Российские автомобили разрешили выпускать без современных компонентов

В России разрешили выпускать автомобили с любым экологическим классом, в том числе нулевым, а также без системы ABS и подушек безопасности. Соответствующее постановление правительства появилось на официальном интернет-портале правовой информации.

Читайте также:

В России начались серьезные перебои с поставками и резкий рост цен на автомасла

Уроженец Самары, министр спорта РФ Михаил Дегтярев, попал под санкции Евросоюза

Корпорация Apple массово удалила приложения, связанные с группой VK

Больше

Документ временно отменяет действие Техрегламента, в соответствии с которым автомобили проходят сертификацию. Постановление будет действовать до 1 февраля 2023 года. Не исключено, что его действие в дальнейшем продлят.

По оценкам автомобильных порталов, по ряду параметров требования к отечественным автомобилям откатили на 15–20 лет назад. Так, стали не обязательны антиблокировочная система (ABS) и система курсовой устойчивости (ESP). Разрешено «закрыть» глаза на токсичность выхлопа:  допускаются нормы от Евро-0 до Евро-5.

При этом автомобиль должен иметь каталитический нейтрализатор выхлопа (но только если он предусмотрен его конструкцией). Еще исключены кософронтальный и боковой краш-тесты (машины могут испытываться просто ударом в недеформируемый бетонный куб, без перекрытия) и требования к испытательной площадке при замерах внутреннего и внешнего шума. Упрощена система ЭРА-ГЛОНАСС (не будет автоматического срабатывания при аварии, только вручную, нажатием на кнопку).

К таким мерам властям пришлось прибегнуть в условиях дефицита импортных автокомпонентов. Однако выпускать «упрощенные» версии автомобилей смогут только те заводы, которые работают в рамках специнвестконтрактов и/или в отношении которых иностранными государствами введены ограничительные меры (то есть попавшие под санкции).

Кроме того, они должны быть включены в реестр крупнейших производителей, формируемый Минпромторгом.

— Ксения Частова