Авиакомпания «Самара» пошла в минус

Авиакомпания «Самара» официально опубликовала данные финансовой отчетности за III квартал 2007 года. Согласно данным, приведенным в документе, убытки авиакомпании в этот период возросли почти на 40% по сравнению с показателями III квартала 2006 года. В денежном выражении разница составляет около 34 млн рублей. III квартал 2006 года АК «Самара» завершила с убытками, равными 49,3 млн рублей, III квартал 2007-го — 83,4 млн рублей. По мнению экспертов, плохие показатели авиакомпании «Самара» за III квартал 2007 года связаны с общей убыточной деятельностью предприятия в течение последнего времени. Это обусловлено недостатком финансовых вложений при растущей конкуренции, падением рентабельности авиаперевозок и финансовыми особенностями вхождения АК «Самара» в альянс AiRUnion. Об осложнении ситуации говорится и в отчете компании. В частности, в документе отмечается, что в период с 2005 по 2007 год выросла конкуренция на московском направлении, которое для ОАО «Авиакомпания «Самара» является основным. В III квартале 2007-го на него пришлось 37% от всех перевезенных авиаперевозчиком пассажиров. С начала года ежедневная частота рейсов на Москву увеличилась до 14. Из них на долю АК «Самара» приходится 4 рейса в день, по три — на «Аэрофлот» и «ЮТэйр», два — на АК «Татарстан» и по одному — на авиакомпании «Сибирь» и «Газпромавиа».

Конкурентами ОАО «Авиакомпания «Самара», осуществляющими авиаперевозки в страны ближнего зарубежья, являются АК «Армавиа» (Ереван), АК «Точикистон» (Душанбе). На рынке чартерных перевозок «Самара» конкурирует с ГТК «Россия», АК «Татарстан», АК «ЮТэйр». Аналитик ИК «Финам» Елена Швец полагает, что негативные показатели, скорее всего, должны вызвать у альянса AiRUnion, в который входит «Самара», вопрос о целесообразности дальнейшей работы компании. Если ухудшение результатов будет продолжаться, это может привести к реорганизации «Самары». По большому счету, завершение формирования альянса «AiRUnion» должно оптимизировать работу компаний, входящих в холдинг. Однако эксперты полагают, что положительных результатов следует ждать не раньше чем через полтора-два года. Что касается непосредственно авиакомпании «Самара», то ее положение должно существенно улучшиться, когда все предприятия будут консолидированы в одном юридическом лице. В настоящее время AiRUnion несет большие административные издержки и не в состоянии поддерживать должным образом дочернюю структуру. Представители авиакомпании «Самара» на момент сдачи номера от комментариев воздерживались.