Фильтр Комарова

Невыполнение требований грозит смежникам разрывом договора с ВАЗом. Как считают отраслевые эксперты, в условиях, когда объемы производства на заводе падают, как и заказы на поставки на конвейер, у предприятия появляется возможность отбора наиболее удобных для него партнеров. Многие смежники говорят, что в обозначенные сроки не смогут выполнить требования завода. «АвтоВАЗ определил требования к качеству поставляемой продукции для всех своих поставщиков на 2010 год, — сообщили СО в пресс-центре завода. — Требования об усилении позиций по качеству выдвинуты всем поставщикам, которые сегодня имеют уровень дефектности выше, чем европейские поставщики аналогичной продукции. По итогам четвертого квартала 2009 года из 250 поставщиков комплектующих изделий 85 компаний поставляли продукцию, полностью соответствующую требованиям по качеству, предъявляемым ОАО «АвтоВАЗ». ВАЗ четко обозначил сроки, в которые необходимо устранить дефектыне более 6 месяцев. В противном случае будет рассматриваться вопрос о замене поставщика». Как рассказали смежники завода, в документе, который ежегодно прилагается к договору PPM по дефектности (количество бракованных деталей на миллион штук) в некоторых случаях снижен практически в два раза. Это подтвердили на ОАО «АвтоВАЗагрегат» (поставляет на АвтоВАЗ элементы топливной и тормозной систем), где по некоторым позициям PPM снижен с 560 единиц до 200. На Тольяттинском заводе технологического оснащения (поставки технологической оснастки и мелкой штамповки) СО подтвердили, что снижение РРМ по некоторым позициям произошло почти в два раза. Поставщики заявляют, что выполнить требования АвтоВАЗа – повысить в два раза качество поставок без увеличения их стоимости – до конца года не смогут. «Это просто нереально, — заявил менеджер одного из заводов-поставщиков. – На фоне кризиса многие смежники, у которых мы закупали комплектующие и материалы, разорились, и поставки некоторых деталей для нашей продукции стали безальтернативными, поэтому выбирать не приходится». Кроме того, менеджер заявил, что дефектность некоторых автокомпонентов, выпускаемых на самом ВАЗе, находится на уровне 880 единиц PPM, в то время как уровень PPM его поставщиков очень редко превышает эту цифру. В то же время другая категория поставщиков заявляет о готовности выполнить все требования ВАЗа. Заместитель директора ОАО «Завод им. Тарасова» Сергей Ленков сказал СО, что в этом году требования по PPM для стартеров, которые завод поставляет на АвтоВАЗ, – 250 единиц против 280 в прошлом году, но предприятие предполагает снижение PPM до 200 единиц до конца года. Произойдет это в том числе за счет перехода на импортные компоненты. Рост себестоимости планируется компенсировать снижением собственных издержек. Как рассказывают источники СО на заводе, до 2012 года уровень дефектности поставляемых на ВАЗ комплектующих не должен будет превышать 200 PPM. Сами смежники считают, что это даст ВАЗу возможность перераспределить между ними поставки. «В условиях, когда объем отгрузок на ВАЗ снизился почти в 2 раза с докризисного времени, каждый заинтересован в том, чтобы увеличить свою долю в общем объеме вазовского заказа», говорит директор одного из предприятий-смежников.

«Делается все для того, чтобы кормить французских рабочих»