Группе «ТрансГрупп» мешают строить зерновой терминал в Самарской области

Заход в Самарскую область крупного саратовского сельхозлогиста — ООО «ТрансГрупп» Павла Колыги — не прошел гладко.

Читайте также:

Руководителя Самарской энергетической корпорации уволят в два этапа

Геннадий Котельников: «Депутаты старались больше консолидироваться, а не разобщаться»

Десятки кандидатов в депутаты Самарской губдумы заработали себе на кампанию в округах

Больше

После начала строительства терминала в селе Екатериновка Безенчукского района для отгрузки экспортного зерна в направлении Ирана и Азербайджана проекту пытается вставить палки в колеса самарский общественник Галкин. Галкин пишет жалобы в различные инстанции по поводу захвата береговой полосы и якобы незаконного строительства в акватории Волги и уже добился реакции со стороны природоохранной прокуратуры. Павел Колыга считает, что за спиной общественника могут стоять соседи-конкуренты из фирмы «Агропорт «Екатериновка», подконтрольной самарскому агробарону и бенефициару группы «Василина» Виктору Димитриеву.

Новая фигура на самарском бизнес-ландшафте — 43-летний Павел Колыга. Колыга ранее входил в число учредителей или руководителей саратовских компаний «Пугачевхлебопродукт», «Агротренд», «Пугачев Авто», «Пугачевпродукт». Также он руководил московским ООО «Деметра-2011», казанским ООО «ПНК Агро», имел доли в ижевском ООО «Дружба» и воронежском ООО «Пилигрим», работал в качестве ИП. Профиль деятельности у всех юрлиц похож — оптовая торговля либо перевозки сельхозгрузов, в первую очередь это зерно и семена. Несколько лет назад Колыга был депутатом собрания представителей Пугачевского муниципального района Саратовской области.

Действующих бизнес-проектов у Колыги сейчас 4. Это пугачевские ООО «Харвест» и ООО «Николаевские крупы» — обе структуры занимаются оптовой торговлей зерном, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных и показывают скромные обороты. Три года назад Колыга начал неспешную экспансию в соседний регион: в Самаре было зарегистрировано ООО «ТрансГрупп-Хранение» (производство крупы и гранул из зерновых культур), которое показало в 2025 году выручку около 109 млн рублей. Центром небольшой группы компаний Колыги является зарегистрированное в Пугачеве ООО «ТрансГрупп» (вспомогательная деятельность, связанная с железнодорожным транспортом). Последние 4 года «ТрансГрупп» стабильно показывает выручку, превышающую 3 млрд рублей, и неплохие показатели чистой прибыли.

Именно «ТрансГрупп» является оператором строительства в Самарской области нового терминала для отгрузки зерна по маршруту «река-море» в страны Каспийского и Черноморского бассейнов. По словам главы компании Павла Колыги, проект курируется региональными минэкономразвития и минсельхозом. Терминал возводится в селе Екатериновка Безенчукского района с лета 2026 года, под него выкуплен у физлица участок площадью 1500 кв. метров недалеко от волжского берега. В двух километрах от терминала будут построены два ангара для хранения сельхозпродукции емкостью 30 тысяч тонн. Общая сумма инвестиций «ТрансГрупп» в проект, предположительно, составит 300-330 млн рублей.

С участка снят грунт, сейчас там обустраивается опалубка и заливается бетонное покрытие. Эта стройка уже вызвала открытое недовольство жителя Самары, некоего Галкина А.В., позиционирующего себя как представителя «инициативной группы жителей и гостей Безенчукского района Самарской области, которые более 30 лет живут, отдыхают семьями и рыбачат» на берегу Волги в районе строительства нового зернового порта. В версии Галкина, собственники земельного участка с кадастровым номером 63:12:0403005:1148 самовольно захватили волжский берег в Екатериновке и незаконно ведут здесь строительные работы, в частности снимают грунт экскаваторами, следствием чего стала сильная замусоренность и невозможность отдыхать на привычном месте. «Проход на береговую полосу с автодороги напротив земельного участка 63:12:0403005:1148 перекрыт железным шлагбаумом с висячим замком, что является неустранимым препятствием в пользовании берегом реки Волги в этом месте неограниченным кругом лиц. Если ранее люди могли причаливать к этому берегу и свободно ходить по чистому волжскому песку, то сейчас песок завален строительным мусором, свободный от воды песчаный берег полностью отсутствует», — говорится в жалобе Галкина на имя прокурора Безенчукского района. Адресатами его жалоб также стали природоохранная прокуратура, служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору, районная администрация, управление Росреестра.

Павел Колыга допускает, что информационную атаку на стройку могли начать его прямые конкуренты. «К сожалению, есть соседи, которые к идее строительства терминала отнеслись не очень позитивно, это компания «Агропорт «Екатериновка». Они ранее пытались тоже войти в этот проект, подавали заявку на конкурс минэкономразвития. И вот появился некий человек, который везде рассылает жалобы на нашу компанию, причем местные жители, которые якобы нашей стройкой ограничены в правах, о нем ничего не знают, он здесь, по-моему, даже не живет», — изложил свою версию событий директор «ТрансГрупп».

Учредителем «Агропорта «Екатериновка» ранее был известный самарский бизнесмен Валерий Сайгашкин, зять собственника ТРК «ВиваЛенд» Владимира Кузьмина. Сайгашкин владел участком земли на берегу Волги в Екатериновке, на котором несколько лет назад тоже функционировал терминал по отгрузке зерна на экспорт. Сейчас фирма «Агропорт «Екатериновка» принадлежит президенту агрохолдинга «Василина» Виктору Димитриеву, руководит юрлицом его дочь Василина Димитриева.

О пересечении интересов «ТрансГрупп» и «Агропорта «Екатериновка» известно как минимум с конца 2024 года. Тогда в ходе заседания рабочей группы по инвестпроектам при Инвестиционном комитете в Самарской области обсуждались перспективы заключения меморандумов «Белого дома» с обеими компаниями. В ходе мероприятия констатировалось, что инициированные инвесторами проекты, по сути, накладываются друг на друга, им было рекомендовано, согласно тексту протокола мероприятия, «рассмотреть возможность реализации совместного проекта в границах интересующей территории». Судя по дальнейшему развитию событий, то ли это рассмотрение даже не началось, то ли не получилось, — но «ТрансГрупп» и «Екатериновка» пошли каждый по своему маршруту. А «ТрансГрупп» получил при этом еще и атаку со стороны «общественника» Галкина.

Одна из жалоб Галкина промежуточной цели все-таки достигла. В ответе, который он получил из Самарской межрайонной природоохранной прокуратуры, говорится, что участок, занятый стройкой «ТрансГрупп», пересекает границы береговой полосы водного объекта, что может свидетельствовать о незаконной приватизации земли. В связи с этим собственнику участка направлено представление об устранении нарушений закона. Какие последствия возымеют эти претензии природоохраны для реализации амбициозного проекта — пока неизвестно.

Колыга уверяет, что его фирмой получены все разрешения на строительство в береговой полосе. Как следует из данных ИАС «СПАРК-Интерфакс», у ООО «ТрансГрупп» есть права пользования водными объектами на период до апреля 2027 года. Юрлицу на это время разрешено использование водных объектов для проведения дноуглубительных, взрывных, буровых и других работ, связанных с изменением дна и берегов, а также строительство и реконструкция гидротехнических сооружений. Кроме того, «ТрансГрупп» в марте 2025 года получила ветеринарные сертификаты на хранение зерновых, зернобобовых и масличных культур с направлением экспорта «Азербайджан, Иран».

ПАВЕЛ КОЛЫГА, директор и учредитель ООО «ТрансГрупп»

Мы реализуем данный проект при поддержке минэкономразвития и минсельхоза, строим терминал для отправки сельхозпродукции на экспорт. Это не первый наш объект в Самарской области, есть еще железнодорожная отгрузка в Безенчуке.

Мы недавно купили участок на берегу Волги в Екатериновке у физлица, летом 2026 года начали на нем работы. Все разрешения на строительство в речной акватории у нас получены. Нам дали 9 месяцев на строительство, надеюсь, что к Новому году уже построимся и в следующую навигацию будем готовы отправлять зерно на экспорт — в Иран, Азербайджан, Турцию. С учетом политических и экономических кризисов в мире проект этот очень актуален.

Администрация района со строительством терминала в Екатериновке нас поддержала. К сожалению, есть соседи, которые к идее отнеслись не очень позитивно, это компания «Агропорт «Екатериновка». Они ранее пытались тоже войти в этот проект, подавали заявку на конкурс минэкономразвития. И вот появился некий человек, который везде рассылает жалобы на нашу компанию, причем местные жители, которые якобы нашей стройкой ограничены в правах, о нем ничего не знают, он здесь, по-моему, даже не живет.

— Наталья Эльдарова