Аванс в 363 млн рублей на ремонт Московского шоссе не избавил Самару от супер-пробки

ДСК «Автобан» начало ремонт Московского шоссе в Самаре лишь через три месяца после получения солидного аванса, спровоцировав при этом километровые заторы на въезде в город.

Читайте также:

В Чапаевске Самарской области будет восстановлен мемориальный комплекс в честь 40-летия Победы

В Самарской области хотят привести к 2029 году в удовлетворительное состояние 53% объектов культурного наследия

Самарское «АСАДО» освоит более 2,1 млрд рублей на содержании и ремонте дорог

Больше

Причем о начавшихся работах областной минтранс сообщил лишь после того, как новостные ленты переполнили фото- и видеосвидетельства пробки на шоссе и на идущей в продолжение него трассы М5.

OBOZ.INFO напоминает, что контракт стоимостью 1,21 млрд рублей на ремонт крупнейшей магистрали областного центра был подписан 2 ноября. По его условиям, «Автобан» обязан был выполнить часть работ еще в прошлом году. 28 декабря подрядчику был перечислен аванс в 363 млн рублей. Однако за прошедшие пять месяцев никакой видимости освоения этих средств на Московском шоссе не наблюдалось, хотя, по данным экспертов газеты «Самарское обозрение», зимой можно было выполнить «многие работы, если непосредственно они не связаны с укладкой асфальта, которая требует соблюдения температурного режима».

Однако только 1 апреля, по данным минтранса, подрядчик приступил к замене плит дождеприемных колодцев, начав работы на участке от 1-го квартала поселка Мехзавод и далее двигаясь в направлении проспекта Кирова. В связи с этим было ограничено движение автотранспорта по правой полосе. Так как на главной магистрали Самары насчитывается более 250 колодцев, двигаться по правой полосе нельзя будет продолжительное время: «Ремонт каждого колодца будет занимать примерно неделю, так как устраивается новое бетонное основание, которое должно набрать прочность. В этот период колодец будет огорожен». А 10 апреля начнется фрезерование и устройство нового асфальтобетонного покрытия, которое обещают проводить в ночное время.

«График работ составлен с учетом распределения транспортных потоков и интенсивности движения (на выезд из города или въезд в город)», – уверяет в своем релизе министерство транспорта и автодорог Самарской области. А чтобы минимизировать неудобства, на время работ обещано корректировать работу светофоров с помощью интеллектуальной транспортной системы.

Вопреки этим сообщениям, на въезде в город утром 2 апреля образовалась пробка длиной более чем в 5 км. Она сохранялась несколько часов, спровоцировав аварии, которые еще больше осложнили ситуацию.