В настоящий момент между компаниями ведутся переговоры. Скорее всего, они будут иметь благоприятный для самарского завода результат, поскольку премьер-министр РФ Владимир Путин попросил перевозчика ориентироваться на самолеты отечественной сборки. «Авиакор» не впервые пытается договориться с «Аэрофлотом» о продаже тому своих самолетов. Ранее переговоры вел бывший генеральный директор «Авиакора» Сергей Лихарев, но они закончились ничем. «Тогда на ситуацию повлияли три фактора. Во-первых, сам «Аэрофлот» не испытывал потребности в самолетах такого класса, — комментирует Лихарев. — Теоретически такие машины могли быть востребованы региональными структурами авиакомпании – «Аэрофлот-Дон» (сегодня «Дон-Авиа») и «Аэрофлот-Норд» («Норд-Авиа»), но даже их потребности в таких самолетах находились на минимально возможном уровне. Третьей причиной послужил тот факт, что самолет был новым, и компания просто осторожничала». Сегодня же, по словам Лихарева, ситуация изменилась.
«Самолет зарекомендовал себя как оптимальная машина для российских условий, подтверждением чему является опыт АК «Якутия», налеты в которой за месяц доходят до 300 часов», — отмечает Лихарев. В прессслужбе «Русских машин», куда входит «Авиакор», подтвердили переговоры с «Аэрофлотом». «В настоящее время переговоры ведутся, «Аэрофлот» свою заинтересованность в приобретении самолетов АН-140 подтвердил», — отмечают в компании. На этот раз переговоры могут закончиться благоприятно для «Авиакора». Как сообщает сайт news. vl. ru, на прошедшей встрече премьер-министра России Владимира Путина с генеральным директором «Аэрофлота» Виталием Савельевым премьер попросил при обновлении парка региональных авиакомпаний, перешедших под его контроль, ориентироваться на самолеты российской сборки. Известно, что речь идет о 25 самолетах, которые завод должен будет поставить «Аэрофлоту» до 2016 года. Предполагается, что самолеты будут предназначены для филиалов авиакомпании на Дальнем Востоке, в Саратове, Оренбурге и других регионах. Других подробностей предполагаемой сделки ни одна из сторон не раскрывает. Финансовые параметры потенциального сотрудничества на сегодняшний день, как отмечают в «Авиакоре», не определены.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года