Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Продолжая использовать сайт, вы даете Согласие на обработку персональных данных в соответствии с условиями Политики конфиденциальности в рамках законодательства РФ
Оператор региональных электричек — АО «Самарская пригородная пассажирская компания» — по сути дела, «выдавил» туроператора «Профцентр-Самара» с популярного маршрута, ежегодно доставляющего сотни туристов на гастрономический фестиваль «Сызранский помидор».
В той или иной мере к этому привел конфликт, в ходе которого представители «Профцентра» обвинили СППК в недобросовестной конкуренции и «присвоении» своей идеи «помидорной электрички». И хотя стороны утверждают, что разногласия исчерпаны, факт остается фактом: 15 августа СППК повезет гостей в Сызрань, а «Профцентр» — нет.
Фестиваль «Сызранский помидор» — одно из немногочисленных массовых мероприятий в Самарской области, которое миновала угроза отмены в 2026 году. В то время как из соображений безопасности один за другим были отменены традиционные летние опен-эйры, включая Грушинский фестиваль, молодежный форум ПФО «иВолга», фестиваль уличного искусства «Пластилиновый дождь» и фестиваль набережных «ВолгаФест», гастрономический праздник в Сызрани та же незавидная участь не постигла. «Сызранский помидор» состоится в традиционные сроки — в третью субботу августа (в этом году она выпадает на 15 августа), но в измененном формате. Впервые за 25 лет фестиваль устроят не под открытым небом, а в ДК «Авангард». По сообщению управления культуры мэрии Сызрани, решение перенести мероприятие под крышу принято для обеспечения безопасности его участников, ведь «Сызранский помидор» ежегодно собирает тысячи гостей со всей Самарской области и из других регионов.
В этом году, однако, аудитория «Сызранского помидора» рискует съежиться как шагреневая кожа. Во-первых, судя по соцсетям, многие оказались разочарованы решением о переносе фестиваля в ДК и отмене знаменитого костюмированного шествия по главной площади города. Особенно это задело иногородних гостей, которые начали сдавать купленные билеты. Вот только некоторые комментарии, оставленные во «ВКонтакте»: «Мы хотели приехать на праздник, увидеть шествие, посетить ярмарки, конкурсы и т.д. А в итоге просто зайти в ДК, получается? Никаких ярмарок и гуляний в городе не будет?»; «Мы из Башкирии. Куплены билеты. Ожидали грандиозного праздника. А в итоге на отшибе города малюсенькая площадка??? Мда, придется купить башкирских помидоров и наслаждаться ими. Ну а билеты и гостиницу, что ж, сдадим. Грустно!»; «То есть не на открытом воздухе будет? А как шествие и карнавал пройдут в здании? То есть чего-то не будет?»; «Хотели приехать, но для чего? Чтобы в ДК на окраине города побродить? А за помидоркой поехать на рынок? Конкурсы сидя в креслах или в фойе смотреть? Главная цель фестиваля какая тогда? Популяризировать город таким вот «праздником»? Так себе идейка»; «Лучше совсем уж отменили бы, чем такой формат». Кроме того, желающие поучаствовать в выставке-ярмарке «Город мастеров» столкнулись с тем, что по номерам, указанным организаторами, невозможно дозвониться и подтвердить свое участие.
Во-вторых, туркомпания «Профцентр-Самара» в этом году снова не будет ставить на «Сызранский помидор» некогда популярный туристический электропоезд, известный среди постоянных гостей фестиваля как «помидорная электричка». Проект появился в 2012 году и был востребован и у жителей области, и у туристов из ближайших регионов. В течение восьми лет туроператор собирал на «Сызранский помидор» до десяти вагонов, отправляя в среднем каждый год по 350-450 человек, а на пике — и все 620. Основными пассажирами были семьи с детьми, компании и группы от предприятий. Некоторые ездили на помидорный карнавал в Сызрань каждый год, многие — не по одному разу. Объяснялась такая популярность легко. При наличии регулярных электропоездов в Сызрань «помидорная электричка» от «Профцентра» была более комфортной: турпоезд шел по удобному расписанию и не делал лишних остановок, в вагоны не набивались дачники, а во время поездки пассажиров развлекали викториной с подарками.
Более того, туроператор не просто перевозил гостей из Самары в Сызрань, а предлагал насыщенную туристическую программу. В Сызрани туристов торжественно встречали, сажали в автобусы и развозили по экскурсионным маршрутам. Всего их было пять на выбор: «Сызрань купеческая», «Сызрань гастрономическая», «Сызрань православная» и два варианта «Рачейских скал» («Каменный лабиринт» и «Поляна колдунов»). Стоимость экскурсий варьировалась от 2500 до 2900 рублей. Тех, кто экскурсии не брал, автобусами доставляли в центр города, где они могли погулять до начала карнавального шествия. Также в «помидорном туре» можно было заранее заказать комплексный обед, который накрывали в определенное время, чтобы не надо было ждать заказа в кафе.
Проект «Профцентра» становился лауреатом областного конкурса «Лучший проект туристского маршрута малых городов и сел Самарской области», также его признали на федеральном уровне — на Всероссийской туристской премии «Маршрут года» турпоезд «Сызранский помидор» завоевал первое место как лучший гастрономический маршрут России. Но потом были два года пандемии коронавируса, и вновь «помидорная электричка» вернулась на маршрут только в 2022-м. Правда, совсем ненадолго. В 2023 году «Профцентр» в последний раз запустил свой турпоезд на «Сызранский помидор». В том же году собственный электропоезд на фестиваль в Сызрани назначило и АО «Самарская пригородная пассажирская компания» (СППК), подконтрольное региональным властям и Российским железным дорогам. В итоге в один день и по одному направлению поехали уже два поезда со схожими названиями. Получилось, впрочем, как в пресловутом меме про «домашку»: «Только не списывай точь-в-точь, чтобы не спалили». Разница была в том, что электричка СППК отправлялась не из Самары, а из Тольятти, и кроме интерактива с подарками и бара с напитками и бутербродами никаких других активностей на этом маршруте не было.
Когда «Профцентр» заметил, что СППК, по сути дела, «скопировала» его идею «помидорной электрички», компания написала гневное письмо тогдашнему министру туризма Самарской области Артуру Абдрашитову. В нем туроператор, не стесняясь в выражениях, открытым текстом обвинил пассажирскую компанию в «недобросовестной конкуренции», «воровстве» и «присвоении» проекта турпоезда «Сызранский помидор». «Используя неравные возможности и недобросовестную конкуренцию, АО «Самарская ППК» назначило электропоезд в Самарском регионе, используя авторское название «Туристический поезд «Сызранский помидор», на что ООО «Профцентр» не давало своего согласия. АО «Самарская ППК» неоднократно ввело в заблуждение население Самарской области и гостей региона, выдавая за продукт «туристического» поезда обычный поезд, снизив тем самым качество комплексного туристического продукта ООО «Профцентр» в 15 раз, «выродившегося» до обычного трансфера», — указывалось в письме. По версии туроператора, поставив в расписание собственную электричку на фестиваль «Сызранский помидор», СППК просто-напросто воспользовалась положительной репутацией, узнаваемостью и популярностью проекта «Профцентра».
От областного минтуризма туркомпания потребовала организовать по данному инциденту совместную встречу с руководством Куйбышевской железной дороги, а также направить обращения в Российский союз туриндустрии и Российский союз промышленников и предпринимателей РФ с целью «зафиксировать негативный факт». Такое совещание действительно состоялось, в нем участвовали представители ОАО «РЖД», которому принадлежит 49% акций Самарской ППК, и министерства транспорта и автодорог области. В их присутствии представители «Профцентра» вновь изложили свои претензии к оператору региональных электричек.
Не стерпев обвинений, СППК подала иск о защите деловой репутации. Разбирательства растянулись почти на два года, и только в июле 2025-го дело окончательно было оформлено и сдано в архив. В свое время этот процесс остался незамеченным самарскими СМИ, известно о нем стало только сейчас, когда кейс попал в недавно опубликованную бухгалтерскую отчетность СППК за 2025 год.
Как следует из судебных материалов, которые изучило «СО», в ходе процесса Самарская ППК заявила, что выдвинутые «Профцентром» обвинения в «воровстве» и «присвоении» проекта турпоезда «Сызранский помидор» не соответствуют действительности и являются заведомо ложными, порочащими честь и достоинство, а также подрывающими деловую репутацию и авторитет пассажирской компании как субъекта естественной монополии. СППК настаивала на том, что правообладателем товарного знака «Сызранский помидор» является МБУ г.о. Сызрань «Центр музыкального искусства и культуры», а слова «туристический поезд» являются общеупотребительными и их использование не требует согласия с чьей-либо стороны. Утверждение о том, что СППК рекламировала запуск туристического поезда, а по факту осуществила только перевозку железнодорожным транспортом по маршруту, так как поезд не был туристическим, по заверению представителей компании, также не соответствует действительности, поскольку СППК и не анонсировала оказание туристических услуг. К тому же стороны являются не конкурентами, а контрагентами: АО «Самарская ППК» — перевозчик, ООО «Профцентр-Самара» — туроператор. Так что обвинения в недобросовестной конкуренции также беспочвенны, заявили в СППК.
В свою очередь в «Профцентре» пытались апеллировать к тому, что оспариваемые фразы содержат утверждения о фактах, которые являются нейтральными и не порочат деловую репутацию СППК. В версии туроператора, это, по сути, оценочные суждения, которые являются выражением субъективного мнения и взглядов компании и не могут быть проверены на предмет соответствия их действительности. «Пределы допустимой критики в отношении субъектов естественной монополии должны быть шире, чем в отношении обычных лиц. Доминирующее положение, которое они занимают, должно быть помещено под внимательный контроль со стороны общественного мнения», — заявили в ходе процесса представители «Профцентра». Они также пояснили, что обращение в минтуризма было направлено «исключительно на привлечение внимания министерства к ситуации в сфере железнодорожных перевозок применительно к туристической сфере».
Эти доводы не убедили самарский арбитраж, который признал сведения, распространенные «Профцентром», не соответствующими действительности и порочащими деловую репутацию АО «Самарская ППК». Правда, от их публичного опровержения СППК в ходе процесса отказалась. 11-й апелляционный суд, однако, отменил это решение, встав на сторону туркомпании. Апелляционную инстанцию в частности смутило, что СППК назначила туристический поезд «Сызранский помидор», не имея лицензии туроператора и фактически не оказывая туристических услуг. К тому же суд счел, что обращение «Профцентра» в госорганы было продиктовано намерением не причинить вред СППК, а защитить свои права. Позже решение апелляции утвердила кассационная инстанция, оставив жалобу СППК без удовлетворения.
Несмотря на то, что итоговый вердикт оказался не в пользу Самарской ППК, аналог «помидорной электрички» остался в ее расписании — пассажирская компания продолжила возить гостей на «Сызранский помидор» и в 2024 году, и в 2025-м. В прошлом году, например, СППК доставила в Сызрань более 500 человек. В то время как «Профцентр» окончательно сошел с маршрута и свою туристическую электричку больше не ставил. В этом году СППК вновь назначила для участников сызранского гастрофестиваля пригородный электропоезд, о чем стало известно в конце минувшей недели. На этот раз, очевидно, воспользовавшись отсутствием конкурентов, СППК впервые запускает свою электричку на «Сызранский помидор» не из Тольятти, как в прежние годы, а из Самары, как это было у «Профцентра».
Стороны заверяют, что конфликт между ними исчерпан, хотя очевидно, что это не совсем так. Складывается впечатление, что собеседники «СО» знают больше, чем предпочитают раскрывать. Источник в компании «Профцентр-Самара» утверждает, что в этом году их турпоезд на «Сызранский помидор» не поедет не потому, что СППК запустила аналогичную электричку, а совершенно по другой причине. «Согласитесь, сейчас достаточно тревожное время, когда в любой момент массовые мероприятия могут отменить. Соответственно, если мы берем целый состав электропоезда, заказываем автобусы, оплачиваем услуги экскурсоводов, а накануне узнаем об отмене мероприятия, то все издержки нам придется покрывать за свой счет. В настоящий момент мы не можем так рисковать. То есть это абсолютно коммерческая история, которая в случае форс-мажора может просто прогореть. Мы должны взвешивать и финансовые риски, и репутационные, ведь в случае отмены мы подведем наших клиентов», — говорит источник «СО».
Представитель Самарской ППК также согласился общаться только на условиях анонимности. «Хочу сразу внести ясность: то, что многие называют «туристическим поездом», на самом деле является тематическим поездом. Это принципиально разные понятия. Туристические поезда курсируют на постоянной основе по утвержденным туристическим маршрутам, а тематический поезд создается под конкретное событие и выполняет, по сути, функцию трансфера. Например, наш состав на «Сызранский помидор» существует только при условии, что сам фестиваль состоится», — поясняет собеседник «СО». По его словам, название «Сызранский помидор» не является «чьим-то личным брендом»: «Это бренд администрации Сызрани, мы просто используем его как привязку к событию». «Мы не запрещаем арендовать наши составы, — продолжает представитель СППК. — Если туроператор хочет провести свою программу, он может арендовать электричку и организовать, например, интерактив для детей. Но такие коммерческие проекты никак не пересекаются с нашими — у них свои сценарии, у нас свои, и пересечений никогда не было. Все наши маршруты и идеи придумываются внутри компании, никто со стороны на них не влияет».
По поводу конфликта с ООО «Профцентр-Самара» респондент «СО» высказался так: «Да, была одна история с неким «Профцентром». Они арендовали состав из Самары в Сызрань, а мы отправляли свой поезд из Тольятти. Но это же совершенно разные потоки, мы им никак не мешали. Они также безосновательно претендовали на бренд «Сызранский помидор», хотя он не является их собственностью». Сейчас, по словам представителя СППК, «никаких конфликтов нет, все рабочие отношения выстроены корректно». «Да, мы монополисты в сфере пригородных перевозок в регионе, но это не значит, что мы диктуем условия. Наоборот, мы всегда идем навстречу, предлагаем свои услуги и готовы сотрудничать со всеми, кто к нам обращается», — уверяет собеседник «СО».
Структуры РЖД, похоже, не в первый раз заимствуют идеи ООО «Профцентр-Самара». Об этом директор компании Елена Мартыненко подробно рассказывала в одном из интервью. «В 2020 году мы впервые запустили поезд «Жигулевская кругосветка». Прошло полгода, и что бы вы думали? На Новый год в один день с разницей в полчаса поехали уже два поезда по схожему маршруту: наш пригородный поезд и паровоз с участием АО «ФПК» (АО «Федеральная пассажирская компания» — дочерняя структура ОАО «РЖД», осуществляющая перевозку пассажиров и грузобагажа железнодорожным транспортом в дальнем сообщении. — Прим. ред.) Где-то мы уже это проходили. Запускать в регионе два поезда в один день по одному направлению с перерывом в полчаса — абсолютно неразумное решение. Свой новогодний маршрут мы реализовали. А вот на следующий год на новогодние праздники не поехало уже ни одного. Выводы напрашиваются сами», — сетовала г-жа Мартыненко.
Еще был проект «Вагон знаний», который также запускала компания «Профцентр». В 2016 году в расписании РЖД появился поезд «Дневной экспресс» сообщением Самара — Пенза, который был убыточным. Когда встал вопрос о его снятии, тогдашнее руководство туристической отрасли региона предложило туроператорам подумать, можно ли этот поезд как-то загрузить, чтобы его не убрали. «Я от себя сказала, что поскольку наша компания занимается детским туризмом и делает поезд «Краеведческий экспресс», то мне этот формат интересен и я бы хотела сделать свой проект межрегиональным. Но на совещании с администрацией Пензенской области и АО «ФПК» мне стало понятно, что это не будет мой экспресс, а будет коллективное детище под предводительством ФПК. Проект получил название «Вагон знаний». С помощью административного ресурса проект достаточно быстро вышел на региональный, а потом и на федеральный уровень. Моя компания в 2016-2017 годах успешно организовывала первые два маршрута «Вагона знаний» с несколькими сотнями детей, эти пилотные проекты мы сделали практически по себестоимости. А на третий поезд пригласили уже других туроператоров, и «Профцентр» встал вместе с ними в очередь на участие», — рассказывала в интервью Елена Мартыненко. После чего заметила: «Мы привыкли ходить по непаханому полю. А вспаханное становится всеобщим достоянием. Как правило, пахарей потом и не вспоминают».
— Кирилл Биджанов, Анна Крылова
2026 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены