Проштрафившийся на ремонте Заводского шоссе в Самаре «Автодоринжиниринг» («АДИ») не только не сворачивает свою деятельность в городе, напротив – готовится к расширению.
Об этом свидетельствует открытие компанией ряда вакансий в областном центре, и прежде всего руководителя филиала «АДИ», которому обещают зарплату от 100 тысяч рублей.
Требуются и такие специалисты, как инженер ПТО, экономист, менеджер по логистике, водитель погрузчика, тракторист, геодезист, диспетчер, весовщик, машинист экскаватора. В общей сложности – 13 позиций.
На данный момент у «Автодоринжиниринга» нет действующих подрядов в областном центре, ради которых стоило бы создавать здесь отдельный филиал. Однако на прошлой неделе источники «Обозрения» сообщили, что компания сызранского предпринимателя Дениса Кравчука может стать субподрядчиком АО «ДСК «Автобан», который признан победителем конкурса на ремонт Московского шоссе в Самаре.
На сайте госзакупок результаты этих торгов пока не раскрыты. Известно лишь, что контракт будет подписан по максимальной цене – 1,21 млрд рублей.
Ремонт магистрали на всем ее протяжении (от улицы Мичурина до перехода магистрали в федеральную трассу М5) должен быть проведен менее чем за год – до 1 сентября 2025 года.
Стоит напомнить, что для «АДИ» последним из бюджетных заказов в Самаре был муниципальный контракт на реконструкцию Заводского шоссе на участке от улицы XXII Партсъезда до Авроры.
Получив этот подряд в июле 2019 года, компания обязалась выполнить все работы за 654 млн рублей до ноября 2020-го. В результате неоднократных изменений условий контракта сумма выросла до 841 млн рублей, а дедлайн сдвинут до февраля 2022 года. Но и в этот срок «АДИ» не уложился.Это едва не привело к включению компании Дениса Кравчука в реестр недобросовестных поставщиков. Этой участи «Автодоринжиниринг» избежал. Теперь муниципалитет и подрядчик выясняют в судах, кто кому и сколько должен за сорванный контракт.
— Людмила Николаева
2024 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
