: (846) 342-50-28 Любое использование материалов возможно только в соответствии с Условиями использования

  • Редакция
  • Реклама
  • Контакты
  • Журнал «ДЕЛО». Расследования & Рейтинги
  • Условия использования и ограничения
  • Политика конфиденциальности
  • Вакансии

Техническая поддержка сайта от агентства "Простые решения"

Добро пожаловать!

Войдите в свою учетную запись ниже

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создайте новый аккаунт!

Заполните формы для регистрации (только латинские символы)

Все поля обязательны для заполнения Войти

Получить пароль

Пожалуйста, введите имя пользователя или e-mail для сброса пароля

Войти

Мы используем файлы cookie.

Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше

Принять все
  • Необходимый
    Always Active
    Необходимые файлы cookie помогают сделать веб -сайт пригодным для использования, позволяя основным функциям, таким как навигация по страницам и доступ к безопасным областям веб -сайта.Веб -сайт не может функционировать должным образом без этих файлов cookie.

  • Маркетинг
    Маркетинговые файлы cookie используются для отслеживания посетителей на всех веб -сайтах.Намерение состоит в том, чтобы отображать актуальные и интересные рекламы для отдельного пользователя и, следовательно, более ценные для издателей и сторонних рекламодателей.

  • Аналитика
    Analytics Cookie помогает владельцам веб -сайтов понять, как посетители взаимодействуют с веб -сайтами, анонимно собирая и сообщая информацию.

  • Предпочтение
    Предпочтения файлы cookie позволяют веб -сайту запомнить информацию, которая меняет способ ведения вещества или выглядит, например, ваш предпочитаемый язык или регион, в котором вы находитесь.

  • Неклассифицированный
    Неклассифицированные файлы cookie - это файлы cookie, которые мы находимся в процессе классификации вместе с поставщиками отдельных файлов cookie.

ПОДПИСКА
  • Логин
  • Зарегистрироваться
  • Корзина
  • «Самарское Обозрение»&«ДЕЛО»: номера
  • Россия: главное
  • Самара: главное
    • Обозрение: Тольятти
    • Обозрение: Сызрань
    • Обозрение: Новокуйбышевск/«Город Н-ск 2000»
  • Линия фронта
    • «Герои фронта»
  • Политика
  • Бизнес
  • Инвестиции
  • Недвижимость
  • АВТОМОБИЛИ
  • Технологии
  • «Самарское Обозрение»
    • Читать свежие публикации и архив
    • Купить подписку и номера
    • Номера для подписчиков
  • Рейтинги
  • Расследования
  • Истории
  • «ДЕЛО»
    • «Золотая тысяча» — 2023
    • «ДЕЛО»: купить новые номера
    • Журнал «ДЕЛО». Расследования и рейтинги
    • Люди года
    • 300 самых богатых семей самарских политиков и чиновников — 2022
    • Самарские «короли госзаказа» — 2022
    • «Агробароны 2022»
    • «50 самых влиятельных женщин 2022»
    • 50 самых богатых владельцев медклиник Самарской области — 2022
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
    • «Эпоха Титова»
  • Интервью
  • Медицина
  • Еда и Рестораны
  • Спорт
  • Криминал
  • Спецпроекты
    • «САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ — ТЕРРИТОРИЯ КУРОРТОВ»
    • «Самарская крепость»
    • «НЕФТЬ И ГАЗ»
    • «ПОРЯДОК ПРЕОБРАЗОВАНИЯ»
    • «РЕАКТОР»
    • «СТРОИТЕЛЬНЫЙ СЕКТОР»
    • «СФЕРА ЗНАНИЙ»
    • «Самарская медицина: лучшее из возможного»
    • «БОЛЬШАЯ ХИМИЯ. СРЕДНЯЯ ВОЛГА»
  • Новокуйбышевск
    • Новости, истории и люди
    • Газета «Город Н-ск»: номера
  • Мнения
  • Кунсткамера
  • Общество
  • Экология
  • Образование
  • Культура
  • Туризм
  • Дни рождения. Даты. Юбилеи
  • Новости партнеров
  • Редакция
  • Рекламная служба
  • Контакты
  • «Читальный зал»
Нет результатов поиска
Показать все результаты

2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены

Вы действительно хотите получить доступ?
Осталось публикаций : 0
Уверены, что хотите отказаться от подписки?