Богданов пошел в бой

До недавнего времени предполагалось, что Богданов будет в ходе выборов поддержан «партией власти». Он был избран в 2004 году в муниципальный парламент по 11-му округу (Советский район). Однако последние годы работал в основном в Куйбышевском районе – сначала как глава «СПП-Термостепс», а до апреля этого года возглавлял расположенный там Самарский резервуарный завод. Он занимал вполне лояльную позицию по отношению к партии и вполне мог войти в кампанию, опираясь на поддержку ЕР по 34-му округу. Однако в списки на праймериз по этому округу был включен другой действующий депутат, Юрий Буянов. Буянову пока удается сочетать, по оценкам экспертов, несочетаемоеприсутствие в списках ЕР, стремящейся заменить мэра Самары справоросса Виктора Тархова своим кандидатом, и пост директора одного из крупнейших муниципальных предприятий (и в этом качестве тому же Тархову подконтрольного). Такая стратегия, по мнению наблюдателей, в итоге может парализовать кампанию Буянова или заставить его выбирать какую-то одну команду. Пока же сложившаяся ситуация вынудила Богданова бороться за сохранение депутатского мандата самостоятельно и, возможно, при поддержке «ВБМ-групп», предприятия которой играют заметную роль в жизни района. Сам Богданов подтвердил СО, что намерен выдвигать свою кандидатуру именно по 11-му округу, но подробно ситуацию комментировать не стал.

29 июня в Куйбышевском районе Самары состоятся праймериз кандидатов от «Единой России» по 34-му избирательному округу. От «партии власти» в них будут участвовать директор МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» Юрий Буянов и студент Самарской госакадемии культуры и искусств Дмитрий Нестеров. Исход праймериз предугадать несложно, но после их завершения Буянов окажется в состоянии борьбы уже непосредственно с Богдановым. Пока Буянов может пользоваться ресурсом возглавляемого им предприятия. «Если проходит два митинга, то Буянов ведет своих партийцев к нам, а работников ТТУ – к Тархову, – рассказывает источник в региональном политсовете ЕР. – Но на двух стульях все равно невозможно усидеть. По крайней мере, длительное время». В команде Тархова к Буянову уже относятся, судя по всему, настороженно. Наглядным проявлением такой позиции стало июньское сокращение расходов на целевые программы. Наибольшему секвестру подверглась программа «Развитие городского пассажирского транспорта» на 2009-2015 гг. – сразу на 40% (с 885, 9 млн до 533 млн рублей). Юрий Буянов политических мотивов в сокращении финансирования не видит, хотя и отмечаетпомимо всего, в программе содержится уклон в выделении средств на развитие автобусного парка. «Несколько лет назад ТТУ выиграло суд у Минфина РФ и на эти средства приобрело новый подвижной состав. Видимо, власти думают, что этого достаточно. Но на предприятии много других проблем, например капремонт, средств на который катастрофически не хватает», – сетует теперь Буянов.