Кризис автопрома

Растущее присутствие западных автопроизводителей на российском рынке чревато серьезными последствиями для их российских конкурентов. Кризис продаж автомобилей, который в этом году охватил «Иж-авто», говорит о том, что россияне больше не намерены довольствоваться дешевой продукцией советского уровня качества. Двойной рост темпов продаж в России новых иномарок стал еще одним «звонком» — все большее число потребителей пересаживается именно на них с ижевской или тольяттинской продукции. В группе «СОК» уже решили, что будут развивать «Иж-авто» за счет производства KIA-spectra. Кроме того, на конвейер ижевского завода планируется поставить еще одну иномарку. Скорее всего, ею станет KIA-rio, которую сегодня собирают на калининградском «Автоторе». 2005 год станет временем мощной иностранной экспансии на российском авторынке. Постепенно выйдет на полную мощь сборка машин на «GM-АвтоВАЗ», на московском «Автофрамосе» будет налажено производство новой модели Renault Logan, Всеволожский Ford готовится к выпуску нового Focus. «Автотор» и «Иж-авто» также продолжат выпуск российских иномарок и освоят производство новых. Кроме того, не перестанет выпускать машины СП «УзДЭУ», а с Украины поедут Daewoo-Lanos. Большинство этих моделей будет продаваться по цене $7-10 тысяч. ВАЗ на все это ответит своей «Калиной» — не оптимизировав при этом свою структуру расходов и штатное расписание, отставая от конкурентов по степени эффективности и прозрачности бизнеса.