В рядах управленцев Самарской области появился «тяжеловес», выделяющийся управленческим опытом и внешне никак не вписывающийся в сложившийся в «Белом доме» баланс сил.
Новый вице-премьер с воронежско-питерским бэкграундом Виталий Шабалатов начнет с выстраивания регионального минтранса, проблемы которого так и не смог решить глава кабмина Михаил Смирнов. Главный вопрос: чем он закончит?
Виталий Шабалатов приступил к обязанностям заместителя председателя правительства Самарской области в минувший четверг, 10 июля, тогда как указ о его назначении, по данным осведомленных источников «СО», губернатор Вячеслав Федорищев подписал еще 3 июля. Последний год Шабалатов был советником губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, а до этого много лет работал в правительстве Воронежской области, в том числе экономическим и строительным вице-премьером (успел он побывать и врио губернатора). В Самарской области ему доверено курировать вопросы транспортного обслуживания и дорожного хозяйства. По оценкам экспертов «СО», переход Шабалатова в самарский «Белый дом» следует расценивать как своеобразный трамплин для расширения его карьерных горизонтов. Но куда он должен приземлиться после прыжка с этого трамплина?
51-летний Виталий Шабалатов — уроженец Калача Воронежской области, где его отец работал первым секретарем райкома КПСС. Позже отца повысили до заведующего идеологическим отделом обкома партии, и семья переехала в Воронеж. Здесь Шабалатов окончил юрфак Воронежского госуниверситета и сразу после выпуска пришел работать в межтерриториальную коллегию адвокатов, объединяющую более 200 юристов из четырех регионов. Юридической практикой он занимался в общей сложности 14 лет и со временем дослужился до заместителя председателя президиума адвокатской коллегии. По данным издания «Воронежские новости», Шабалатов был успешен как в экономических, так и в уголовных делах, но имя ему сделали в первую очередь корпоративные споры. Как писали местные журналисты, до прихода во власть Виталий Шабалатов был одним из самых известных адвокатов Воронежа.
На госслужбу Шабалатов поступил в 2010 году, когда ему было 36 лет. В то время он как юрист специализировался на земельном праве, поэтому тогдашний губернатор Воронежской области Алексей Гордеев сделал его своим помощником по теме обманутых дольщиков. На тот момент в регионе насчитывалось 4,5 тысячи дольщиков и более 40 незавершенных объектов строительства. В ранге помощника губернатора Виталий Шабалатов возглавил рабочую группу по обманутым дольщикам и, как писали «Воронежские новости», решил проблему успешно и быстро, «заслужив кредит доверия первого лица региона». Решением стало предоставление компенсационных земельных участков тем строителям, кто брался достраивать брошенные нерадивыми коллегами объекты. Кроме того, часть денег на достройку внесли сами дольщики. Как утверждают «Воронежские новости», проблема обманутых дольщиков в основном была решена за 2-4 года и произошло это едва ли не «быстрее всех в России».
После этого карьера Виталия Шабалатова в воронежском правительстве стремительно пошла вверх. В 2013 году он становится управляющим делами губернатора региона и на этом посту занимается не только все теми же дольщиками, но и особыми поручениями, которые касались силового блока вообще и судебной системы в частности. На посту главы управделами Шабалатов угодил было в так называемый вертолетный скандал, когда в 2015 году вместе с коллегами летал на вертолете на рыбалку в Астрахань. В действиях чиновников тогда искали коррупционный след, однако по факту оказалось, что все чисто. «Рыбаки» не только уходили на время отдыха в официальные отпуска, но еще и сами расплачивались за топливо. Местные СМИ отмечали мощные попытки медийной раскрутки этой истории в скандальном ключе и допускали, что происходящее могло быть частью информационной кампании против губернатора Алексея Гордеева.
Уже в 2016 году Виталий Шабалатов становится заместителем председателя воронежского правительства, курирующим строительную отрасль, ЖКХ и дороги. Так что подобная строка в его резюме уже имеется с воронежских времен. Также он возглавил комиссию по регулированию строительной деятельности в Воронеже и вошел в президиум местного регионального политсовета партии «Единая Россия». Как отмечало бизнес-издание «Абирег», став строительным вице-премьером, Виталий Шабалатов в первый же день сменил имидж, «сбрив свою неизменную интеллигентную бородку». По наблюдениям воронежских журналистов, изменился и его управленческий стиль, главными чертами которого стали непререкаемость начальника и исполнительская дисциплина — совсем как у его шефа Алексея Гордеева. «Через пару месяцев после назначения Шабалатов должен был отчитываться перед депутатами облдумы на «часе исполнительной власти». Отчет превратился в планерку, где депутаты-строители получали указания, как себя вести и что делать. Это был уже не тот скромный адвокат, который семь лет назад пытался растолковывать им законы», — писал «Абирег».
Перед переездом Алексея Гордеева в Москву (в декабре 2017 года его назначили полномочным представителем президента РФ в Центральном федеральном округе вместо перешедшего на аналогичную должность в СЗФО Александра Беглова, нынешнего губернатора Санкт-Петербурга. — Прим. ред.) Виталий Шабалатов считался «чиновником номер два» в Воронежской области, а местные СМИ о нем писали как об одном из самых приближенных к губернатору людей, употребляя исключительно такой эпитет, как «наследный принц». «Если бы Гордеев не ушел в 2017 году в Москву, у Шабалатова были все шансы стать не на словах, а в реальности наследником престола», — утверждали, например, «Воронежские новости». Также его прочили на пост главы Воронежа, но и этого назначения так и не случилось.
После смены губернатора, когда кресло Алексея Гордеева занял мэр Воронежа Александр Гусев, Виталий Шабалатов сохранил позиции и даже стал вице-губернатором — первым заместителем председателя правительства Воронежской области.
Круг полномочий Шабалатова на новом посту оказался более разнообразным, чем у других вице-губернаторов. Он занимался экономическим развитием региона, курировал финансы, имущественные и земельные отношения, труд и занятость, тарифную политику, охрану объектов культурного наследия, контрактную систему и проектную деятельность облправительства. Также его называли неформальным куратором нового мэра Воронежа Вадима Кстенина. Кроме того, именно Шабалатов чаще других вице-губернаторов замещал главу региона Александра Гусева в его отсутствие. «На нем многие вопросы завязаны — не только финансовые, не только экономика, не только вопросы собственности (это все его сферы деятельности), не только функционирование механизмов конкурентных закупок. У него много подразделений в подчинении и, естественно, много задач. По объему работы наибольшее количество задач приходится решать ему», — рассказывал о своем заместителе г-н Гусев в интервью изданию «Абирег».
Тем временем федеральная карьера Алексея Гордеева также развивалась. С поста полпреда президента в ЦФО он вскоре перешел на позицию зампреда Правительства РФ по вопросам агропромышленного комплекса, природных ресурсов и экологии (до того как стать губернатором Воронежской области, Гордеев возглавлял Министерство сельского хозяйства РФ. — Прим. ред.). Как писали «Воронежские новости», пока Алексей Гордеев был вице-премьером и «пока в регион при его участии текли рекой деньги из федерального бюджета», Виталий Шабалатов якобы вел себя «максимально самостоятельно».
Все резко изменилось в январе 2020 года, когда Алексею Гордееву не нашлось места в новом Правительстве РФ под председательством Михаила Мишустина. Гордеев перешел в Госдуму, где стал вице-спикером. Шабалатова снова начали «провожать», на этот раз губернатором в другой регион. Назывались разные варианты — «от Калининграда до Находки». Эти слухи подогревал и Александр Гусев, который в одном из интервью заявил, что высоко оценивает шансы перехода Шабалатова в другой регион: «Он готовый к этому специалист». Однако движения «по диагонали» в губернаторское кресло так и не последовало.
Вместе с тем на фоне неопределенных карьерных перспектив вице-губернатор начал терять аппаратные позиции в регионе. Глава области снял с должности главного архитектора Воронежа Людмилу Подшивалову, которая отвечала за новый генплан города и считалась креатурой Виталия Шабалатова.
После этого свои посты покинули еще несколько чиновников, входивших в ближний круг Шабалатова. Более того, Александр Гусев расширил полномочия вице-губернатора Сергея Трухачева — за счет Шабалатова, у которого забрали дорожную деятельность. Также он утратил былое влияние на строительную сферу и ЖКХ. «Настала пора готовить запасной аэродром», — писали об этом периоде карьеры Виталия Шабалатова «Воронежские новости». Таким аэродромом, по сообщениям местных СМИ, могла стать (но не стала) позиция ректора Воронежского технического госуниверситета — фамилию Шабалатова якобы ожидали увидеть в числе претендентов на этот пост. В 2022 году Шабалатов даже поступил в аспирантуру ВГТУ и готовился к защите диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Защитился ли он в итоге — неизвестно. Местные СМИ об этом не писали, а найти в открытых источниках автореферат диссертации или хотя бы ее тему «СО» не удалось.
Как бы то ни было, в сентябре 2023-го Александр Гусев был переизбран воронежским губернатором, и одновременно с этим Виталий Шабалатов покинул пост первого зампреда регионального правительства и двинулся в Москву, став советником директора Федеральной службы судебных приставов. А меньше чем через год перебрался в Санкт-Петербург на позицию советника губернатора Александра Беглова.
Который, как указывалось выше, был полпредом президента в ЦФО до Алексея Гордеева. Чем конкретно Шабалатов занимался в Смольном, неясно. В момент назначения он пояснял «Фонтанке», что «круг его обязанностей пока не определен». Каким он стал впоследствии — не сообщалось. Как отмечали местные СМИ, в прошлые годы новые советники губернатора Петербурга нередко переходили затем на работу в правительство города, поэтому Виталию Шабалатову прочили то пост руководителя губернаторской администрации, то должность вице-губернатора по имущественному или строительному направлению. Однако Шабалатов так и остался советником, пока в июле 2025-го не перешел в правительство Самарской области.
Стоит отметить, что в воронежских СМИ об одном из самых влиятельных местных политиков гордеевской эпохи писали, не обходя стороной его закрытость и даже скрытность. Местные журналисты характеризуют его как неразговорчивого политика, сторонящегося прессы и вообще публики. По их наблюдениям, за 13 лет работы в правительстве Воронежской области Виталий Шабалатов не дал ни одного интервью и не провел ни одной пресс-конференции. «Он не крикун, не любит публичных скандалов, но жесток с теми, кто мешает. Например, Шабалатов закрыл рок-фестиваль «Чернозем» за два дня до его начала, хотя билеты были уже проданы», — рассказывает «СО» бывший главный редактор газеты «Молодой коммунар», основатель «Вечернего Воронежа» и «Воронежского обозрения» Александр Пирогов, который в свое время много писал про Шабалатова. По словам Пирогова, бывший воронежский вице-губернатор — «типичный продукт системы»: умный, расчетливый, с хорошими связями. «В Самаре ему придется искать общий язык с местными элитами, но, учитывая его бэкграунд, он, скорее всего, будет действовать жестко и в интересах тех, кто его сюда привел. Профессионал в аппаратных интригах, будет держаться автономно. Учитывая его связи в юридических кругах, он быстро подружится с представителями правоохранительных органов и судебными работниками», — считает Пирогов.
«Я порадовалась, когда узнала, что Виталий Шабалатов назначен вице-премьером Самарской области, — говорит исполнительный директор Союза строителей Воронежской области Татьяна Нелюбова, которая при Шабалатове работала в департаменте строительной политики. — Это высокого уровня профессионал, человечище с большой буквы. Все у вас организуется и наладится благодаря его работе. Очень рада за ваш регион, он не просто специалист, не просто профессионал — у него всегда все под контролем, все решения всегда доводятся до конца, команда организуется за короткий срок, то есть все у него всегда в лучшем виде и на десять баллов. Я бы каждому пожелала оказаться в его команде как можно быстрее». По словам г-жи Нелюбовой, Шабалатова «надо уметь слышать»: «Он очень просто и доходчиво объясняет, несмотря на свой уровень и статус. Любит людей инициативных и нацеленных на результат — этого у него не отнять».
«Виталий Шабалатов был первым зампредом в достаточно большом регионе. Новая позиция сопоставима по масштабу», — отмечает президент коммуникационного холдинга «Минченко консалтинг» Евгений Минченко. С ним не согласен Александр Пирогов, который считает, что пост в Самарской области пока является для Шабалатова, скорее, понижением. «Он же был вице-губернатором в Воронеже, курировал экономику, а теперь — только транспортное обслуживание и дорожное хозяйство. Причем это довольно удивительно — транспортом он никогда особо не занимался. Но ясно, что его задача не просто разгребать местные проблемы, а продвигать интересы определенных игроков». В любом случае, считают эксперты, маловероятно, что на уровне вице-премьера в самарском «Белом доме» Виталий Шабалатов задержится надолго. Собеседники «СО» рассматривают эту позицию как ступень наверх на пути к новым карьерным перспективам. «Не исключено, что Шабалатову уготована новая роль, а должность зампреда правительства — только трамплин, причем достаточно видный», — полагает аналитик Руслан Руднев.
«Учитывая, что это седьмой по счету зам, каждого из них можно рассматривать в качестве потенциального сменщика действующего первого вице-губернатора и главы правительства Михаила Смирнова», — полагает и депутат Госдумы Михаил Матвеев.
Виталию Шабалатову не удастся сразу курировать всех своих подопечных. Как стало известно «СО», не успел новый вице-премьер приступить к своим обязанностям, как его главный подшефный — министр транспорта и автодорог Сергей Карпов — скоропостижно ушел в отпуск, санкционированный главой регионального правительства Михаилом Смирновым. Этот отдых может дорого обойтись Карпову. Едва ли Виталий Шабалатов станет ждать его возвращения. Скорее, он достаточно быстро войдет в курс дела, изучит ситуацию в отрасли и, не исключено, даже добавит губернатору поводов для замены профильного министра, который и так уже выглядит слабым звеном в правительстве региона, допуская один серьезный провал за другим. Отсутствие Карпова на рабочем месте не добавляет очков и Михаилу Смирнову, чьей креатурой считается руководитель минтранса. Может сложиться впечатление, что без внешнего управления ни сам глава кабмина, ни его протеже, похоже, не в состоянии справиться с растущим как снежный ком масштабом проблем в транспортно-дорожной отрасли. «То направление, которое выбрал губернатор для нового вице-премьера, указывает на то, что позиция министра транспорта очень слабая, поэтому ее усиливают», — считает депутат Госдумы Михаил Матвеев.
Одним из самых резонансных в работе областного минтранса стал скандал с межмуниципальным автобусным маршрутом №480, из-за ситуации с которым прокурор области Сергей Берижицкий даже выразил готовность посодействовать скорой замене отраслевого министра. Основная проблема заключалась в том, что 480-й маршрут до сих пор обслуживался по нерегулируемому тарифу, а компания-перевозчик не соблюдала условия обслуживания, выпуская на линию втрое меньше автобусов, чем следовало. В итоге чиновники пообещали перевести маршрут на регулируемый тариф и увеличить подвижной состав. В конце июня минтранс и в самом деле объявил конкурс на перевозки по маршруту №480 по новым условиям, но тут же случился фальстарт. Торги стоимостью 114,7 млн рублей заблокировал недавно зашедший на самарский рынок перевозчик из Тулы ООО «Ирбис», обратившийся с жалобой в антимонопольную службу. Главная претензия туляков — требования к описанию объекта закупки, а также установленные заказчиком документы якобы «содержат противоречивую информацию, вводя потенциальных участников закупки в заблуждение, что способствует ограничению конкуренции и нарушению принципа равенства». 8 июля управление ФАС по Самарской области признало жалобу «Ирбиса» частично обоснованной и приостановило определение поставщика. Торги пришлось отменить и назначить новые, но и на них тульский перевозчик подал жалобу в УФАС, которая в данный момент находится на рассмотрении. А пока усилиями «Ирбиса» решение вопроса затягивается, озвученные прокурором области вопросы остаются без ответов.
Еще один серьезный конфликт разгорелся в сфере дорожных подрядов. ООО «СПК «Зеленый город» из Санкт-Петербурга не оставляет попыток обнулить в самарском арбитраже итоги конкурса на проведение капитального ремонта Обводного шоссе Тольятти стоимостью более 4 млрд рублей. Питерцы уже пытались добиться наложения обеспечительных мер и запретить заключать госконтракт с победителем торгов до завершения судебных разбирательств, однако суд им отказал. Но, как и прогнозировало «СО», история на этом не закончилась — 8 июля компания подала новое ходатайство об обеспечении искового заявления. Далеко не факт, что «Зеленому городу» удастся своего добиться, но очевидно, что происходящее не усиливает позиций ни министра Карпова, ни курировавшего до сих пор непосредственно его работу премьера Смирнова, в бэкграунде которых присутствует управление дорожно-строительными проектами на Северо-Западе России. По факту может сложиться впечатление, что они или способствовали попытке прихода в Самару питерской компании, до сих пор тут не работавшей, или же просто утратили контроль за процессами, происходящими в транспортной и дорожно-строительной отраслях. Если, конечно, они этим контролем когда-либо обладали.
Как указывалось ранее, назначение Виталия Шабалатова на пост заместителя председателя правительства Самарской области губернатор подписал еще 3 июля. Тогда же наверняка об этом узнал и глава кабмина Михаил Смирнов. И, по всей видимости, появление нового зама, которого многие еще и прочат на роль его сменщика, Смирнова не особо обрадовало. Иначе сложно объяснить то, что публично последовало со стороны первого вице-губернатора в период до 10 июля, когда Шабалатова официально представили в новом качестве. Так, Михаил Смирнов вдруг заделался своего рода «карбонарием», восстав против «неопределенности фактического статуса муниципалитетов» во властной вертикали. В личном телеграм-канале председатель областного правительства обрушился с критикой сначала на прежний федеральный закон №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ», а затем и на положения пришедшего ему на смену №33-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в единой системе публичной власти», соавторами которого являются сенатор Андрей Клишас и депутат Госдумы Павел Крашенинников. «Главы несут ответственность за все происходящее на местах, но при этом зачастую не обладают достаточными полномочиями для принятия ключевых решений, влияющих на жизнь людей», — внезапно посетовал Смирнов 7 июля. И далее: «Региону необходима четкая и осмысленная межбюджетная политика. В первую очередь — понимание роли муниципалитета: это самостоятельный уровень управления с сильным руководителем или подведомственное звено, решения по которому принимают десятки инстанций? Сегодняшняя практика склоняется ко второму варианту, хотя, на мой взгляд, двигаться стоит в сторону первого». На фоне активно обсуждающейся в том числе в публичной плоскости возможности отставки Михаила Смирнова подобный демарш с его стороны можно интерпретировать как попытку громко хлопнуть дверью.
Параллельно Михаил Смирнов усилил свои нетривиальные упражнения в эпистолярном жанре, используя для этого собственного кота Феликса и декларируя неэффективность «ручного управления».
Выставляя на публику фото кота, он сопровождал его историей о том, как «подискутировали на днях с одним специалистом насчет соотношения ручного управления и создания системы. Моя позиция: руководитель любого уровня в своей зоне ответственности обязан выстраивать такую структуру, чтобы процессы выполнялись сами, будто бы в авто режиме. Коллега настаивал на важности «ручного управления». Это, мол, результативно. Решаем задачу здесь и сейчас. Людям нужен наглядный результат. Задачи при нажиме «сверху» решаются быстро, просто и понятно для окружающих: была яма — исправлено, нет ямы. Был сломанный забор — сделано, все хорошо. Не хорошо. Беда в том, что не исправляя (или не видя, уж не знаю что хуже) истинную причину неработающей системы, идя на поводу у желающих продемонстрировать простое сиюминутное «достижение», порождаются еще сотни условных ям и заборов. Даже немного тормозящие шестеренки от тотального кнута и сплошной дерготни просто впадают в ступор. И волна неэффективности обязательно накроет и погубит кажущуюся моментальную результативность», — подчеркивает глава правительства Самарской области.
И переходит на жизнь животных: «Хорошо, что у котов не возникает даже мыслей о подобных дискуссиях. Вековые законы природы не перекроить. Иначе мыши и крысы точно брали бы верх сначала над котами, а затем и над самими людьми».
По странному стечению обстоятельств, практически одновременно с популяризацией кота Феликса, критикой «ручного управления» и системы межбюджетных отношений в России от Смирнова в сети появились и странные анонимные публикации, которые сложно интерпретировать иначе, чем попытку «отминусовать» Шабалатова. В них на полном серьезе рассказывается о якобы «неоднозначной реакции общественности на новое назначение» (притом что никакая «общественность» ничего не ведала об этом кадровом решении, если, конечно, таковой не считать отдельных чиновников в «Белом доме»), как само собой разумеющееся сообщается о некоей «публичной критике» Шабалатова и неких «подозрениях» в его адрес. Причем ни конкретных фактов, ни имен критиков не приводится. В целом попытки бросить тень на нового назначенца производят довольно тягостное впечатление и заставляют задаться вопросом, не стоит ли за ними кто-то, персонально обеспокоенный последствиями этого кадрового решения. Тем более что очевидно: с точки зрения аппаратного опыта, умения выстраивать коммуникации с подчиненными, связей на федеральном уровне и персонального управленческого опыта Виталий Шабалатов на порядок превосходит ряд своих нынешних коллег по «Белому дому». А некоторых — и на два порядка.
В любом случае назначение Виталия Шабалатова куратором транспортно-дорожной отрасли, а стало быть, и профильного министерства, остававшегося до сих пор в прямом подчинении Михаила Смирнова, по сути дела, завершает превращение главы кабмина в аналог английской королевы. Как уже отмечало «СО», Смирнова и так отлучили от многих ресурсоемких сфер влияния, а лишение его рычагов еще и в области транспортного обслуживания и дорожного хозяйства и вовсе способно нанести мощнейший удар по и без того ослабевшим аппаратным позициям первого вице-губернатора и председателя областного правительства. Как бы он ни старался делать хорошую мину при плохой игре, заявляя, что слухи о его уходе — это только слухи и подавать в отставку он не собирается.
АЛЕКСАНДР ГУСЕВ, губернатор Воронежской области
— Как вы оцениваете эффективность Виталия Шабалатова? Его влияние растет, а последние два года говорят, что его ждет назначение губернатором в один из российских регионов. Если назначение произойдет, насколько это будет критично для вашей команды?
— Виталий Алексеевич — заместитель губернатора, первый заместитель председателя правительства. И совершенно объективно, что у него существенный вес в правительстве есть. Я хочу сказать, что он человек не только креативный, но и очень работоспособный, он многие задачи берет на себя — и решает их, самое главное. Я высоко оцениваю работу Виталия Алексеевича и возможности его перехода в другой регион — он готовый к этому специалист. Помимо того, что он имеет многолетний опыт работы в правительстве Воронежской области, он прошел обучение в кадровом резерве наивысшего правительственного уровня в Москве. Это большая программа, очень эффективная — хочу сказать, там на самом деле правильная методика, она дает много знаний. Конечно, такой человек может возглавить регион, в этом, наверное, ничего такого сверхъестественного не нужно усматривать. Мы потеряем многое, но сможем его заменить. У нас поставленная работа по формированию кадрового резерва, она позволяет нам спокойно относиться к повышению коллег, которые с нами работают.
Из интервью бизнес-изданию «Абирег», апрель 2021 года
МИХАИЛ МАТВЕЕВ, депутат Государственной думы РФ
Учитывая, что это седьмой по счету зам, каждого из них можно рассматривать в качестве потенциального сменщика действующего первого вице-губернатора и главы правительства Михаила Смирнова. Трудно сказать, чем именно руководствуется губернатор, увеличивая число вице-премьеров. Такая структура правительства становится субъективной. Я сторонник того, чтобы глава региона выстраивал ту кадровую структуру, которая позволила бы ему эффективно решать возникающие вопросы. Другой вопрос: а будут ли проблемы решаться? Это можно будет оценить только по прошествии времени. Потенциал нового вице-премьера мне непонятен, я не знаю его деловых качеств. То, что Шабалатов был советником губернатора Санкт-Петербурга, ни о чем не говорит — это не должность, на мой взгляд, а просто статус, который вовсе не означает, что он принимал какие-либо значимые решения. А по поводу Воронежской области — нужно сначала изучить его функционал там. Поэтому надо смотреть, как он будет работать, какие ошибки будет допускать — тогда уже будет виден его будущей трек в Самарской области. Очевидно одно: то направление, которое выбрал губернатор для нового вице-премьера, указывает на то, что позиция министра транспорта очень слабая, поэтому ее усиливают.
МАКСИМ ФЕДОРОВ, депутат Самарской губернской думы
Дорожная отрасль и транспортная логистика — это сфера, где глубокая вовлеченность требует не просто профессионализма, а почти что подвижничества. Каждый, кто всерьез занимается этой работой, знает: здесь нет места формальному подходу. Малейшая ошибка в расчетах или пренебрежение деталями оборачиваются многомиллионными убытками, авариями, а порой и человеческими жертвами. Но есть и другая сторона. Если ограничиться лишь общим руководством, не вникая в суть процессов, можно создать видимость эффективного управления — и даже сделать карьеру. Ведь система нередко оценивает не реальные результаты, а умение отчитаться, распределить ресурсы и соблюсти формальности.
— Кирилл Биджанов, Анна Крылова
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
