Priora поедет в Ижевск

Предполагаемый объем инвестиций в модернизацию завода в Ижевске составляет 7 млрд рублей. Как говорится в подготовленной для совета директоров ВАЗа презентации, имеющихся сегодня мощностей единственной линии класса А (крупный штамп) на «ИжАвто» на одновременное производство Lada Classic и Lada Samara в 20102014 годах и Lada Priora в 2015 году вместе с запчастями и ремкомплектами недостаточно. Поэтому специалисты ВАЗа предлагают перенести часть оборудования по крупному штампу с тольяттинского автозавода на конвейер «ИжАвто». Официальных комментариев от АвтоВАЗа о возможности переноса производства Lada Priora в Ижевск получить не удалось. Эксперты неоднозначно оценивают возможный переезд выпуска Lada Priora. Директор тольяттинского предприятия «ВАЗинтерСервис-Снаб» Андрей Нестеров считает такое решение удачным. «Это по-зволит освободить одну из ниток конвейера ВАЗа для ее реконструкции и одновременно закроет потребности рынка в данной модели, — считает бизнесмен. — При этом оборудование для производства запчастей можно было бы по остаточной стоимости продать поставщикам автокомпонентов». Однако другие эксперты осторожны в своих оценках. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков говорит, что перенос оборудования для производства запчастей к Lada Priora не означает переноса самой модели на конвейер «ИжАвто». «Перспективы «Приоры» после 2015 года оценить трудно. Не исключено, что ее просто снимут с производства. Изготовление же автокомпонентов к этой модели будет актуально и после прекращения ее выпуска», — говорит аналитик. Согласно «Стратегии развития АвтоВАЗа до 2020 года», Priora на конвейере АвтоВАЗа должен сменить автомобиль Lada С, спроектированный на платформе Nissan.