Ремонт колодцев должен быть оперативным, а расплата за кражи люков – неизбежной

В Самарской губернской думе занялись изучением вопроса, как навести порядок с колодцами, чтобы в открытые люки не падали люди, а ремонт на проезжей части не тянулся месяцами.

Читайте также:

Иван Носков: самарские модельеры представили продукцию для СВО на ярмарке

Иван Носков поздравил горожан с 440-летием Самары

Сын самарского авторитета Сироты может лишиться водительских прав

Больше

Для этого было созвано рабочее совещание, инициатором которого стал заместитель председателя областного парламента Александр Милеев.

На заседание были приглашены представители муниципалитетов, ресурсоснабжающих, телекоммуникационных и других организаций, владеющих колодцами инженерных коммуникаций. По закону именно они отвечают за содержание, ремонт и замену таких объектов в случае необходимости, должны точно знать их местонахождение и реагировать при поступлении от дорожников информации о ненадлежащем состоянии объекта. На практике же процесс поиска хозяев колодцев может затягиваться надолго и нередко заканчивается признанием его бесхозяйным. Ремонтные работы на время поисков откладываются. Наконец, что-то нужно делать и с бесхозяйными колодцами, которых в городе насчитывается десятки тысяч. И здесь есть ответственность и муниципалитета.

Собственники не спешат договариваться

Предложение объединить данные всех компаний в единую геоинформационную систему, чтобы подрядчикам не приходилось опрашивать всех возможных собственников, особой поддержки не получило. К тому же, многие базы несовершенны. В них есть данные, которые вносились много лет назад с ручных носителей, не проверялись и не корректировались с тех пор. Системную работу по выверке сведений ведут немногие организации.

Для решения проблемы своевременного ремонта дороги с просевшими колодцами власти Самары предложили владельцам заключить договора с обслуживающими дороги организациями. Такое соглашение позволит муниципальному подрядчику при обнаружении дефекта оперативно приступить к ремонту, не дожидаясь данных о собственнике. А потом уже регрессом выставить счет за выполненные работы.

Инициатива не встретила особого восторга у собственников. Некоторые попытались возразить, что работают в рамках утвержденных тарифов, в которые такие расходы не включены. Контраргумент не встретил понимания у депутата Александра Милеева, напомнившего, что тарифы и так растут каждый год, и такие расходы в них должны быть заложены.

Тема краж люков и даже целых колодцев на заседании обсуждалась еще более драматично. Дело не только в масштабах воровства, хотя цифры впечатляют. «Самарские коммунальные системы» каждый год лишаются 2,5-3 тысяч люков. А когда строился Фрунзенский мост, подрядчик ежедневно недосчитывался 5 люков. Но главная проблема – найти управу на воров. Остаточная стоимость люка обычно слишком мала для возбуждения уголовного дела, а процедура отвлекает слишком много ресурсов.

Если есть имущество, должен быть и собственник

Возможные варианты решения – ужесточить ответственность за кражи таким образом, чтобы на первое место ставился вопрос безопасности, а не стоимости похищенного. Тогда должно измениться и отношение правоохранителей к таким ситуациям. Есть смысл и в том, чтобы запретить принимать люки на металлолом, если у сдающих нет документов, подтверждающих право собственности.

Александр Милеев попросил представителей правового управления думы проработать этот вопрос, чтобы его можно было вынести на заседание профильного комитета уже с участием представителей областного ГУ МВД.

«Наша главная задача – окончательно разобраться, кто должен нести ответственность за сохранность канализационных люков, а также бремя содержания колодцев на городских дорогах, – подчеркнул по итогам заседания Александр Милеев. Внесенные инициативы будут проработаны и вынесены на комитет по ЖКХ для рассмотрения конкретных путей решения проблемы. Если есть имущество, должен быть и собственник».

— Людмила Николаева