На судьбе «Татфлота» могли отразиться проблемы
компании Равиля Зиганшина, так как в последнее время бизнес перевозчика во
многом был заточен на обслуживание татарского строительного холдинга.
СК «Татфлот» является оператором речного порта Казань. Однако
бизнес компании значительно шире оказания портовых услуг. Согласно данным
компании, она занимается перевозкой пассажиров, транспортировкой грузовым
флотом, буксировкой судов, переработкой грузов, складскими операциями,
транспортно-экспедиторской деятельностью, разработкой месторождений
песчано-гравийной смеси, производством маркшейдерских работ, бурением скважин,
добычей нерудных строительных материалов. По данным системы «СПАРК-Интерфакс»,
на предприятии работает более 1300 человек, а годовая выручка «Татфлота»
превышает 1 млрд рублей. Последнюю отчетность компания раскрывала в 2017 году.
При этом последние три года бизнес судоходной компании демонстрирует убытки. По
итогам 2017 года они превысили 52 млн рублей.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года